Lalle

Danke für die Angebote, habe mich entschieden =)

Hab da mal ne Frage... Meine PK XL schaltet merkwürdig. Wenn der Motor aus ist kann ich im Stand alle Gänge schlalten. Bei laufendem Motor im Stand nur sehr schwer und der Leerlauf lässt sich gar nicht einlegen. Bei laufendem Motor in Fahrt kann ich alles normal schalten. Leerlauf ist beim Ausrollen vom zweiten ohne kuppeln am einfachsten zu treffen. Sehr nervig, da man immer beim Ausrollen vor der Ampel schon den Leerlauf einlegen muss. Sollte man plötzlicher Bremsen.. muss man ständig die Kupllung gezogen halten. Im Stand mit laufendem Motor + eingelegtem ausgekuppeltem Gang schiebt nix nach vorne.. Kupplung trennt also sauber. Wo kann ich da noch ansetzten??

Heute morgen musste ich leider sehen, dass jemand versucht hat meine PK zu klauen. Vorderrad nach links.. Lenker nach rechts.. ! Das Lenkradschloss scheint noch zu funktionieren und ich konnte den Lenker auch in die richtige Position zurück drücken. So, ich habe noch nie an der Gabel geschraubt und wollte mir hier ein paar Tipps abholen, wo ich mit dem überprüfen anfangen soll. Ist die Gabel nur verschraubt?`Also, ich mein ich könnte jetzt wieder fahren und die Lenkung wird angenommen und ist nicht vollends locker, aber mit etwas Gegendruck am Rad, lässt sich der Lenker wieder verschieben. Was meint ihr? Noch mal Glück gehabt und nur eine Schraube wieder festziehen oder muss ich mehr machen um wieder verkehrssicher zu sein?

noch zu haben

Aufgrund der Nachfragen. Roller ist zugelassen und hat noch Schutz bis ende Februar 2010

verkauft

Ähm.. meine privaten Nachrichten sind weg und ich kann keine Profile mehr aufrufen oder Leute kontaktieren.. alles seit der Umstellung der Software. Was ist denn los da ? ;)

Preisupdate ! Alles in Maßen verhandelbar..

Ja, das ist nur Dreck. Es hatte sich schon jemand wegen dem Tacho angemeldet. Sollte der sich bis Dienstag Abend nicht wieder melden.... schick ich dir ne Nachricht.

Steht alles hier bei mir in Düsseldorf. Alle Preise zuzüglich Versand. Kaskade Blau, mit emblem und Halterung gut 10 Euro Kaskade Rot, ohne Emblem und Halterungen beschädigt 5 Euro Backen beide zusammen 20 Euro Gepäckfachdingsi, angebohrt sonst gut 10 Euro Original Auspuff guter Zustand 30 Euro Gaser 16/15 10 Euro *VERKAUFT Luftfilter 3 Euro *VERKAUFT Ansaugstutzen 3 Euro Krümmer 3 Euro Tank, kein Innenrost 10 Euro Matten, komplett 10 Euro Sitzbank.. Zustand beschissen (HEIßKLEBER), Halterung gut. 7 Euro Tacho 8 Euro *VERKAUFT Rücklicht, Birnen?, leicht eingerissen. 5 Euro (Preise eventuell verhandelbar)

Suche eine Ape 50 mit Kasten. Hauptsache der Motor ist in Schuss und sie ist fahrbereit, Lack, Zustand wie Farbe, zweitrangig. Danke für Angebote

ist die schon verkauft? Meld dich mal bitte..

hast eine neue Nachricht

hast ne Pm

Ist es eigentlich sinnvoll bei nem Roller die Motorbremse einzusetzten? Habe gerade meine Kupplung gewechselt, und die alte war sowat von total platt. Kann das damit zusammenhängen? Wie lange sollten neue Kupplungsbeläge so halten?

Ok, habs vorsichtshalber abgelassen, da ich sonst befürchtet hatte, dass mir das Öl entgegen kommt und sich somit auf den Bremsbelägen verteilen könnte etc.. Dann kann ichs also wenns noch recht frisch ist auch drinlassen. Danke für die schnelle Antwort

ach so, und noch ne Frage. Muss ich eigentlich das Getriebeöl zwingen ablssen, wenn ich an die Kupplung will? ^^

Hab bei meiner Kupplung die Scheiben gewechselt. Vorher warn drei Scheiben, jetzt ist sind vier Scheiben verbaut. Habe allerdings die Federn nicht gewechselt.. Kann das Probleme machen?

Interesse. Wohne in der Nähe. Zahle Bar **

mir macht der Knall ein wenig Sorgen. Wie kann ich den am Besten prüfen ob Sprit nachläuft ohne gleich ne Überschwemmung zu haben. Hab hier noch was von den Düsen gelesen. Wie reinigt man die denn? Mit Druckluft?

Mein Chokezug ist zur Zeit nicht angeschlossen (am Lenkerende gerissen). Anspringen des Motors war aber trotzdem kein Problem, auch nach längerer Standzeit. Jetzt ist aber leider zum zweiten mal folgendes Problem aufgetaucht: Ich fahre so schon ca. 2 km, da ist plötzlich ein völliger Leistungsverlust, und nachdem der Motor dann aus ist, ist weder anschieben noch ankicken möglich. Drücke ich dann aber den Chokehebel per Hand am Gaser komplett runter und kicke dann, so läuft der Motor erstmal wieder. Lass ich dann los, geht er aus. Nach 30 Minuten Standzeit gings dann wieder, und wie ich ein paar Meter fahre gibt es einen lauten Knall aus dem Auspuff, Motor bleibt aber an. Habe bis jetzt nur den Luftfilter gereinigt. Also, wo kann ich noch ansetzten um endlich wieder sorgenfrei fahren zu können.?

Hm, was für Federn.. sind denn die Smallframe Kulus nicht für alle v50 pks.. etc Die Kupplung soll für eine xl2 sein. @karren77 http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=129641 passt die jetzt gar nicht und ist die Falsche oder wat? Also ich kauf mir dann schon mal nen Abzieher, den werd ich ja auf jeden Fall brauchen.

pm wegen Kupplung

Danke für die schnelle Hilfe! Nu bin ich vor der Frage:"Warum denn nicht so ein montagefertiges Teil kaufen?" Wenn ich sehe das eine 3 Scheiben omntagefertig für 34,30 zu haben ist, dann denk ich doch, dass sich die 20 Euro mehr lohnen, wenn ich dafür erstens eine komplette Kupplung habe, also mit Feder und alles, und der Einbau dadurch sehr vereinfacht wird. Sagt mir wenn ich falsch liege -- dachte dann da an diese hier: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=3954

finde beim sck nur vier Beläge --> http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=3960 kann man die dann auch verbauen wenn zur Zeit nur drei Beläge drin sind. (denke ich zumindest, müsste erst öffnen) Also vom Motor her weiß ich auch nicht was da noch so original ist. Zumindest macht die Süße ca. 60 km/h und es ist ein Sito Auspuff drunter. Denke also da reicht eine Kulu mit 3 Belägen völlig aus. Hm, da kommt ja noch etwas fummelarbeit auf mich zu..