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wladimir

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Alle Inhalte von wladimir

  1. Besten Dank. Bis heute hatte ich noch nie so ein Luftfiltergehäuse und bei dem Motor hier war diese Schelle unter dem verbaut, deshalb meine Frage zu dem.
  2. Ist hier ja deutlich zu erkennen, was den Spalt auf der Lima Seite angeht. Leider so nicht weiter zu erkennen aber schreib mal was zu dem, was da verbaut wurde? Hier wäre meine Frage, was du mit dem Simmerring der Lima Seite gemacht hast? So eingebaut, oder zuvor noch die Fläche platt gedrückt? Schaut das Lager aus dem Sitz raus oder ist es bündig mit der Fläche im Kurbelgehäuse?
  3. Bitte wie war das hier original? So wie hier gezeigt, oder eben unter dem Luftfilter Gehäuse verlegt? Danke euch.
  4. Sind wohl nur in gebraucht zu bekommen. In neu sind mir keine bekannt. Hast du den noch die alte Zierleiste und wenn ja, in welchem Zustand ist diese?
  5. Moin, suche ein originales Lenkschloss für eine GS/4. Egal ob NOS, oder auch ein altes ohne Schlüssel. Bitte alles anbieten. Danke
  6. @egig bitte schau mal in dein Postfach, Danke.
  7. Moin, vielleicht doch besser im alte Reifen Topic aufgehoben? Hier geht es ja eigentlich nicht um sowat. Prost 🍻
  8. Moin, bitte, wie groß sollte der Ausschnitt sein?
  9. Hab ich nicht letztens eine Studie darüber gelesen, dass die Masken tatsächlich nicht wirklich geschützt haben? Zumindest konnte es nicht bestätigt werden. Und selbst wenn, die Schwiegermutter ist extrem krank und wenn sie jetzt noch damit angesteckt werden sollte, wird es wohl ihr letztes Weihnachten gewesen sein. Das Risiko möchte wir einfach nicht eingehen.
  10. Hab jetzt grade meinen alten Pinasco Motor gegen einen 180SS Motor getauscht und werde das dann auch mal testen. Ne gute neue Kurbelwelle wurde ja verbaut. Hierzu hab ich statt dem originalen Lüfter das von der GS/4 verbaut um sportlich zu bleiben. Los jetzt, die Öl Frage ist noch nicht geklärt..
  11. Der Pinasco haut ja nochmals mehr aufs Material durch seine hohe Verdichtung.
  12. Hier hat man sich tatsächlich darauf gefreut, dass die Familie aus allen Richtungen her sich hier versammelt und ist Tradition. Egal, dann fressen und saufen wir eben alles in uns rein... Prost
  13. Sorry, die Super Sport hat keine Vollwangenwelle aber ist auch egal. Wer fährt den hier mit 1:50? Egal ob original oder mit Pinasco? Ich hatte das mit nem Px Pleul und gutem Öl versucht, aber es war dann wohl nicht gut genug.
  14. ...heute mitgeteilt bekommen habe, dass mal eben Dank Corona Heiligabend mit der Familie ausfällt. Ich kotz im Strahl.
  15. Ist so, wie du es beschrieben hattest. Wenn du diese gelöst und gezogen hast, kannst du das sehen, warum der Motor sonst nicht aus der Schwinge zu nehmen ist. Später darauf achten, dass die Schrauben auch wieder von oben eingesteckt werden. Hast da evtl auch nen Bremslichtschalter unter der Stoßdämpfer Aufnahme?
  16. Richtig und fand es immer einfacher erst denn Motor und dann die Schwinge auszubauen. Umgekehrt dann später auch, da es ja schon was wiegt und sperrig ist.
  17. Die Mutter welche auch die Zughalterung mit hält, muss auch entfernt werden. Da wo die Motor- Nr. eingeschlagen ist.
  18. Auch das Kolbenbolzenlager wird mit 1:50 nicht genug geschmiert. Ich habe hier eines, was sich mit der Mischung aufgerieben hatte. Besser und sicherer sind da 1:30. Spart nicht am falschen Ende.
  19. Und nun kommt Farbe ins Spiel. Hier kann ich nicht mehr viel sagen, außer das die Arbeit top umgesetzt wurde! Vielen lieben Dank an das Team vom Lack Center Oldenburg!
  20. Moin, ein ganz großes Dankeschön an den Salvatore von dem Vespanest SC Heilbronn für die Spende der Felgen und Kappen zu dem Fahrzeug hier. Ebenso ein herzlichen Dank an den Jonas für den gespendeten Kabelbaum. Ihr seit großartig!
  21. Im zweiten Bild schaut es nicht so aus, als wenn das parallel zueinander stehen. Vielleicht auch nur ne optische Täuschung?
  22. Ist das so eine Leuchte da an dem Fahrzeug?
  23. Ich habe alles gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder zusammen gebaut. Neue Kerze und eine andere Pumpe verbaut und dazu gleich auch die Leitung soweit es ging gekürzt. Die Abgasanlage ist erst einmal so geblieben und wird später noch soweit wie möglich gekürzt. Gestartet und lief richtig gut. Die Wärme kam mit Druck aus dem Rohr, aber nach etwas über 2 Stunden hat das deutlich nachgelassen und der Lüfter dreht auch nicht mehr soviel wie zuvor. Habe leider keine Idee, woran das liegen könnte? Nachtrag; Eben wieder gestartet und alles läuft gut. Die Temperatur zeigt ca 200° bei der Einstellung 3,6 an und der Lüfter drückt die warme Luft gut raus. Nach einiger Zeit (ca 20 Minuten) fällt die Drehzahl und die Temperatur stetig weiter ab. Bitte was stimmt da nicht?
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