wladimir

Noch was, der Lack kommt jetzt tatsächlich doch daher, wo @Kebra damals angefragt hatte und auch die Prozente darauf sind geblieben Muss jetzt ins Bett, da 38° + Fiber

Das wird sicher auch noch zur Umsetzung kommen, aber jetzt steht erst einmal das Fahrzeug im Vordergrund.

Moin, es hat sich dann doch etwas länger hingezogen, aber nun ist es kurz davor fertig zu werden. Hier die Bilder von dem, welcher jetzt komplett vorbereitet ist und sobald der Lack aus dem Süden angekommen ist, wird lackiert. Alles ist top umgesetzt worden, aber seht selbst.

Mein Vorschlag zu dem; Nimm eine Bohrmaschine mit Hammerschlag Funktionen und einen alten Bohrer ab 10mm aufwärts. Um den Bolzen zu schützen reicht eine Unterlegscheibe. Wirst sehen, dass es so funktioniert.

Hierzu noch die Frage, was für ein 50er Rohr du verwendet hast und wie der Übergang zum größeren Querschnitt abgedichtet wurde? Hier mal zu sehen, wie ich das gemacht hatte, nur grade ohne die Heizung und dem Abgasrohr. Hatte mir für das Warmluftrohr einen Kernbohrer ausgeliehen um durch die Wand in Richtung Werkstatt zu gelangen. Der Rest ist ja zu sehen und hab somit wenig Geräusche und kein Gestank in dem Bereich. Oben links ging das Abgasrohr nach draußen...

Dann muss ich mir wohl was mit mehr Durchmesser bauen, da die Heizung fest installiert ist und auch dort bleiben sollte.

Ich hatte das Abgasrohr mit einem Zubehör Rohr um 1m verlängert und hat den gleichen Durchmesser wie das originale, was dabei lag. Laut gedacht; vielleicht liegt es daran, dass ich die Heizung oft nur auf 1,4 kW laufen lasse und diese dadurch zu wenig Hitze entwickelt?

Tatsächlich hatte ich das Abgasrohr verlängert um es nach Draußen leiten zu können. Was die Umstellung der Parameter betrifft, so hab ich mich damit noch nicht beschäftigt. Hab dazu nicht mal auf dem Schirm, womit die die letzten Jahre gelaufen ist?

Nun ja, du hattest absolut recht Hätte ich nicht gedacht, dass sich dort soviel Ruß ablagert und überlege mir mal, ob ich nicht gleich eine neue bestellen werde. Auch was die Abgasanlage angeht und dessen Durchmesser..

Da muss ein anderer Fehler vorliegen, da die ja schon längere Zeit so unverändert lief. Und ja, verruhst ist das Rohr mittlerweile, was zuvor nie der Fall war. Werde alles mal überprüfen müssen und berichten, was ich vorfinden werde.

Mist, meine Heizung hat den Geist aufgegeben und geht auf Fehlermeldung E 10. Läuft jetzt den 3. Winter und bis heute nie Probleme gehabt, aber so ist es wohl, wenn draußen 3° minus sind.

Frage doch mal den Kebra, wessen Super Sprint schon länger da steht Bin gespannt, was du da für eine Antwort bekommst

Das ist hier auch nicht anders und nach dem reinigen 2 Risse an der Durchführung für den Kupplungszug entdeckt. Dazu wurde das auch schon einmal geschweißt und im Bereich zum Lenker hin auch krumm. Hab dann mal ein NOS Schaltrohr in den Lenker gesteckt und sitzt so stramm, was darauf hindeutet, wie von Motorhuhn schon erwähnt die Buchsen wohl nicht fluchten. Guten Ersatz dafür wird es wohl nicht geben und somit wird das wohl die aufwendigste Baustelle an diesem Fahrzeug

Da hast du recht. Ich reinige erst einmal alles und schau dann, was ich da überhaupt noch machen kann. Kennt jemand jemanden, der dies umsetzen kann?

Hab die anderen Aufkleber auch so vom Fahrzeug trennen können und bekamen danach einen Platz in der Werkstatt. Wird mit dem genauen so gemacht. Besten Dank für den Tipp

Es schaut wie Messing aus. Rotguss hat da ne andere Farbe, so ich noch in Erinnerung habe. Gehe davon aus, dass es welche sind, die auch so in den Shops angeboten werden, ohne es genau zu erkennen. Hatte am Anfang des Jahres mal beim Kobold drei SF Motoren mit neuen Buchsen für die Schaltzug- Aufnahmen überarbeitet und eben auch erfahren, wie schwer Rotguss zu bearbeiten ist...

Moin, bin dabei, die 90SS zu zerlegen und mir ist das Problem auch bekannt, was die Aufnahme des Schaltrohrs angeht. Nun finde ich das hier vor und zeigt, dass es schon mal angegangen wurde. Da diese doch recht wenig bewegt wurde, ist es trotzdem schon wieder extrem ausgeschlagen. Was habt ihr da gemacht und liegt es vielleicht am Material dieser Buchsen, dass die so schnell verschlissen sind? Danke und bin für jeden Tipp dankbar.

Das dieser wegen einer neuen Lackierung weichen muss, hier noch eben festgehalten.

Ich kenne keine Listen, in denen dass niedergeschrieben wurde. Hab irgendwo noch alte Bilder aus der Zeit, wo auch so eine zu sehen ist, aber mir ist noch keine originale bekannt..

Vielen lieben Dank dafür Nachtrag. Hier ist die Streuscheibe ohne dem NL da oben, aber ansonsten gleich.

Sauber mein Freund. So machen wir dat

Gerne und wenn ok, bitte auch ein Bild von der Streuscheibe zu dem. Danke Hab noch ein bisschen an einer T4 zu machen und danach wird es mit dieser hier losgehen. Ziel des Ganzen ist, diese wieder möglichst original am Ende da stehen zu haben. Leider Geil Nachtrag, hier der Tacho, welcher Liebe braucht. Ich weiß auch schon, wem ich diesen dafür anvertrauen möchte.

Moin. Na fein, die Rohre für die Blinker sind hier noch vorhanden. Es fehlt das Teil, was diese in Position hält, aber da kann ich zur Not ja auch was bauen. Was den Scheinwerfer/ Reflektor angeht, so ist es etwas seltsam. Eine Bohrung für die Birne zu dem, aber die Fassung passt nicht dazu. Was bitte wäre hier richtig? Besten Dank

Weil ich in diesem Jahr nicht mehr zur Arbeit muss Es zahlt sich doch aus, wenn man nur ne 4Tage Woche hat und im Sommer 5 arbeitet. Prost

Danke und ja, hätte ich auch nicht