wladimir

Heißt komplett?

Das ist für mich auch grade ne Hürde, diese Fenster da mit den richtigen Mitteln, welche mir zur Verfügung stehen sauber einzubringen. Was das Rohr und dessen Maße angeht, so hab ich bei dem originalen was um 23,6mm gemessen. Das neue Rohr hat 24,0mm, was hier absolut ausreichend war um hier das Spiel auf ein minimum zu reduzieren. Die Stärke der beiden Rohre ist hier nahezu gleich..

Moin. Heute dann mit meinen bescheidenen Mitteln überprüft, ob das Rohr auch im rechten Winkel zum Lenker oder besser gesagt zur Fläche, wo das Schaltrohr am Lenker angeht passt. Hier war es zuvor so, dass dieses zwar in der neutral Stellung passte, aber beim schalten in Richtung 3 - 4 Gang sich einseitig davon entfernte. Grade bei der ersten Öffnung für den Kupplungszug ist das originale Rohr extrem verzogen und um das noch einigermaßen fahren zu können, hatte man das Spiel entsprechend vergrößert. Jetzt passt es wieder und nun geht es darum, die Fenster auf das neue Rohr zu übertragen und mit Radien zu versehen. Und ja, es ist eine deutsche Super Sprint und die Rohre für die Blinker wurden hier zur zusätzlichen Stabilität mit den Gas u. Schaltrohr verschweißt, was es nicht grade einfacher macht, alles wieder voneinander zu trennen... Ziel ist hier, dieses wieder in den ursprünglichen Zustand zu bringen und werde hier die einzelnen Schritte weiter veröffentlichen. Vielleicht kann ja der eine oder andere was damit anfangen.

Und nun passt das Rohr

Dieses Thema hier ist ja hinreichend bekannt bei dem Lenker dieser Modelle und auch hier besteht Handlungsbedarf, um wieder alles ins Lot zu bringen. Hier ist so ziemlich alles hinüber, grade was das Schaltrohr und dessen Aufnahme angeht. Nun, da ich ein Rohr mit Übermaß bekommen konnte, wird das nun an die schon damals von irgendwem gesetzten Buchsen angepasst werden und sollte dann alles wieder wie gewünscht möglichst ohne Spiel sitzen. Das Schaltrohr wurde schon voneinander getrennt und das Alu Teil wird dann eben auch entsprechend aufgerieben, um später auf das neue Rohr angepasst und mit Wärme aufgesetzt. Ist halt ein originaler Lenker und denke, das es die beste Lösung ist, den wieder Fit zu bekommen...

Mir ist nicht wirklich bekannt, welche Alukante wir da an die et3 angebracht hatten, aber da war schon viel Kraft nötig und den Rahmen dagegen zu halten. Dazu dann noch im neuen Lack, welcher schneller mal beleidigt ist als wenn die noch im O-Lack ist.

Das wäre echt super, wenn du das für mich machen würdest und nehme dein Angebot sehr gerne an! Alles weitere können wir ja dann per PM klären. Vielen Dank für dein Angebot zu dem.

Das schaut echt gut aus! Bitte welche Alukante hast du da verwendet? Eine originale oder eine Repro? Danke.

Die Aufnahme für den Dämpfer wurde hier wohl nachträglich geändert und in eine andere Position gebracht. Der Dämpfer selbst hat eine Länge von 22 cm und so mir berichtet wurde in einer V50 mit nem 136er verbaut. Mir sind die Platzverhältnisse an der unbekannt, aber könnte deshalb so umgesetzt worden sein? Ein Knalldämpfer liegt hier schon dafür bereit und der andere darf dann gehen.

Hier der von mir und mit einem Dämpfer von Scooter & Service + diesem seltsamen Rohr, welches man da mit angebracht hatte.

Bilder dazu sind ja jetzt vorhanden. Ich hatte vor kurzem auch einen L & S Franz gekauft welcher in einigen Bereichen sehr ähnlich ist. Bei meinem ist aber die Steckverbindung eher einfach gehalten. Bilder von dem folgen heute Abend.

Bitte woran erkennst du das, dass es sich wahrscheinlich um einen Feuerzauber handelt?

Das schaut nicht gut aus! Pass auf das du die Kickstarterwelle nicht so durch das Gehäuse drückst. Lieber zuvor absägen weil ist ja eh Schrott. Deine Frage zuvor, was den 180er Zylinder angeht würde ich dir raten diesen, wenn du den hast zum Powerracer zu geben. Der Helmut wird den genau vermessen und wenn nötig entsprechend bearbeiten und du bist auf der sicheren Seite! Bitte auch zu beachten, dass der 180er Kolben ein Kobo Lager braucht, was die 160er Kurbelwelle eben nicht hat...

Wir hatten am Freitag die Alu Kante an die et3 Spendenvespa angebracht und das war schon sehr anspruchsvoll. Wohlgemerkt zu dritt wobei zwei den Rahmen gehalten und der Kim das Werkzeug dazu bedient hatte. Das Ergebnis dazu ist nahezu Perfekt geworden da der Kim ein Meister seines Faches ist! Bin auf eure Bilder gespannt, wie ihr das am Ende umgesetzt habt, wie von euch beschrieben...

Danke dir und ja, tatsächlich hatten wir einige Probleme, was den Lenker angeht. Hier sind wohl das Schalt und Gasrohr nicht wirklich für die et3 und hat uns viel Zeit genommen. Vielleicht hat ja jemand noch sowas liegen und kann uns damit weiterhelfen? Auch fehlt eine Nase für den Koti und die beiden Leisten für die Gummimatte auf dem Tunnel. @kim-lehmann.de bitte schau mal eben auf die Liste, was ich noch nicht aufgelistet habe.

Danke dir Rudi und ja, hatten wir! Weitere Infos dazu folgen demnächst.

Das ist mal ne Ansage und stelle ich mir nicht so einfach vor wie es klingt. Eine originale Alu Kante hab ich ja noch da, aber ich brauche zwei. Bitte gerne hier zu zeigen, wie du das angegangen bist und was dabei rausgekommen ist.

Moin. Ich bin noch auf der Suche nach einem Lenker und einer Alu Kante für das Beinschild. Kann mir jemand sagen, welche Repros was taugen und welche eher nicht? Sollte jemand noch was in original da haben, was ich käuflich erwerben könnte, so würde ich mich natürlich über eine PM dazu sehr freuen. Besten Dank

Moin. Ist das die womit du in Nethen noch auf dem Prüfstand warst?

Verstehe, aber diese ist rein für das Sandrennen gebaut worden und da es keine Vorgaben dazu gab, eben abweichend mit dieser Gabel und größeren Motor entstanden.

Kannst du machen, aber der wird dir dabei wenig helfen.

Ihr müsst da jetzt nicht gegenhalten. Ich finde das hier auch sehr gut und wäre sicher sehr gerne dabei gewesen. Und ja, hier zum off Sand Rennen gab es noch eine Menge anderer Angebote, um auch denen den Tag für die, die nicht angetreten sind was zu bieten. Zwei Paar Schuhe und eben nicht unbedingt vergleichbar. Daumen hoch von mir.

Was du dabei außer Betracht ziehst ist, das beim Vesbeachi alle Marken willkommen sind, was eben hier nicht der Fall war. Unter dem Motto; Wir unter uns auch ok, aber eben dann doch auch ein Stück entfernt von der Idee, welche hier im Norden angepeilt wurde. Macht daraus wat ihr wollt, aber eben das macht so eine Veranstaltung aus, wenn jeder willkommen ist und auch mitmachen darf! Prost 🍻

Das wird richtig gut und bin sehr gespannt, wer da alles mit was antreten wird? Ich hab meinen neuen Beachracer nun auch fertig und bin gespannt, ob ich damit auf das richtige Pferd gesetzt habe... Wir sehen uns off road bei bestem Wetter dazu und werden danach ordentlich durch den Tisch treten. Prost 🍻

Ich möchte eine Benzinpumpe verbauen und soweit ist auch alles klar. Auf der schon etwas älteren Beschreibung zu der steht, dass die originale Tankentlüftung verschlossen werden muss. Ist das tatsächlich so? Besten Dank