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wladimir

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Alle Inhalte von wladimir

  1. So wie Gelbstich schon geschrieben hatte und dabei den Zylinder immer wieder soweit es geht hin und her drehen. Sollte das nicht klappen, dann kannst du auch die Stehbolzen entfernen und wenn der Kolben dann sitzt, wieder einschrauben...
  2. Hier kann ich bestätigen, dass die Zylinderköpfe unterschiedlich sind. der mit der Nr. ist ein 180SS und die 4 anderen sind originale GS Köpfe. Sorry, hab grade keine besseren Bilder zur Hand, aber hier ist zu sehen, dass der GS Kopf keine Nr. hat. Ich hatte im letzten Jahr einen GS Kopf beim Powerracer auf 62mm umarbeiten lassen, kann aber grade die Bilder zu dem nicht finden.
  3. Das klingt doch schon mal gut und ja, eine originale Kupplung lässt sich so leicht bedienen. Kannst ja mal nach ein paar hundert Kilometern berichten. Schau einfach, dass der Pilz nicht dauerhaft angeht, dann hält der auch länger. Viel Spaß mit der GS👍
  4. Du bist ja dabei und wenn du die Schaltraste ausgebaut hast, zeige die mal von unten her. Dat wird schon werden.
  5. Ich würde hier erst einmal die Schaltraste ausbauen und genau prüfen. Wie schaut z.B. der Schaltstein aus? Schau dir die Raste auf meinem Bild genauer an. Das zeigt, was passiert, wenn diese ausgeschlagen und die Züge zu fest angezogen wurden. Der Stein wird dann auf die Welle gedrückt und hinterlässt dann solche Spuren. In dem Fall eine Kerbe für die Stellung Neutral, die andere im 4ten Gang. Mein Rat zudem, bau die zumindest einmal aus, um sicher zu sein, dass die ok ist oder eben nicht. Und ja, ich würde keine neue kaufen, eher die vorhandene wenn nötig aufarbeiten lassen. Hier kann ich den ...y bestens empfehlen. Und ja, was den Pilz angeht, so muss der natürlich gut geführt im Deckel sitzen. Was die Kupplung angeht, so hast du ja schon selbst herausgefunden, was an der nicht gestimmt hatte...
  6. Sorry nur kurz dazu. Dass mit den Federn in der Kupplung ist schon mal sehr gut 👍 und dein Kupplungsdeckel ist klar ein originaler und vom Werk aus so.
  7. wladimir

    Katzen

    Wer hier unterwegs ist, kann sich vorstellen, wie schön es für ihn ist, endlich wieder frei zu sein. Danke für eure Anteilnahme. De Johann
  8. So er schreibt, steht die nicht mit auf der Rechnung. Somit wären Bilder von dem nicht schlecht. Dann am besten auch von der Kupplung. Was hier beschrieben wird, ist ja nicht ohne und bedarf sicher einen prüfenden Blick. Mal Vorsichtig angefragt, was hast du an Erfahrungen zu dem Motor und traust du dir, da etwas weiter zu gehen? Zumindest bekommst du ja schon mal die Kupplung ausgebaut...
  9. Dazu brauchst du kein Vergleichsobjekt. Schau einfach ob sich das Teil woran die Züge an der Schaltraste befestigt sind in alle Richtungen bewegen lässt. Kippelt das dann auch vor und zurück, ist die Bohrung in der Grundplatte ausgeschlagen Evtl. dazu die Züge einmal abklemmen und die Feder der Raste abnehmen, was ja recht schnell gemacht ist.
  10. Wurde die Schaltraste den beim revidieren mitgemacht? Kannst du da erhöhtes Spiel feststellen?
  11. Moin, der @könich hat mit seiner Unterstützung den Motorblock wieder zu neuem Glanz verholfen. Besten Dank dafür und einfach ne Mega Classe Arbeit👍
  12. wladimir

    Katzen

    So den, 20 Tage später haben wir den Johann von dem Lampenschirm befreit und der kleine hat sich dann erst einmal ca. 2 Stunden geputzt. Die Wunde ist jetzt soweit verheilt, dass Fell wächst auch wieder nach und es sind keine Tabletten mehr zu verabreichen. Nur mit dem Laufen geht es dem Umständen entsprechend noch nicht so gut, aber schon besser als vor 2 Wochen. Mal schauen, ob es heute wieder nach draußen geht.
  13. Ich hatte grade mal die alten Unterlagen gesichtet und da steht mit 60mm Langhub 22° und mit 58mm 24° auf PX natürlich. Bei mir läuft das schon sehr lange so mit den 19° und hier klingelt nix..
  14. Wenn auch bei mir der alte Pinasco verbaut ist, ich fahre den mit 19°. Die 26° gab es nicht mal bei der PX wofür der Zylinder ja mal am Anfang gemacht wurde. Vergleiche das einfach mal mit dem...
  15. Ich hatte diese Schwinge selbst vor über einem Jahr zerlegt und eben auch diese Scheibe dann nach dem reinigen mit dazu gelegt. Soll heißen, alles was dazu gehörte, blieb auch zusammen. Nach so langer Zeit war ich mir bei der eben nicht ganz sicher, deshalb meine Frage zu dieser. Jetzt, wo diese wieder verbaut unter dem Lager sitzt, ist alles perfekt und so, wie es sein sollte. Danke für deinen Hinweis und ja, ich restauriere selbst schon knapp 30 Jahre genau solche Fahrzeuge und trotzdem kommt es halt mal vor, dass ich wegen sowas mal auf dem Schlauch stehe. Besten Dank
  16. Diese 15982 habe ich hier auch und passt auch so zu der Achse. Ich denke, diese große Scheibe kommt hinter das Lager. Damit hat man dann auch die Möglichkeit, das Lager auszutreiben.
  17. Auf der anderen Seite habe ich das auch so mit der passenden Scheibe, aber die abgebildete Scheibe ist eben größer vom Durchmesser her. In der Zeichnung von @SixtenW eingestellt, schaut die Nr. 15982 aber kleiner aus. Der Ring vor dem Lager ist sicher der Filzring.
  18. Ich hab jetzt nochmals meine Kontakte zu dem befragt und bekomme da was zu dem hergestellt. Danke.
  19. Ich habe hier leider keinen mit dem ich so vorgehen könnte.
  20. Moin, bitte gehört dieser Ring unter das Lager? Bin grade etwas unsicher. Hierbei handelt es sich um eine Schwinge einer Acma V55. Danke.
  21. Moin, ich suche für einen HA Motor diesen Bolzen / Splint, womit man das Schaltkreuz an der Welle befestigt. Kann mir jemand einen Tipp geben, woher ich so einen herbekommen kann? Meine Suche geht da immer ins lehre. Besten Dank.
  22. wladimir

    Katzen

    Der Johann ist nun wieder zuhause angekommen. Total erledigt aber glücklich.
  23. wladimir

    Katzen

    Das liest sich gut und so haten wir es auch recherchiert und versuchen weiterhin positiv zu denken, dass alles wieder gut wird, nachdem das so gemacht wurde.
  24. wladimir

    Katzen

    So wie man es sich wünscht und leider sonst nicht die Regel ist, bekamen wir grade einen Anruf der Praxis, dass die OP gut und ohne Komplikationen verlaufen ist. Somit wird der Johann so keine Schmerzen mehr erleiden müssen und in ca. 10 Tagen wohl auch wieder nach draußen dürfen. Später dann mehr zu dem. Falls es jemanden interessiert, es ist kaum möglich die Kugel des Beinknochens wieder in die Pfanne zurück zu drücken, ohne spätere Komplikationen für das Tier. Deshalb wird dieser Teil vom Knochen entfernt, damit ein aneinander reiben vermieden wird. Klingt erst einmal schlimm und wollte es so auch erst nicht glauben, aber die Muskeln sind in dem Bereich sehr ausgeprägt und halten die Belastungen besser aus, als alles andere. Wir sind jetzt in guter Hoffnung, dass wir die richtige Entscheidung getroffen haben. Jetzt brauch ich wat zu trinken, um endlich mal runter zu kommen...
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