wladimir

Wären sicher alle hier bereit, etwas beitragen zu können, in welcher Form, sollte nur klar sein. Bin dabei...

Auch das ist zu verstehen, denke aber, dass wir hier das richtige machen würden und dem Gerecht wird, was wir hier alle zu Ausdruck geben möchten.

Bitte, was haltet ihr davon, wenn wir hier zumindest für einen Kranz sammeln würden? Da ja die wenigsten von uns der Trauerfeier bewohnen dürften, aber jeder von uns evtl in dieser Form ihr Mitgefühl nochmals zum Ausdruck geben könnte? Danke GSF

Richtig, alles so wie es sollte.

...Bin grade im Kontakt mit den Österreichern, sowie mit denen, die im letzten Jahr in Mindelheim das Aal Frühstück zusammen eingenommen hatten, und wir sind alle total am Boden und wäre es nicht so, wie es die Zeit grade von uns abverlangt, hätten wir zusammen in diesem Jahr Krabben gepuhlt. So war der Plan. Jesco, du warst auch dabei, meine guten Nordlichter. Danke an alle, die hier ihren Gefühlen zu diesem besonderen Menschen die Würde geben, die uns der Rainer stets vorgelebt hatte...

Ich bin sehr traurig über diese Nachricht. Danke, dass ich dich kennenlernen durfte. Ruhe in Frieden Rainer.

Danke nochmals an jolle und Ralle9 für die Lösung meines Knoten's im Kopf.

Nachtrag zu diesem, hab kurz zuvor nen Parmakit auf gleiche Weise aufgebaut, also mit 54er Langhubwelle und da brauchte ich diesen Späcer. Hier wohl nicht, aber wo hab ich den Knoten im Kopf? Der Evo ist doch nicht so auf ne 54er ausgelegt oder wat? Hoffe, dass mir da jemand den Knoten öffnet...

Bitte, ich stehe grade auf dem Schlauch und blick einfach nicht, was hier grade falsch läuft. Zu sehen, eine 54er BGM Welle mit 105er Pleul. Angedacht für nen Polini Evo Direkt. So es jetzt im Test ausschaut, braucht es diesen 7mm Späcer nicht, da der Kolben dann nicht bis oben ankommt und genau diese 7 dazu fehlen. Sorry, so oft hab ich das so noch nicht gemacht und bitte um Nachsicht für diese Frage. Danke euch.

Moin, da es bei dem einen oder anderen ganz zurecht etwas Zweifel an dem Vorhaben aufgetan haben dürfte, hier mal kurz vom weiterem Verlauf dieser Geschichte. Heute dann die Zierleiste für die Motorhaube angegangen und natürlich darauf geachtet, dass diese in gleicher Höhe sowie von hinten gesehen an gleicher Stelle endet. Und ja, ich werde auch noch zu dem was beitragen, wie ich das umgesetzt habe, aber erst einmal die Bilder dazu...

Das erklärt es ja mal mit klaren Bildern, warum es hier nicht grade einfach bei mir ist, diese anzupassen. Danke an den orings Max, bitte dich mir die Bilder von den Alex zur Verfügung zu stellen, Danke.

Keiner da? Nun den, so ich jetzt in der letzten Stunde umgesetzt habe, hier das Ergebnis meines Schaffens. Noch nicht ganz meiner Meinung, aber auf alle Fälle in die richtige Richtung, wo es hinsichtlich sollte. MAX, ist etwas aufwendiger, als zuvor angedacht aber sicher in deinem Interesse...

Wenn ich die so setze, wie die Vorlage es zeigt, schaut es halt ungefähr so aus. Ohne genaueres als Vorlage somit kaum umzusetzen. Werde dann mal zunächst mit der einen anfangen, diese soweit anzugehen, dass ich nen Gefühl fürs Material bekomme. Klar, bei über 5mm Materialstärke sicher nicht ohne das ganze. Zudem die Gefahr, das es brechen könnte, möchte ich natürlich vermeiden...

Nun mal die Bilder dazu:

Moin, also mal angenommen, dass es sich hier um die gleichen Zierleisten handelt, wird es alles andere als einfach, da auch hier an der V55 angehalten einfach nichts so richtig passt. Jemand hier, der solche an seinem Fahrzeug hat und mit Bildern aushelfen kann? Heute Abend werde ich hier zeigen, wie das ausschaut...

001 auch bei mir

Nun sind die Arcor Zierleisten bei mir angekommen und bin erstaunt, wie Massiv die Teile sind. Zudem wie man es hinbekommen hat, die so grade zu biegen. Auch mit Hitze? War Spaß, aber bei denen ist bis auf einen Einschlag von innen nichts zu erkennen, was auf einen Sturz hindeutet. Würde hier sogar vermuten, dass die noch nie verbaut waren, oder zumindest durch Sturzbügel geschützt wurden. So genau ich auch schaue, an denen ist nicht ein Kratzer zu finden. Sobald ich den Eimer auf der Bühne fertig gestellt habe, geht es los mit diesen. Und klar, Bilder werde ich natürlich auch dazu machen...

Ist der Nord Kap echt so laut, dass es hier bedarf gibt, solche Maßnahmen zu treffen? Sorry, würde das gerne mal hören wollen. Gibt es da jemanden, der das mal transparent machen könnte?

Sorry, ich kann hier nur zu dem 151er von Bollag sagen, einfach top in Kombination mit der Wildbox aus gleicher Schmiede. Lautstärke absolut ok und hier verbaut auf nen 3Gang Tap Motor mit dem 23er CP Gaser. Die einzige Abweichung, wir haben die Nebendüse etwas aufgebohrt, da die verbaute im Set so nicht passte. Dank dem Tobi von Nordspeed für seine Unterstützung und ja, hier war noch die originale Zündung verbaut. Jetzt mittlerweile mit einer Vape nochmals um einiges besser. Einfach sehr schön zu fahren und bleibt nun so, wie es ist. Ne Kurve hatte ich ja schon hierzu eingebracht...

Da geht auf alle Fälle was

Gut, so ich nun auch Kontakt mit dem Max aufgenommen habe und wir uns einig sind, werde ich hier den Bereich auch dazu nutzen, zu zeigen, was dann im Hintergrund laufen wird. Vorher und was daraus geworden ist. Ich denke, dass es auch in eurem Interesse ist...

Danke Bertram Ja, wäre möglich und eine Acma V55 steht hier auch und somit ne gute Voraussetzung dafür...

Mist, echt? Dann nehme ich meine Aussage somit zurück

Das kannst du dir sparen, die sind sicher nicht für ne Lambretta gemacht worden. Wenn ich Zierteile richte, ist da jedes Mittel recht, solange es Zielführend ist...