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wladimir

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Alle Inhalte von wladimir

  1. wladimir
    Sorry, nachdem ich ja einigen Mist zuvor hier von mir gegeben hatte, möchte ich das nochmals versuchen. Da ich hier auch grade einen Motor aufbaue und die Achse noch nicht verbaut ist, habe ich nochmals das alte Lager auf die Welle gesetzt. Zudem dann den Messingkonus, Höhe 5,9mm ohne Schlitz aufgesetzt. Danach die Bremstrommel und den zweiten Konusring mit Schlitz, Höhe 6,5mm, die Scheibe und dann die Kronenmutter und angezogen. Dann die Position der Kronenmutter gemessen und alles nochmals ohne die Trommel auf die Welle geschraubt. Schaut dann so aus, dass der Ring mit Schlitz noch über 2mm vor der Verzahnung steht: Der Abstand zwischen den beiden Konen beträgt hier 17mm. Wenn hier der Ring so in die Trommel gesetzt wird, ist auch gut zu sehen, wieviel Abstand dieser noch von der Verzahnung hat: Habe das mit einigen Bremstrommeln und orig. Ringen wiederholt und ergab keinen Unterschied. Da die hier angegebenen Maße von maccoi ja recht gleich sind und ich mir ein derartigen Verschleiß an dieser Stelle nicht recht vorstellen kann, frage ich mal, ob evtl. das Achslager eine andere Höhe aufweist? Ist diese geringer, würde sich ja die ganze Geschichte weiter in Richtung der Achsverzahnung verschieben...
  2. wladimir
    Sorry, hier stand totaler Mist.
  3. wladimir
    Auch ich kann mit Bildern dienen. Hier noch original und gut zu sehen die beiden Dichtringe die in der Exlosionszeichnung die 044 die links und rechts der Lenksäule abgebildet sind. Die Dichtringe für die Lagerschalen sind dort mit der 040 gekenntzeichnet. So macht es ja auch sinn, da ja sonst die Lagerschalen einseitig offen wären und somit Dreck und Wasser ungehindert eindringen können.
  4. wladimir
    Nein, diese werden in die Nut der Lagerbuchsen gesetzt
  5. wladimir
    Da kann ich aushelfen Hier 2 Umbauten die ein Freund von mir umgesetzt hatte:
  6. wladimir

    Wohnwagentopic

    wladimir antwortete auf ludy1980's Thema in Blabla

    @butze um das Kondenswasser aufzufangen stelle da mal ein Behälter mit Spülmaschinensalz rein. Kostet nicht mal einen Euro und wirst sehen, was da an Feuchtigkeit zusammen kommt. Wenn das Salz gesätigt ist kannst es entweder wieder trocknen oder da aufbrauchen, wofür es angedacht war
  7. wladimir
    So ein Ploter sollte auch günstiger in der Anschaffung sein. Vorteil wäre, dass du alles selbst machen und Änderungen in der Datei direkt umsetzen kannst. Eine Stanzform ist halt immer gleich und in der Herstellung recht aufwendig
  8. wladimir
    Ich habe vor kurzen einige Dichtungen auf einer Laserschneidanlage hergestellt. Da braucht es nur eine Datei und gut. Bei 0,5mm Dichtpapier waren 90Watt Leistung ausreichend und die Schnittkanten sind Perfekt. Natürlich sind auch andere Papierstärken ohne weiteres möglich.
  9. wladimir
    Dann muss ich wohl den Aal für den Rainer einfrieren
  10. wladimir
    Hier passt aber das Lüfterrad der GS auf den Lima Konus der SS. Auch weisen die ZGP kleine Abweichungen auf. Hier ist die Bohrung für den Schmierfilz bei der SS an den größeren Durchmesser der Welle angepasst / versetzt. Zudem bis heute keinen GS Motor mit SS Welle gesehen und halte das nach wie vor für ein Gerücht und wurde auch noch nicht wiederlegt.
  11. wladimir
    Schöner Fund und dazu aus meiner Heimatstadt.
  12. wladimir
    Das hört sich hier so an wie schon woanders mal besprochen wurde. Kann das leider grade nicht finden.
  13. wladimir
    Sorry, wie schon geschrieben, sehe ich alle Eintragungen bis auf die Angaben welcher Zylinder verbaut ist.
  14. wladimir
    @Stefan_73 Vielleicht hilft dir dieser Plan: Und noch einer in schlechter Auflösung:
  15. wladimir
    Über den 75er Pinasco finde ich hier mal so garnichts und auf der Setup Seite sind alle Eintragungen der Zylinderhersteller nicht mehr sichtbar, was natürlich nicht sehr hilfreich ist. Mein Setup auf V5SA1M 1.Serie Motor: Pinasco 75 ccm ,Vergaser 16/16, Rennwelle, orig. 1.Serie Zündung, orig. SS Auspuff, 4 Gang mit 3,72 Primär (18x67) Nun würde ich gerne eine längere Primär verbauen, da mir die jetzige zu kurz erscheint. Kann mir jemand ne Richtung angeben, welche zu diesem Zylinder besser passen würde? Besten Dank!
  16. wladimir
    Bei der Masse an Bildern könnte ich noch einige Zeit so weiter machen, aber dann bekomme ich wohl Post von der Rennleitung Persönlichen Dank von mir an den Marcus.
  17. wladimir
    weiter geht es
  18. wladimir
    Kurze Zeit später hat sich dann doch jemand dazugelegt
  19. wladimir
    Hier schon einige Zeit her. Die Frau fuhr mit Ihrem Auto ohne zu schauen von der Tankstelle runter und schoss meinen Freund ab. Dieser ist dann über 10 Meter durch die Luft geflogen und welch ein Wunder, ohne ernsthafte Verletzungen davon gekommen. Motor und Vorderradschwinge sind beide gebrochen. Seitenhaube abgeschert. Km Stand 3300.
  20. wladimir
    Hier noch ein Nachschlag von mir Hallo Bazi Bernd, kannst du bitte mal den Herrn ansprechen, dessen Kamera ich bedient hatte? Sollten doch zumindest einige Bilder was geworden sein, auch wenn ich keine Brille auf hatte.
  21. wladimir
    oh doch, ein Bad hilft
  22. wladimir
    Scheiße war das ein geiles Treffen! Danke an die Veserados sowie allen Helfern, einfach Top!!! Super Schlammmschlacht habt Ihr da geliefert: Und bester Mann am Feuer im W.I.P. Zelt: der Jogl Die Nordmänner kommen wieder!
  23. wladimir

    TU ES! hat Geburtstag

    wladimir antwortete auf Jogl's Thema in Grüße

    Hallo Rudi, alles gute nachträglich zum Geburstag. Dat feiern wir mal so richtig und lassen dann den Aal schwimmen. Bis nächste Woche am Glaaaaas.
  24. wladimir
    Kurze Antwort; Nein.
  25. wladimir
    Das Scharnier wurde nicht abgeflext. Hier ist das der GS angeschraubt worden und zu erkennen an den beiden Langlöchern die es bei der T4 so nicht gab.
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