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Alle Inhalte von wladimir
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160 GS, Bj. 1962 Feder/Dämpfer vorne
wladimir antwortete auf Wolfes's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Moin Es gab mindestens drei originale Stoßdämpfer die sich minimal grade im unteren Bereich unterscheiden. Dazu war der von der deutschen GS/4 nicht lackiert wie bei der 160 GS und der 180SS. Ich hatte auch mal einen da, wo das Hexagon Logo unten in der Silentbuchsen- Aufnahme eingeprägt war. Würde hier bestätigen, dass beide originale sind. Wie zuvor geschrieben wurde möchte ich Wiederspruch einlegen und weiß aus der Praxis her, das der Dämpfer durchaus so überarbeitet werden kann und dann eben nicht durch schlägt und in allen Lagen das macht, was man sich von einem guten Fahrwerk wünscht. Hier gibt es auch ein Topic dazu, wo das alles auch schon mal beschrieben wurde... Bei mir funktioniert das wunderbar und beide Stoßdämpfer sind noch die originalen von 62. Bilder davon hab ich noch auf der Festplatte und werden nachgereicht. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
wladimir antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und auf der Lima Seite da wo die so dunkel angelaufen ist sicher nicht ausreichend Material vorhanden, oder? -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
@sprax der Kupplungskorb hat wie schon angemerkt original keinen Ring zur Verstärkung und auch die Bohrungen zwischen den Öffnungen sprechen gegen ein originales. Wenn es sonst passt, kannst den sicher verbauen. -
Auch ich möchte hier mein Beileid für seine Familie sowie seinen Freunden aussprechen. Diese Nachricht stimmt einen unsagbar traurig.
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Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Moin, soweit klar, dass dieser Korb wohl entweder nachträglich mit diesem Ring bestückt wurde, oder eben von einem anderem Modell stammt. Ohne wat von dem zu sehen natürlich nicht genau zu beurteilen. Was die Position der Federn angeht, so sitzen die der originalen Kupplung auch nicht zu 100% parallel und die 0,3 schon ok so. Zeige doch bitte, was da vorhanden ist und ich sage dir, was davon original ist und was nicht.. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das ist sehr bitter und hab selbst lange darüber geschaut, welches der angebotenen Rücklichter wohl passen könnten. Hier zwar für eine VNB angedacht, aber die sind ja ähnlich. Vielleicht zeigst du uns das bitte mal? -
Lagerwechsel vorderrad V50?
wladimir antwortete auf vati122001's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So wie du schon beschrieben hattest, durch die 9 durchtreiben und hatte ich selbst grade erst so umgesetzt. -
Lagerwechsel vorderrad V50?
wladimir antwortete auf vati122001's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So ist es, die 7 muss zuerst raus um an die 8 zu kommen. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich gehe immer davon aus, das sowas grundsätzlich überprüft worden ist und grade dann, wenn das Fahrzeug zuvor lange nicht bewegt wurde. Kann ich absolut bestätigen, was hier angesprochen wurde. @fritzomatic dein Vertrauen in dem, dass alles im top Zustand ist möchte ich solange anzweifeln, bis du das wirklich bestätigen kannst. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Natürlich würde ich da zuerst mit der Standgas Einstellung schauen, ob diese beim warmen Motor noch hält, aber ebenso solltest du wissen was für eine HD verbaut ist und diese zumindest der neuen Situation anpassen. Versuche doch mal alles etwas genauer zu beschreiben, wie es sich im einzelnen verhält.. -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
wladimir antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wird wohl nicht so einfach sein ohne so eine Scheibe dazu. Hatte gehofft, dass es da schon was als Anhaltspunkt gibt. Nun den, so ich sehe bin ich hier höchstwahrscheinlich auch im falschen Topic gelandet, da es hier ein Zylinder mit normalen einteiligen Auslass und V-Membran ist. -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
wladimir antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich messe hier 57mm und es ist eine Kurbelwelle mit 54mm Hub verbaut. -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
wladimir antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kann ich leider nicht beantworten. Nur soviel, dass alles noch dem original entspricht und nichts bearbeitet wurde. Finde dazu nur eine Anfrage, welche nicht beantwortet wurde und eine Angabe von Egig, welche bei 1,4mm angegeben steht. -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
wladimir antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, ich bin mit der Qk jetzt bei 1,1mm. So lassen oder eher mehr? -
Suche aluminium teil für dis gänge auf einem Pk wie Team Germany
wladimir antwortete auf jlf64's Thema in Suche Vespa Teile
Moin Nico, ich hatte dir ja eine PM geschrieben und jetzt wo ich alles darüber gelesen habe, (danke @alfonso) geht es nur noch um die Verfügbarkeit und nen Preis zu dem. Besten Dank. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die sagen aber nicht wirklich aus, was da wie ankommt. Hier wurde der große Kabelstrang rechts unten und darüber gesehen die Züge in Position gebracht. Links kam bei mir der kleine Kabelstrang für die Blinker ebenso unten und wieder die Züge darüber angeordnet durch diese Aussparung. Mit unten meinte ich, wenn ich drauf sitze und durch die Öffnung für den Tacho schaue.. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist schon wieder ne Zeitlang her, wo ich den Kabelbaum bei meiner GS eingezogen hatte aber meine den hinter dem Schloss lang geführt zu haben. Was mir noch in Erinnerung ist, dass es ohne eingebauter Lenksäule wesentlich einfacher war, diesen und die Züge dazu in Position zu bringen.. -
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Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich würde anderes vermuten wie z.B. den einen Ring bei der Montage zerbrochen zu haben und dann, weil es fertig werden sollte, einfach eben ohne dem zusammen geschraubt hatte. Solche Vorgehensweisen finde ich auch heute noch vor. Mit Absicht never, so meiner Meinung nach. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Schau 2 Seiten zurück, da hatte ich den Kolben gezeigt und ja, die sind damals reihenweise gebrochen und durchgekaut worden. Hatte bis heute nur einen Motor von vielen hier, welcher keinen Schaden in die Richtung hatte, alle anderen hatten immer das gleiche Bild. -
Suche aluminium teil für dis gänge auf einem Pk wie Team Germany
wladimir antwortete auf jlf64's Thema in Suche Vespa Teile
Der Nico ist wohl nicht so oft hier unterwegs. Zumindest bis heute ungelesen, was meine Anfrage dazu betrifft. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Alles klar und so ich noch in Erinnerung habe, war dein Motor doch ungeöffnet? Somit wirst du wohl nicht das letzte Übermaß vorfinden. Mach mal den Zylinder da runter und schau nach. Mach nicht den Fehler, so wie ich damals und fahre den einfach, ohne zu wissen, wie der Zustand ist. Mir sind da nach ca. 90 km der Kolben inkl der Ringe dazu gebrochen und hatte das Glück, dass die Teile nicht durch das Gehäuse gezogen wurden... Mach mal in Ruhe, wenn es passt und berichte dann davon. -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
@fritzomatic Bitte was hast den jetzt bei deinem originalen Zylinder gemessen? Würde den immer einem Nachbau Zylinder bevorzugen. -
Suche aluminium teil für dis gänge auf einem Pk wie Team Germany
wladimir antwortete auf jlf64's Thema in Suche Vespa Teile
Genau sowas suche ich auch und würde mich über nen Tipp zur Quelle, woher man sowas beziehen kann sehr freuen. Besten Dank 👍🏻 -
Bei mir ist die Tüvstelle direkt neben meiner Arbeitsstelle. Termin gemacht und den Roller, eine Px mit MHR und Polini Box da abgestellt. Ich mache das dann zwischendurch, so er sagte. Sehe wie der Prüfer den Roller ankickt und los fährt. Dann immer wieder am Fenster vorbei gefahren und das so einige Zeit. Ich raus, als er nicht mehr gefahren ist und sehe ein breites Grinsen in seinem Gesicht. ,,Die fährt ja richtig geil, aber die ist dann einfach aus gegangen'' Ich; ja, du hast den Tank leer gefahren.