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wladimir

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Alle Inhalte von wladimir

  1. wladimir
    Das muss ja nicht schlecht sein, was da anscheinend noch unberührt gut läuft. Würde aber trotzdem zumindest mal schauen, in welchem Zustand eben der ist.
  2. wladimir
    Um es besser einschätzen zu können, bitte mal etwas genauer zu beschreiben, was z.B. original heißt, wenn es um den Zylinder, Kopf und Kolben geht? Danke
  3. wladimir
    Von der Primär her ja, aber das Getriebe ist minimal anders. Alle Gangräder haben da einen Zahn weniger, also der 4. Gang als Beispiel hat 24:45, die GS 24:46...
  4. wladimir
    Bitte was hab ich hier für einen 4. Gang, welcher im Gegensatz zu den anderen 3 erleichtert wurde? Ist nen Pk Motor aus dem Jahre 98' Besten Dank
  5. wladimir
    Ja, der Konus wurde hier klar geändert und auch richtig, dass Rohr nach dem Guss Krümmer ist aus Edelstahl. Wenn ich in den Body schaue, so erkenne ich Bearbeitungen in dem Bereich, welcher wohl bei einer neuen Anlage so nicht ausschauen würden. Vielen Dank @centro-studi Dann schau ich mal, was ich daraus machen kann. Die Basis ist zumindest sehr solide für mein Vorhaben. Bitte noch die Frage zu beantworten, wie sich diese Art von Schweißtechnik nennt, womit der Body, allso ober und Unterteil miteinander verbunden wurde? Weiß jemand auch dazu wat?
  6. wladimir
    Moin, wenn hier erlaubt, würde ich meine Frage gerne hier stellen, was ich da für einen Auspuff habe? Der Body scheint ein originaler zu sein (bin mir da aber nicht sicher) und hat die Bezeichnung/ Nr.: Innocenti-SC21 - IGM-2105S Markant ist hier dieser Auslass Krümmer aus Guss. Bitte kann jemand diesen zuordnen? Danke
  7. wladimir
    Wenn du die Bremsbeläge und die Trommel verbaut hast, passt sich die Nocke beim betätigen der Bremse an. Kannst also ruhig mit 8nm festziehen und wirst sehen, dass es funktionieren wird.
  8. wladimir
    Ist damit dieses Schloss gemeint?
  9. wladimir
    Heute mal die erste Testfahrt mit dem 180ss Motor mit GS/4 Lüfterrad getätigt. Läuft traumhaft und macht den um einiges agiler und schnurrt dabei wie ein Kätzchen. Und ja, die originale GS/4 Batterie Zündung macht hier ihren Job anstandslos...
  10. wladimir

    DBM News

    wladimir antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Moin @blauerBlitz kannst du bitte dem Hel.. mal bescheid geben, dass er in sein Postfach schauen möge? Hintergrund ist, dass ich einen Monitor/ Fernseher für die DBM spenden möchte. Vielen Dank
  11. wladimir
    Moin, genau so einen Gepäckträger wie auf dem Bild habe ich auch noch hier. Ich weiß nur, dass der mal an einer 77' Sprint verbaut war, aber welcher Hersteller ist es wirklich? Danke
  12. wladimir
    Ja, da ist ein Loch zuviel.
  13. wladimir

    DBM News

    wladimir antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Moin, wir sind mittlerweile wieder im Norden gelandet und hoffen, dass auch ihr alle wieder heile angekommen seid. Nur kurz, vielen Dank für dieses fantastische Wochenende mit euch allen!
  14. wladimir
    Die Klemmspuren sehe ich hier nur im Bereich der Stehbolzen und nicht im Auslass Bereich. Ich würde da mal etwas genauer schauen, warum das so ist.
  15. wladimir
    Ja, der gehört anders herum verbaut.
  16. wladimir

    DBM News

    wladimir antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Moin, nun ja nicht mehr soweit und wir sehen uns Wir fahren am Samstag morgens hier los und schlagen gegen Abend da auf. Sorry Hel.., hat mit der Kommunikation nicht wirklich funktioniert, aber mehr als zwei Fahrzeuge bekommen wir nicht transportiert. Bis dann und sind Feuer und Flamme dabei Besten Gruß aus dem Norden. Die Verspaban.de
  17. wladimir
    Moin Zaho, wenn das wirklich alles so einfach wäre würde es schon was dazu geben. Hier wurde ja schon gezeigt, dass es möglich ist, ne Vape anzupassen und war alles andere als einfach so ich lass. Dann hast womöglich überlesen, dass dort eine modernere Variante von einem Lüfterrad verwendet wurde. Und ja, im originalen Lüfterrad der GS/ SS sitzen eben die Magneten fest und bilden eine Einheit. Diese Antwort bezieht sich auf das, was du zuletzt in Betracht gezogen hattest.
  18. wladimir
    Wenn auch nicht hier her, so bekam ich aus anderer Richtung den Tip, dass die Vape auf Anschlag rechts ca. 17° vor OT zaubert. Somit würde ich die vorgegebene Einstellungen mit ohne daran noch rumpfeilen zu müssen erreichen können...
  19. wladimir
    Danke dir, beantwortet aber nicht meine Frage zu dem. Mit der originalen ZGP hab ich das auch so eingestellt bekommen. Jetzt soll es eben eine Vape sein und wenn man dem Beipackzettel glauben kann, geht da nicht mehr als 17° Bitte wer hat das schon umgesetzt und kann mir davon berichten? Nachtrag; Hierzu mal im Bild gezeigt, wovon ich hier schreibe. Einmal den Beipackzettel/ Anleitung und dazu die ZGP wo beides schon nicht zusammen passt. Wenn ich das so wie als Timing beschrieben auf die ZGP übertrage, so sind es ja nur noch 12° Wo hab ich meinen Denkfehler? Danke.
  20. wladimir
    Moin, ich bin noch dabei eine Vape an eine GS anzupassen. Bitte um eure Erfahrungen zu dem in wie weit sich die vor OT einstellen lässt, ohne die Langlöcher bearbeitet zu haben? Sind da 25° möglich? Klar wird die später noch abgeblitzt, würde mir aber helfen, bevor ich alles final zusammen baue. Danke.
  21. wladimir
    Ob mit oder ohne Batterie ist hier egal. Kannst du so wie es ist verbauen.
  22. wladimir
    Hast so alles richtig gemacht und ist in dem Fall egal, wie der da sitzt.
  23. wladimir
    Ich sehe das als ok an, hatte aber auch schon mal welche, die mit etwas weniger besser gelaufen sind. Bitte hier mal aufzulisten, was tatsächlich verbaut ist? Schieber, Hauptdüse, Misch- Rohr und Luftdüse? Leerlauf ist sicher 50/100 wie üblich, oder?
  24. wladimir
    Zündkontakt auf 4mm finde ich doch etwas viel. Nachtrag: du meinst da sicher 0,4mm, richtig?
  25. wladimir
    Vielen lieben Dank und ja, es erfüllt einem, wenn man weiß, dass sie nicht alleine gestorben ist. Dir wünsche ich ganz viel Kraft und das dir die Mittel einigermaßen den Schmerz lindern.
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