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Alle Inhalte von wladimir
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Ihr müsst da jetzt nicht gegenhalten. Ich finde das hier auch sehr gut und wäre sicher sehr gerne dabei gewesen. Und ja, hier zum off Sand Rennen gab es noch eine Menge anderer Angebote, um auch denen den Tag für die, die nicht angetreten sind was zu bieten. Zwei Paar Schuhe und eben nicht unbedingt vergleichbar. Daumen hoch von mir.
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Was du dabei außer Betracht ziehst ist, das beim Vesbeachi alle Marken willkommen sind, was eben hier nicht der Fall war. Unter dem Motto; Wir unter uns auch ok, aber eben dann doch auch ein Stück entfernt von der Idee, welche hier im Norden angepeilt wurde. Macht daraus wat ihr wollt, aber eben das macht so eine Veranstaltung aus, wenn jeder willkommen ist und auch mitmachen darf! Prost 🍻
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Das wird richtig gut und bin sehr gespannt, wer da alles mit was antreten wird? Ich hab meinen neuen Beachracer nun auch fertig und bin gespannt, ob ich damit auf das richtige Pferd gesetzt habe... Wir sehen uns off road bei bestem Wetter dazu und werden danach ordentlich durch den Tisch treten. Prost 🍻
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Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage
wladimir antwortete auf Scissorsweep's Thema in Technik allgemein
Ich möchte eine Benzinpumpe verbauen und soweit ist auch alles klar. Auf der schon etwas älteren Beschreibung zu der steht, dass die originale Tankentlüftung verschlossen werden muss. Ist das tatsächlich so? Besten Dank -
STUFE III : M200 in V50
wladimir antwortete auf replica's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist mir beim Beschleunigungsrennen ebenfalls aufgefallen, dass die dann wie Seife reagiert hatten und hab dann jeden weiteren Lauf für mich abgebrochen. Wohlgemerkt nur grade aus und war kaum zu bändigen. Für mich sind die auch Geschichte. -
Egig170 - 99% Plug & Play
wladimir antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das wäre jetzt auch eher mein Favorit. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wladimir antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Erst einmal vielen Dank für deine Rückmeldung zu dem. Papiere hab ich zu dem Fahrzeug nicht und auch sonst hat dieses Fahrzeug nur noch wenig mit einem originalen zu tun. Bilder von dieser wird es in den nächsten Tagen unter Veranstaltungen/ Termine/ Vesbeachi geben. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wladimir antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin. Ich werde nicht ganz schlau, was im Wiki über die Sparmodelle der Pk/ Pk xl steht. Bitte was für ein Lenkschloss hat den die Pk vor der xl? Warum? Ich hab hier eine xl aus dem Jahr 87 mit der RN 0016678 die eher einer Pk gleicht, aber schon das Zündschloss der xl hat. Dazu war hier wohl mal ein Gepäckfach montiert, was die Spuren am Beinschild zeigen. Hier wohl mal nur mit 2 Schrauben befestigt. Dieses war größer als das der Pk. Keine Schlitze für die Hupe im Beinschild und auch noch die Variante der Pk, was die Schlösser für die Seitenhauben angeht. Trittleisten und ne Kunststoff Abdeckung auf dem Tunnel, wobei mir die Leisten zu lang erscheinen, da die von dem Gepäckfach überdeckt wurden. Die drei Bilder welche da gezeigt werden passen alle nicht wirklich. Vielleicht hat hier ja jemand eine aus dem gleichen Baujahr und kann mir etwas Licht ins dunkle werfen? Besten Dank -
Egig Performance 205/210/220
wladimir antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die besagte Gussform bezieht sich aber wohl nur auf die Modelle vor der Pk, oder? Somit aber machbar, wenn ich das richtig verstanden habe? Was hindert dich daran für diese nach der gleichen Vorgehensweise gefertigt eben auch nen AS für die Pk anbieten zu können? Ist die Nachfrage nach sowas so dünn? -
Egig Performance 205/210/220
wladimir antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Braucht es da ein Muster in 3D oder wie darf ich das verstehen? Danke -
Egig Performance 205/210/220
wladimir antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hoffe ich doch sehr -
Das GS160 & SS180 Topic
wladimir antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist so, dass ich mir darauf auch keine Antwort geben kann. Ohne den Motor zu kennen auch eher schwer einzuschätzen. Eine GS/4 oder 160GS, welche ich mal gemacht hatte schafft selbst ohne dem ganzen mit nem original Auspuff mehr. Kann mir nicht so richtig vorstellen, das es da nur an dem Körper- Gewicht liegt. Schade, das es hier auch so wenig Resonanz gibt, bezogen auf dieses Thema. Ich hab meine Unterlagen dazu nicht Griffbereit, aber es gibt ja hier wo auch den Getriebe Rechner. Wenn du dann schaust was die mit 80 km/h dreht, so hast auch die Drehzahl zu dem. Passen die zu dem, was das Datenblatt angibt? -
Tameni Racing Vollwangenwelle Ets 24mm mit 54mm Hub
wladimir antwortete auf wladimir's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Noch zu haben. -
A.C.M.A. V55 - eine Restaurierungsgeschichte
wladimir antwortete auf Matthias62's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Da frage ich mich, warum diese Art der Vorgehensweise? Bitte wie oft trennt ihr den den Schriftzug von dem Fahrzeug? Gleichzeitig bei jedem Ölwechsel, oder weil alle 3 Jahre eine neue Trend- Farbe aufgetragen werden soll? Und warum bohren? Die Löcher sind doch schon vorhanden. Hier unterstelle ich, das genau gar nichts davon der Fall sein wird. Matti, bitte gehe das einfach nochmals an und entferne diese Baumarkt Nieten. Sicher wirst du jemanden in deinem Freundeskreis finden, der dir dabei hilft, diese korrekt anzubringen. -
A.C.M.A. V55 - eine Restaurierungsgeschichte
wladimir antwortete auf Matthias62's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die hier vorgeschlagenen Nieten sind aus Aluminium und es ist nicht so schwer diese anzubringen. Hatte ich zuletzt an einer T1 mit dem Messerschmitt Emblem so angebracht. Was Bert da vorgeschlagen hat, schaut sicher richtig schei.. aus bei einem Schriftzug, der eben diese Löcher für die Nieten hat. -
Tameni Racing Vollwangenwelle Ets 24mm mit 54mm Hub
wladimir erstellte Thema in Verkaufe Vespa Teile
Biete hier eine neue Vollwangenwelle von Tameni an. 24mm Konus (Ets) mit 54mm Hub und 105mm Pleul. Die Wange der Kulu Seite hat einen Durchmesser von ca. 86,9mm. Für 150€ + Versand zu haben. Standort ist 26349 -
Hast ne Pm
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Beleibter "Kunde" mit Komfort- und Sicherheitsbedürfnis ...
wladimir antwortete auf Oelablassschraube's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ist mal schon nicht wenig, was du da alles probiert hattest. Würdest du bitte vielleicht auch mal dein Körper Gewicht dazu benennen? -
Beleibter "Kunde" mit Komfort- und Sicherheitsbedürfnis ...
wladimir antwortete auf Oelablassschraube's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und welche würdest du vorschlagen? Ich fahre z.B. in meiner Pk Bitubo's und die sind für mich super mit 90 kg. Andere die nur 70 kg auf die Waage bringen sind diese zu hart. Wenn ich nach der Ziellinie den Anker werfe schlägt da nichts durch. Wie verhält es sich den mit denen von BGM? -
Noch aktuell?
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Habe ich und sage vielen Dank für deine Unterstützung
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Beleibter "Kunde" mit Komfort- und Sicherheitsbedürfnis ...
wladimir antwortete auf Oelablassschraube's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
BGM weil gewünscht ist, dass es was hochwertiges ist. Wenn jemand den neuen Escorts Stoßdämpfer aus einer LML Gabel haben möchte, so kann sich dieser bei mir melden. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wladimir antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielen Dank für deine Antwort zu dem. Die Federn sind vom Durchmesser her etwas größer und haben nur leichten Kontakt zu den Scheiben. Das ich da beide Scheiben verbaut hatte macht mit der Sonne Kupplung keine Probleme aber was kann ich dazwischen legen, um auf 0 2mm zu kommen? -
Beleibter "Kunde" mit Komfort- und Sicherheitsbedürfnis ...
wladimir antwortete auf Oelablassschraube's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schön, wat hier alles so an persönlichen empfinden zu dem, was der Markt so hergibt beschrieben wird. Stehe vor der selben Aufgabe und es sind 150 kg angesagt, womit das originale Fahrwerk mächtig in den Keller ging. Andere lassen sich da die Lenksäule kürzen, um diesen Winkel an der Schwinge zu bekommen. Der Motor verschwand auch in Schräglage unter die Haube und somit wohl keine leichte Aufgabe, das richtige zu wählen... -
Das GS/3 & GS150 Topic
wladimir antwortete auf Hubsi@84's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
So langsam wird es ja spannend, was den der killer da liegen hat? Habe das Teil selbst begutachten können und bin mir sicher, dass es sich um ein originales handelt. Vielleicht ein anderer Hersteller oder was früheres?