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wladimir

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Alle Inhalte von wladimir

  1. wladimir
    Sorry, verstehe nicht ganz? Hier wurde ja mit keinem Word erwähnt, dass hier was während dessen getauscht wurde. Hier hat jemand nur keine Ahnung, wie diese gewählte Zündung arbeitet. Dazu wird dann gleichzeitig eine passende Hauptdüse gesucht, was wohl schon Aussage genug ist, das er nicht beides voneinander getrennt bekommt. Frage an @Rote PV Ist dir klar, dass die von dir gewählte Variante dieser Vape Zündung ab einer bestimmten Drehzahl in Richtung später wandert? Das kannst du aus dem, was da im Diagramm steht auch erkennen, oder? Lass es mal 2° sein, so sollte die ab der da beschrieben Drehzahl auf 21° gestellt werden und landet dann bei höherer Drehzahl in Richtung 19° Hab ich mich verständlich ausgedrückt?
  2. wladimir
    Dann bestelle das 90120100 bei Sip. Hatte ich hier erst vor kurzem verbaut und passt perfekt.
  3. wladimir
    Ich würde da bei 19° bleiben, bis jemand was anderes behauptet.
  4. wladimir
    Moin, das ist eine Klemmhalterung einer Lampe und wird seitlich am Tisch befestigt. Ist also nichts für dieses Fahrzeug.
  5. wladimir
    Vielen Dank. Sowas fährt wohl heute keiner mehr, oder? Wenn doch, kann sich der jenige gerne bei mir melden und werden für eine Spende an das GSF versendet.
  6. wladimir
    Hab hier noch mehr und da sind auch L Ringe mit bei, wo ich auch nicht weiß wofür diese sind. Wenn ich die zusammen drücke, kommt da was um 54 mm raus.
  7. wladimir
    Moin, kann hier jemand erkennen, für welchen Pinasco Zylinder diese Ringe angedacht sind? Hab die jetzt nicht weiter ausgepackt, aber wenn es nicht anderes möglich ist, mache ich das auch noch. Danke
  8. wladimir
    Hatte das auch mit einigen Tierchen hier, welche sich da ein Nest gebaut hatten. Dazu fällt mir eine Geschichte ein, wo ein Kunde kam und meinte, sein Roller würde abartig stinken, wenn er diesen nach der Fahrt wieder in seine Garage stellte. Es war ne Maus, welche an den Kühlrippen klebte und entsprechend der Temperatur eben immer wieder gegrillt wurde. Bitte weiter so und gefällt mir sehr, wat du da wie machst!
  9. wladimir
    Wat, ich bestelle einen für ne V50 und bekomme einen für ne Pk? Das steht noch nicht einmal mit drauf, dass der eigentlich für ne Pk ist. Ich kotz im Strahl. Vielen Dank @Spiderdust
  10. wladimir
    Moin, ist lange her, dass ich an einer 50N geschraubt hatte und nun frage ich mich, warum der Ansaugstutzen so schräg da ankommt? Mit der Schelle zur Befestigung des Vergasers geht die so nicht wirklich komplett drauf und bekommt Kontakt zum Blech des Rahmens. Mein erste Gedanke war, dass der Stoßdämpfer zu lang ist, aber dieser ist auch nur ideal Standard. Bitte wat stimmt da nicht?
  11. wladimir
    Heute dann hier das erste mal meinen noch originalen 180SS Motor mit diesem 3.2 Schieber gestartet und musste die Standgas Schraube um einiges mehr rein drehen, damit der Motor überhaupt im Stand läuft. Ein direkter Wechsel zu dem originalen Schieber und der Motor dreht dann um einiges mehr. Macht also schon im Standgas was aus und bin gespannt, wenn es auf die Rolle mit dem geht..
  12. wladimir
    Es gab doch auch andere Flieger- Figuren für den Koti, welche komplett aus Alu waren, oder? Meine mal sowas in irgendeinem Buch gesehen zu haben. Ist jetzt nicht so mein Ding, aber dass wurde ja auch nicht gefragt.
  13. wladimir
    Auch interessant was @Pott da anspricht. Hab selbst nen original 200er sowie einen originalen T5 Auspuff probiert und bin bei dem letzterem geblieben. Warum ist wohl klar.. @maccoi was du noch angehen könntest, ist ne längere Primär zu verbauen. Leistung ist dafür genug vorhanden und selbst mit nur einer Standard 200er Übersetzung macht das schon was aus.
  14. wladimir
    Vielleicht magst du ja hier etwas genauer beschreiben, was du mit dem Sip Gasschieber gemacht hattest, um es auf dem Setup anzupassen? Es gibt ja so einige Gasschieber mit unterschiedlichen Größen in dem Bereich, siehe auch im Wiki. Wurde der von dir gewählte in dem Bereich bearbeitet? Bei mir steht dieser Test mit den verschiedenen Schiebern noch an... Danke
  15. wladimir
    Moin, habe ich hier. Bekommst ne Pm
  16. wladimir
    Sauber umgesetzt Auch schön, dass das originale Luftfilter Gehäuse der 1.Serie verwendet wurde. Bitte welchen Gasschieber hast du verwendet?
  17. wladimir
    Das Problem ist lange schon bekannt und bestätigt sich wieder einmal. Günther W. v. R. hatte mir damals schon davon erzählt, dass es massiv oft vorgekommen ist. Ich hab wirklich schon so einige Motoren hier gehabt, welche alle das gleiche Schadensbild vorgewiesen hatten. Einschläge im Brennraum von dem, was da eben zerkaut wurde. Scharfe kantige Einschläge wiesen da auf Teile eines Kolbenrings hin. Ich hatte meine GS auch in den 90' gekauft und da war es echt schwer, was zu finden ohne www wie heute selbstverständlich. Die haben einfach den Ring wech gelassen. Selbst heute kommen mir noch Motoren auf die Werkbank, wo sowas über 20 Jahre später immer noch praktiziert wurde.
  18. wladimir
    Aber an der gleichen Stelle zum Kolbendach hin das gleiche Schadensbild. Bei meinem Kolben ist nur noch mehr zwischen den Ringen ausgebrochen. Ist ein originaler Piaggio Kolben und beide Ringpins sind noch vorhanden.
  19. wladimir
    Hier mein Kolben welcher damals in Richtung Holland diesen Schaden davon trug. Während der Fahrt kurz das Hinterrad blockiert und so weiter gelaufen und bin auch bis zum Run Platz damit gekommen.
  20. wladimir
    Ich schon.
  21. wladimir
    Nen Polini Doppelansauger hätte ich hier auch noch in gut da. Ist komplett mit sehr wenig km auf der Uhr.
  22. wladimir
    Original hatten diese eine Größe von ca. 200 x 280mm für die deutschen Modelle. Hätte eines von einer deutschen Rally da, allerdings im O-Lack, wovon hier aber nicht die Rede ist, ob es gewünscht ist?
  23. wladimir
  24. wladimir
    Hier stand Mist.
  25. wladimir
    Moin, die der Rally sind ca. 1cm länger was die Äußeren Leisten angeht. Die Rundungen hinten sind gleich. Somit kannst du damit rechnen, dass die inneren Leisten auch ähnlich passen werden.
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