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Ich hätte hier einen fabriksneuen PX 125 Lusso Elestart Motor. Bei Interesse PM.

Ja ich glaub so nennt man das. Der Auspuff sieht auch etwas seltsam aus, hat glaube ich einen Kat. Das ganze Zeug ist angeblich notwendig gewesen, damit die Euro 3 Norm erreicht wird, was in Österreich, und höchstwahrscheinlich auch in der gesamten EU, schon seit einigen Jahren für Neuzulassungen erforderlich ist. Ist aber alles mit ein paar Handgriffen entfernt, bzw. getauscht, dann vielleicht noch die Vergaser Bestückung kontrollieren und gegebenen Falles auf normalen PX 125 Standard bringen, und alles ist gut.

Muß mich leider von einem PX 125 Lusso Motor der letzten Generation trennen. Der Motor ist fabriksneu und noch nie gelaufen. Komplett mit Auspuff, E-Starter, Vergaser und Zündung. Das einzige was fehlt ist der Kupplungsdeckel, wobei ich da natürlich einen guten gebrauchten dazugeben würde. Gehört mir und steht in Wien. VB: €1000,- Selbstabholung oder nach Vereinbarung eventuell auch Zustellung möglich. Bei Interesse bitte PM.

Biete hier den neuen Polini Evo 130 ccm Zylinder Kit an. Der Kit ist neu, gehört mir, liegt in Wien und kostet €280,- inkl. Versand. Bei Interesse bitte PM.

Ein mittlerweile wirklich historisches Rennwochenende! Vielleicht sogar die Geburtsstunde der ESC wie wir sie heute kennen. Mit der kleinen Vespa macht dem Karl seine Bahn allerdings viel mehr Spass wie damals mit dem Runner. Danke auch für die vielen schönen Fotos! A lot of good memories!

Ich habe gerade mit dem Betreiber der Kartbahn am Pannoniaring telefoniert, und wir können am Sonntag den 27.06.2010 von 9 bis 19 Uhr im Halbstunden Takt mit Leihkarts bzw. Supermotards trainieren. Kostenpunkt: ?50

hat zwar jetzt doch noch etwas länger gedauert, aber seit heute isteurochallenge.atendlich online. Dort gibt es alle Infos zum Scooter Race Weekend der Superlative.

Gratulation an das Gentlemen On Axis Racing Team! Werner hat wieder einmal super gebastelt und Ulf, Alex und Andi sind echt ganz, ganz brav gefahren!

Wie geil ist das zwei rennen an zwei aufeinander folgenden wochenenden Da fahr ich erst gar nicht nach hause, hilft echt diesel und kilometer zu sparen! ESC, der umweltfreundliche motorsport. Jetzt kann ich mir endlich mal dieses technik wunderland in Sinsheim anschauen, an dem ich bis jetzt immer nur unter vollstress vorbeigedüst bin. ESC, reisen statt rasen.

Anmeldung fürs Langstrecken Rennen am Sonntag sowie für das Rennen auf der Grand Prix Strecke am Montag bitte per Mail an Stoffis Garage. [email protected] Anmeldung für die ESC Läufe am Samstag ganz normal über die ESC Homepage

Das Euro Scooter Challenge Wochenende am Pannonia Ring ist auf das Wochenende vom 30.07. - 02.08.2010 verlegt worden. Dafür gibt es: am Freitag den 30.07. die Möglichkeit zum freihen Training auf der Kartbahn am Samstag den 31.07. ESC Racing vom feinsten am Sonntag den 01.08. ein 4 Stunden Langstrecken Rennen auf der Kartbahn und am Montag den 02.08. 45 Minunten Training sowie 2 Rennen auf der extrem geilen Grand Prix Strecke.

Verwende zum anziehen der Primär bzw. Sekundär Muttern immer 1,2 oder auch 5 Cent Münzen. Funktioniert super!

nach meinen schlechten Erfahrungen mit den Pleueln der Mazzucchelli Vollwangen Wellen,verwende ich jetzt dieses Pleuel. hat seitlich zwei ordentliche Schlitze und macht ansonsten auch einen recht guten Eindruck.

dieses schnüffelstück passt zwar wunderbar mit der membran zusammen, ist aber zumindest für den einbau in ein strassen chassis vollkommen ungeeignet, weil der vergaseranschluss bei beiden montage möglichkeiten in eine vollkommen unbrauchbare richtung schaut, und das ding natürlich viel zu kurz ist. umarbeiten läßt sich ja bekanntlich alles, wirklich strömungsgünstig wird das in diesem fall aber nie.

passt zwar rein, die öffnung der membran ist aber nicht mittig sondern asymetrisch, d.h. auch wenn man den orig. M1L ansaugstutzen modifiziert stimmt die öffnung vom ansaugstutzen nicht mit der öffnung der membran überein.

alles wurscht, hauptsache (schalt)roller! anmelden, startgeld bezahlen und vollgas!

oder DRT 26er ritzel für die 3.00er sind dann aber immer noch 2.76 was schon noch recht kurz ist

Gute News für alle die endlich wieder einmal auf einer großen Grand Prix Strecke mit ihrem Roller richtig gas geben möchten. Im Anschluss an den österreichischen ESC Lauf, der am 31.07.2010 auf der Kartbahn am Pannonia Ring stattfindet, wird es am 02.08.2010 im Rahmen der Racedays von Motorsport Berger eine Roller Klasse mit 2 Trainings Sessions und einem oder zwei Wertungsläufen zu je 5 Runden geben. Das Startgeld wird sich nach der Starterzahl richten, wobei diese mit 45 Startern beschränkt ist. Den Streckenrekord mit einem Roller (Gilera Runner) hält Robert Sega mit einer niedrigen 2 Minuten 30 Sekunden Zeit. Bin gespannt was mit unseren Mopeds möglich ist. Nachfolgend noch ein paar Infos zur Strecke, sobald es genauere Informationen zu Nennung, Startgeld und Zeitplan gibt, findet ihr sie hier. Streckenlänge: 4740 m (5184 yd) Rechtskurven: 11 Linkskurven: 7 Streckenbreite: 11 - 13 m Länge der Start-Zielgerade: 700 m (766 yd) V-max Pro-Superbike: ca. 260 km/h (160 mph) off. Rundenrekord: 1'56.04 (Andreas MEKLAU, AUT) inoff. Rundenrekord: 1'53.9 (Andreas MEKLAU, AUT SUPERBIKE) Großzügig angelegte Sturzräume (Kiesbett) www.pannonia-ring.com

der Termin fürs Österreich Rennen 2010 steht. 13.-15.08.2010 Kartbahn am Pannonia Ring Die Kartbahn am Pannonia Ring ist eine wirklich schöne, recht flotte Strecke mit super Infrastruktur, und dürfte dem ein oder anderen Fahrer bereits aus der Vergangenheit bekannt sein. Am Freitag wird es bereits die Möglichkeit zum Training geben, Samstag Rennen und Party, Sonntag Abreise. Der Pannonia Ring ist von Wien via Sopron knapp 60 min. entfernt und so für die meisten von uns auch ein wenig rascher und einfacher zu erreichen als Rechnitz. Sobald es genauere Details gibt, halte ich euch hier auf dem laufenden. Gruß, Hans-Jörg

wer zweimal in zwei klassen meister geworden ist, sollte in gar keiner klasse mehr starten dürfen, schon allein deshalb, damit er sich und uns nicht zu tode langweilt! na schmäh ohne, motoren haben wir glaub ich jetzt wirklich alle stärkere als du, vielleicht sollten wir es jetzt einfach einmal mit mopedfahren üben probieren, um dich nächstes jahr endlich vom tron stossen zu können. und laufen und radfahren in der winterzeit soll auch schon geholfen haben, damit einem nicht nach fünf runden die puste ausgeht.

mazzucchelli 54er vollwange mit 105er pleuel 35er PWK Keihin Malossi Zündung alles in allem also alles andere als ein geheimnisvolles wundersetup. steuerzeiten GSF standard: 130/190

na eigentlich gar nicht so schlecht. der Bullet von Pipe Design (mit VSP Dämpfer) kann sogar noch ein wenig mehr, allerdings ist da vor reso gar nichts los, was ich persönlich nicht so super finde. HJM1L09_Pipe_Design_vs._Quattrini.pdf HJM1L09_Pipe_Design_vs._Quattrini.pdf

Undi, danke. Bind beim SCK fündig geworden.

ich würde ein pleuel mit 105mm länge, 26mm durchmesser unten sowie 19mm oben suchen. unten sollte es dann noch 12mm stark sein und einen ordentlichen schmierschlitz haben. mit anderen worten das normale ET3/PK125 pleuel nur mit 105 statt 97mm länge. Oliver bietet es zwar auf grand-sport.de an, hat es aber nicht mehr lagernd, und wird es wohl auch nicht mehr bekommen. kann auf all diesen listen die dimension beim besten willen nicht finden. vielleicht weis wer rat. Hans-Jörg