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v5079

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  1. v5079
    Hat jemand eine Nebenwelle für ein 200er Lusso Getriebe über? Bei meinem fallen Zähne aus.
  2. v5079
    Und eine CDI für VEspatronic wird auch benötigt. Steiff schau mal ob genau nach. Es muß Cosa sein, scheiben die Herren Freizeitcrosser
  3. v5079
    Ich fahre morgen zum Erzberg. Konny, Mütze, Batzi, Freggel und die Ösis sind schon dort. Bei Bernd ist vorn der Stoßdämper im Arsch. Er schreibt, er braucht eine Cosa Dämpfer !?!? Hat jemand so ein Teil aus der Cosa? Bitte mal schnell schauen und ganz fix Meldung machen das wir die Übergabe noch ausmachen können. Danke!
  4. v5079
    gibts auch teure YSS? Ich suche einen neuen Komplettsatz für meine PX200 Originalbestückung von 1981... ist jetzt fertig. Bei SCK wird eine SET für 98 Euro angeboten. Klingt verlockend. Ist das nun das harte und unterdämpfte Zeug? Auf ebay gibts YSS Mono Basic, YSS X-Pro und YSS Einstellbar (scheint aus Alu zu sein).
  5. v5079
    letzten Freitag am Kö... lauter alte Leut. Kennt sich wer mit Weichzeichnern aus? https://www.dropbox.com/sh/ak6tabcxktfyq43/AADP0qJKCNI2xcelXK0AjpOOa?dl=0
  6. v5079
    Ölsau-ger! Hatte ich auch wohl...beim schwarzen Kolben. Ich glaube nicht das mein Gehäuse undicht war. Dichtflächen sehen gut aus. Leider habe ich die Dichtung schon entsorgt. Wir kann ich feststellen ob es der Simmerring war? Der ist gerade mal 1200km alt.
  7. v5079
    Mein Malossi Sport sifft nicht und nach 1200km war auch noch Öl im Getriebe. Vielleicht hat was gefehlt... kann ich jetzt nicht genau sagen. Mein Zylinder und Kolben sehr schlimm aus. Kann das von Getriebeöl in der Verbrennung kommen? Schaut euch mal die Bilder im Thread an.
  8. v5079
    Ich habe gerade meinen Malossi Sport geöffnet und bin erschrocken wie der aussieht. Im Kurbelgehäuse, am Kolben und an der Zylinderwand sind sehr deutliche Verbrennungsspuren. Mein Setup war: - Malossi Sport mit gekürztem Kolben und leicht geöffneten Fenstern - Gravedigger Kopf, 1,7mm QK - 60mm BGM Welle - 24 SI Vergaser 130HD - SIP Road Auspuff - ZZP 20 v.OT Die Kolbenringe waren korrekt montiert. Haben nur minimales Spiel am Stoss. Der Motor ist so ca. 1200km ohne Probleme gelaufen. Ich mußte den Block aufmachen, weil sich das Schaltkreuz verabschiedet hat. Habt ihr sowas schon mal gesehen? Wo kommt der ganze schwarze Dreck her?
  9. v5079
    Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen... jetzt kein Problem mehr.
  10. v5079
    Michi, ja wenn Du mir eine Nummer hast, schick mal via PN
  11. v5079
    Hat jemand die Nummer von Andreas Kribelbauer?
  12. v5079
    Da war doch am Freitag vor drei Wochen ein Typ mit einer Kawasaki Dreizylinder Zwotakter 500ccm Maschine mit Hamburger Kennzeichen beim Enzo. Kennt den wer? Falls ja, schickt mir seine Telefonnummer per PN. Ich habe was nettes für ihn gefunden
  13. v5079
    Ja... habe ich. Kannst mir ja eine 60mm Welle mit moderaten Steuerzeiten und gutem Wuchtfaktor sagen... die kauf ich sofort!
  14. v5079
    Ich habe vor zwei Wochen eine 60mm BGM Pro Welle mit 13/100 Höhenschlage am Limastrumpf auf 1/100 gerichtet und in einen Malossi Sport Motor mit Si24 eingebaut. Vorher war eine verscheißte Welle mit 11/100 Höhenschlag verbaut. Mit der BGM bin ich dann nach Italien gefahren. Am Anfang war alles tip top... noch nie hatte ich einen so weichen Motorlauf. Nun sind 2000km vorüber und der Motor fängt an zu vibrieren. Da werde ich wohl bald wieder die Welle tauschen !
  15. v5079
    Bilder vom großartigen Treffen in Nördlingen.
  16. v5079
    Besser Du schaut mal mit GPS wie schnell der Bock ist. Mein Tacho läuft 15km/h flasch. Ich komme mit einem 24 Zähne DRT Ritzel vor einem 200er Lusso Getriebe 117km/h laut GPS. Drehzahl weiß ich nicht. Mein Setup: 60mm BGM Welle, SI 24, SIP Road 2.0 - alles eher sehr simpel gehalten
  17. v5079
    Ich habe einen in Chrome... den brauche ich aber am Wochenende. Ab Dienstag kannst ihn ausleihen.
  18. v5079
    Morgääähn! Meine PX Lusso hat keine Batterie. Wo greife ich in der PX Lusso im Lenkerkopf 12 Volt füs Navi ab?
  19. v5079
    Habs! Die Bohrung in der der Pilz läuft steht an der Druckplatte an. Die einzige Erklärung die ich habe ist, das die Lagersitze in meinem Gehäuse um 1mm zur Kupplung verschoben sind. Habe den Deckel innen mit scharzer Spraydose angenebelt und dann war alles klar. Ohne Lack war das nur schwer zu sehen. Habe jetzte eine zusätzlichen 1,5mm Reibscheibe vor die erste 2,0mm gelegt. Jetzt kommt der Hebel zwar relativ spät, aber nichts schleift mehr. Das Ding zieht und trennt. So kann ich jetzt mal eine Proberunden drehen. Gibt es Reibscheiben mit 3,0 mm?
  20. v5079
    Habe ich gemacht. Da ist die BGM 2/10 höher. Ist eigentlich nicht viel
  21. v5079
    Hab hier auch eine BGM Superstrong die beim Kicken schon durchrutscht. Habe alles kontrolliert. Scheibe Original, Deckel ausgedreht, Hebel abgefeilt... sollte alles passen. Konnte beim trockenen Durchdrehen keine Geräusche mehr hören. Am Deckel mußte ich relativ viel von den Stegen abschleifen bis keine Geräusche mehr zu hören waren. Kann es sein das der kleine Hebel der den Trennpilz rausdrückt auch abgefeilt werden musse. Kann der auf die Druckplatte drücken nach dem Einbau? Die Superstrong baut schon deutlich höher auf als die Orginal Cosa. Wie groß ist der Unterscheid bei euch?
  22. v5079
    2x Kaffeefahrt, check !
  23. v5079
    Das Rote! https://www.google.de/shopping/product/957292865230564730?biw=1280&bih=631&q=dolmar+2t+%C3%B6l&oq=dolmar+2t+%C3%B6l&prds=paur:ClkAsKraX3HjyWIx-0iDzv41anLigkZpgXy-BxeCxkq_Srlcp36IJ9Q8PPvTi9wfLjOzf19nqKV4cSVl3pzMcNIYIlJZvZ2Oor0QE3tuapNLvAjquSygfko8pBIZAFPVH733XZW__MQIiW12gXtTJXnnBaqHbw&ved=0CBMQpitqFQoTCJCU8v2L3cYCFcmOLAod1McByQ&ei=K0ymVdDSBcmdsgHUj4fIDA
  24. v5079
    Melo, ich habe eine 200er Topf rumliegen.
  25. v5079
    Ich fahre Dolmar Kettensägenöl. Die Kerze habe ich einfach nach normaler Fahrt gecheckt. Ist eher mager. Wenn ich die Nebendüse fetter mache, kriege ich kein Standgas mehr hin. Die ND 3,1 ist mit Gemischschraube 2,75 Umdrehungen raus ok. Nimmt das Gas nur leicht verzögert an. Das mit dem Getriebeöl könnte schon sein. Der Motor wurde vor 500km neu gelagert und gedichtet. Ob der große Simmerring seinen Job 100% kann ich nicht sagen. Wie kann ich das von außen testen? Luftballon? also dein setup ist eher auf der mageren seite...... kerzenbild mal teillast und auch vollast angeguckt ? was fuer 2T Oel faehrst du ? hast du schon mal nach deinem getriebeoel geguckt ? koennte sein das dein motor getriebeoel saugt !
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