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Die Qualität einer Digicam ist halt nach dreimal umwandeln auch nicht mehr so der Hit! mov>wmv>flv Mit dem Gummihammer kann man einen sehr gezielten und vor allem wiederholbaren Schlag auf die Welle ausüben. Mit der Hand geht das nicht so präzise. Habe die Welle heute zwei alten Vespa-Hasen gezeigt... beide meinten... ui, die klingt ja wie ne alte. Ich hatte auch eine paar alten Wellen im Vergleich. Das Lager hat definitiv zu viel Spiel.

Das is ja im Prinzip das gleiche wie mit dem Gummihammer. Ich habe mal eine Video Online gestellt. http://picasaweb.google.de/photohartmann/Movies#5416525340749290386 Die Qualität ist nicht sehr gut, aber man kann hören, das es einen Unterschied macht, ob man die Welle gerade oder schräg hält. Was sagt ihr dazu?

Bei einem Neuteil denke ich schon... vor allem wenn man einen Namen hat!

Richtig! und genau das ist meine Frage...ist das aussagekräfig oder gibt es eine andere, vielleicht amtlichere Methode?

Ich muß nur ganz leicht klopfen... dann klingelt es schon. Mit der Hand kann man keinen definierten, kurzen Schlag machen. Mit dem Gummihammer geht das prima.

Es macht "Bing", aber nicht sehr laut. Ich hatte schon Welle die machten nur "Pock". Dann werde ich das Ding wohl wieder zurück schicken. Oder gibt es noch einen anderen Test?

Hallo, wie kann man richtig testen ob ein Pleullager defekt ist. Ich meine gehört zu haben, das wenn man das Pleul so hält, das die Welle frei hängt und man mit einem Gummihammer auf das ober Pleulauge kopft, kein Klingeln hörbar sein darf. Also ich habe gerade eine brandneue MecEur 60mm ausgepackt und die klingelt wenn man wie oben beschrieben testet. Wie testet ihr, ob die Welle was taugt? Gruß, Marcus

Schon klar! Ich erwarte ja keine Grafik mit Dehmomentverlauf Wenn es keine Antwort gibt. Oder keine plausible Erklärung, dann kann man nix machen. Der Hinweis mit bis 70Grad und nach 70Grad ist doch schon ganz gut )) Ich befürchte, das zu lange Steuerzeiten nur Sprit vernichten ohne Wirkung zu zeigen. Hier sind Erfahrungswerte und plausible Erklärungen gefragt. Ich habe vor kurzem einen 10PS Zylinder auf einer Mazz-Rennwelle erlebt... armsehlig. Dem bin ich mit meiner defekten original Kurbel davon gefahren ))))))))) Ich bin keine Freund der Devise "Viel hilft viel". Ich will mit Maß und Balance ans Ziel! Hier im Forum gibt es ein Vielzahl von Leute die schon viel getestet haben. Deren Erfahrungen mit Steuerzeiten würden mich interessieren. Das am Ende eine Meceur-LHW reinkommt ist so gut wie sicher. Gruß, Marcus

Gerald, das war genau meine Frage Ich habe mittlerweile auch mal die neue Anleitung vom O-Tuning gelesen. Die alte von freakmopped ist ja mitterweile von Vsprint deutlich verbessert worden. Super Sache!

Vielleicht gehe ich das ja ein wenig zu wissenschaftlich an Aber gibt es den keine Liste der aktuelle Kurbelwellen von Mazz, BGM, Meceur und Olympia in denen man die Steurzeiten nachlesen kann? Ich möchte mir ungerne eine Welle kaufen und dann zu lange Steuerzeiten haben. Nur draufstecken und nachsehen obs besser oder schlechter geht ist doch nicht zielführend. Mit den Meßwerten im Hinterkopf wirds ein Schuh...! Gruß, Marcus

Auf Seite 12 in der O-Tuning anleitung steht: Langhubwelle ist auf SI Vergaser nicht fahrbar! Warum das?

Hallo zusammen, ich mache gerade meine alte PX200 (1987)wieder flott. Leider hat sich nach der Motoröffnung eine grauenvolles Bild gezeigt. Die limaseitige Anlaufscheibe der Original Kurbelwelle war nicht mehr vorhanden und das Pleul hat innen an der Kurbelwange geschliffen. Es fehlte ca. 0,8mm am Pleul. Bilder folgen... Nun möchte ich ein O-Tuning auf Basis des 10PS Zylinders machen und suche nun die passende Kurbelwelle. Mit der Original 57mm Welle bekomme ich folgende Werte: Einlass öffnet 110°v.OT Einlass schließt 51°n.OT Den 10PS Piaggio Zylinder möchte ich 1mm höher legen. Zusammen mit den 1,5mm mehr Hub nach unten, werden dann die Überströmer ganz geöffnet (wie 12PS Zylinders ) Die 0,5mm mehr Hub nach Oben ergeben noch eine geringe Erhöhung der Verdichtung. Ich habe irgendwo gelesen, das es die Langhubwelle von MecEur und BGM mit Original- und Racingsteurzeiten gibt. Jetzt ist nun die Frage, welche Langhubwelle/Steuerzeiten für ein Setup mit SI24 und Original-Topf am besten geeignet sind. Ich werde den originalen langen 4ten Gang fahren und bin daher auf Drehmoment und "Durchzug" scharf. Hat jemande mit diesem Setup Erfahrung und vielleicht noch weitere Anregungen? Schöne Grüße, Marcus