oliverios

um Leben einzuhauchen brauchst du einen Flachkolben, Zylinderkopf mit einer höherer Verdichtung den Zylinder Ein- und Auslaß bearbeiten eine andere Welle mit Pleuelager oben. einen Polini CP 23 Vergaser, muss aber bearbeitet werden, Ansaugrohr, Umlenkrolle etc am Sip Road kommst nicht vorbei. das ganze getestet auf etlichen Tausenend Kilometern das mal auf die schnelle Wenn du die P&P Teile brauchst einfach PN an mich

einfach mal hier einlesen http://www.germanscooterforum.de/topic/286602-vb1-vm-vl-mv-sicke-acma-jetzt-wird-getunt/

Präsentation auf der Eicma, kommt Frühjahr 2016

Ich will da nicht vorweggreiffen nur so viel, da wird sich in naher Zukunft schon etwas tun Wie immer, ist da natürlich ein wirtschaftlicher Faktor im Spiel.

Pinascomäßig für die GS 150 zur Zeit nichts angedacht Leider hat auch der Herr Quattrini sein Projekt nach dem Prototypentest vorerst eingestellt. Da muss leider weiter gewartet oder gebastelt werden, so wie bei mir. Kommt jetzt in meine LU, GS-Block mit Quattrini M1XL Leider kein P&P

wie liegen die preislich?

Auf der EICMA zum befingern, ab Frühjahr 2016 im Handel

Bald auch erschwinglich für jedermann 4 Gang Getriebe LU von Pinasco neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)

Sind gerade beim Tre Giorni ca. 600km mit Jaufenpass Timmelsjoch Kühtai mit unserm Setup mal wieder gefahren OHNE Problem!!! Kannst dich bei uns melden via PN Gruß, Oli & Zini

Servus, hinterhalb vom Tank in der Nische, da ist Platz. Da müssten aber mal ein zwei Fotos mal gepostet worden sein. Gruß, Oliver

Sprint

Wie schaut deine Bremstrommelaufnahme aus? Eingelaufen oder Rillerfreie Oberfläche? Ansonsten neue B-aufnahme + Wellendichtring

Top das freut uns die nächste Evolution ist am Start mit dem Alu Zylinder

Vorsicht is ne VBB2 möglicherweise Fernost, billige Anbauteile, Treittleisten schief....

schau doch mal die bilder genau an, alles zugeschmiert, möchte nicht wissen wir der tunnel innen aussieht

dann such dir gleich mal einen Austauschrahmen

Den Cheng Weng Müll würde gleich in die Tonne treten und kauf dir einen orig von Piaggio Blau ungeregelt rein und da neben geregelt raus das andere ist die Masse, schwarzes Kabel und noch mal extra mit dem Rahmen verbinden

schau mal hier http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.dergrossereibach.de%2Fbilder%2Fgasrolle_nullstellung.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Ftopic%2F85671-oldies-und-grosse-vergaser%2Fpage-2&h=545&w=763&tbnid=cRs-h1qY7Cz4KM%3A&zoom=1&docid=UuH_6jWmpRk8tM&ei=6bR1VfjXDIm2sQH4loCwBw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3018&page=3&start=70&ndsp=39&ved=0CLcCEK0DMFs

nimm das http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzugrolle+gasseilzug_62090000

bau halt die LS aus und siehe da, die Laschen kommen wieder zum Vorschein, bereit zum umbiegen

Fahre meine HB schon lange mit dem Dell 19er mit orig. Bedüsung, läuft super.

42 passt da gehört eine 82er rein

speedscootershop in Horgau bei Augsburg der baut ständig solche Motoren

gibt nur 2 arten standard wie v50 vbb oder die größere von der VS1 GS

http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+benzinschauglastank+_10258800 dieses hier das sieb ist doch beim schauglas