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oliverios

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Alle Inhalte von oliverios

  1. Tuning ab 1953 aus Frankreich Zylinderkopf mal anders
  2. ist eine Auto Reservetank
  3. Top Sache !!!! würde aber den Ausschnitt Motorbacke im unteren Bereich weiter öffnen
  4. und wieder gelöscht, das muss der Typ aus Freiburg sein der dem HA Verkäufer in Kempten nerven möchte
  5. Glaube uns das passt, funzt einwandfrei. Mit dem Puff sind schon einige Wideframes unterwegs.
  6. Den Road mit angepassten Vitonflansch und den Adapter gibt es beim Zini oder bei mir. Der Auspuff und der Adapter wurden für P&P angepasst und ist bei der Montage selbsterklärend
  7. War ein Fake! Der Typ aus Freiburg hat auch in Kempten nachgefragt Hatte wohl die Taktik günstig an die Hoffmann in Kempten zu kommen, als er sein Fake Inserat für 3500 aufgegeben hat So ein Vollpfo....
  8. der pömmi vom augsburger KÖ hat so etwas mal umgesetzt
  9. solls bald im shop mit den 3 buchstaben geben
  10. Definiere bitte schlechter Sitz? Die Auspuffanlagen habe alle den gleichen Viton-Flansch! Fahre einen VB1 Zylinder seit 800km mit diesem Auspuff, da sift nichts. Ist dein Zylinder original VB1? oder von der Viatka?
  11. du brauchst einen universellen bremslichtschalter "schliesser" der hinten an der schwinge befestigt wird und mit hilfe einer feder etc..am bremsarm fixiert wird. http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+fur+vespa+_18418000
  12. Du kannst deinen 3 Stehbolzen Zylinder 150ccm auf 58 erweiteren mit Flachkolben, allerdings gibt es keinen Grand Sport GS Kolben in dieser Größe. Und du brauchst einen anderen Kopf, von einer APE C oder von O&Z
  13. Passt schon 2x gemacht, da ist noch Fleisch Der Bernd wird ihn jetzt ausführlich testen in seiner Sport.
  14. top da müssen wir einen termin ausmachen
  15. hast du die distanzscheibe verbaut?
  16. hier ein paar beispiele wie bereits meine vorredner schon erwähnt haben, sieht aus wie gs150 mit rohrlenker und kleinere backen ansonsten einfach im netz googeln
  17. die getriebeübersetzung lässt sich leicht ändern 62er Primär DRT gerade verzahnt, wurde für die GS150 gemacht passt aber auch in VN VM dazu passend Kupplungszahnrad 23 / 24 / 25 http://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+62+nebenwelle+_40432940 optimal um die Getriebeübersetzung zu verlängern
  18. auch früher wurde schon versucht mit auspuff anlagen mehr leistung zu erzielen der kurze krümmer war schon immer das problem hier 2 beispiele mit langen krümmer für die wideframe motoren
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