oliverios

Bin mit dabei

einen zylinder mit kolben habe ich noch übrig kp 200,-

da passiert nichts! die welle ist nicht mechanisch mit der nadel verbunden, funktioniert mit magnetismus

schau mal hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustlenksaule+sip+vespa+pk50_13347200

schöne sprint!!! aber bitte tausch den PX kicker aus und mach einen runden dran

der gs150 motor ist ein "gepimtes" wideframe triebwerk ersatzteile gerade auf dem gebrauchtmarkt wirst du genügend finden, war in den 60er jahre das brot- und buttermodell. teile wie lager, wellendichtringe etc. gibt es bei einigen shops. teile von px und vbb etc lassen sich nicht verbauen, es sei den du willst massiv am motorblock arbeiten

einfacher ne gute gebrauchte schwinge besorgen, kp 20 - 30 euro

nein nichts bohren, einfach anschrauben fertig

Super Frank, echt schön, bei Dir sind sie in besten Händen

kann mich nur gregor anschliessen, beides vermessen lassen, passt bestimmt beides zusammen bin mir sicher es ist ein standard kolben mit zylinder standardmaß werksausführung gruss oliver

hallo sascha, steht noch was auf dem kolben? M1 oder so ähnlich und welcher hersteller eventuell hast du hier den 57,0 standard kolben oli

es gab die standard und luxus ausführung, quasi schwingsattel nackt oder luxus mit denfeld siitzbank und schlitzies es wurde aber fast nur die luxus version verkauft. war die die aussage eines alten vespa-brückl mitarbeiters

mmm.. dachte die augsburger roller wurden immer mit monoschlitzrohre ausgeliefert und zwar das dünne, bei diesen passt keine alukante drunter

Mit Heißluft warm machen, dazu WD40, das Alu Teil in den Schraubstock und drehen.

na ja ein paar kleinteile hätte ich für deine t3

zubehör schalter für mopeds, dachte zuerst für hoffmann königin ist es aber nicht

Da kann ich mich nur den anderen anschließen, der Bernd hat Recht die guten O-Lack werden immer beliebter und seltener und somit steigt auch der Preis. Eine Steigerungsrate bei restaurierten "Brot und Butter Modellen" wird eher zurückgehen, da der Markt mit Vespen aus Fernost und Co überschwemmt wird.

yep passt

passt nicht bei VNA!!!!

wenn es die gleiche schwinge ist wie vm, ja ansonsten bolzenbohrung und auspuff befestigung nachschauen!!

SKALBS... sehr geil sorry für offtopic

o-ring

die ersten 50er hoffmänner müssten den gleichen chokehebel haben, sofern du ein kleines loch unter dem sattel hast. wenn deine gepäckplatte hinten bohrungen hat kannst auch den vom pascoli nehmen

abgesehen von der farbe, bolzen abstand beide 23,5, beide mit 2 Löcher klein hinten ( die früheren Modelle haben 2 groß und 2 klein)

die seitlichen verzurrlaschen, die gab es bei vm nicht mehr