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Hier ein paar Bilder!

VERKAUFT! Die PX ist weg und zwar für 300 Euro an einen Bekannten. Merkwürdig fand ich die Unterstellung, dass ich das höchste Gebot wollte. Aber wenn innerhalb weniger Stunden nach reinstellen des Angebots bereits ca. ein Dutzend Angebote vorliegen. Manche hatten gleich ein klares Preisangebot und waren vermutlich von Händlern. Da wurde mir klar, dass mein Angebot so schlecht nicht sein kann und ich hätte es lieber, wenn ein überzeugter Bastler seine Freude mit der PX gehabt hätte. Also hab ich einfach bein Anfragen nachgefragt welches Preisvorstellungen sie haben, stand ja auch im Angebot, dass sie nicht verschenkt wird. Aber letztendlich sage ich Danke, hat mir meine Entscheidung erleichtert sie einem guten Freund für 300 zu überlassen. Kein Plan was hier los ist. In der Garage nimmt mir eine schwarze PX 80 Lusso EZ 06/93 den Platz weg. Optisch ist sie in gutem Zustand, würde sagen Note 2. Der Lack ist Original und sie hat inklusive meiner Wenigkeit zwei Vorbesitzer. Leider hat bei mir der Motor immer weider Probleme gemacht und er ist mir nachdem er endlich wieder schnurrte auf dem Weg zum TÜV während der Fahr ausgegangen und nie wieder angeprungen. Daher steht sie seit ca. 3 Jahren in der Garage. Den Motor habe ich noch ausgebaut und wollte ihn zerlegen, wozu ich aber nicht mehr gekommen bin. Im Moment siehr es also so aus. Vespa in schwarz ohne Stürze, daher keine Beulen, Original Lack. Motor ist ausgebaut. Einen DR 135 gibt es dazu. Original Auspuff plus einen Sportauspuff gibt es ebenfalls. Ein Motordichtsatz ist auch dabei (falls ich ihn finde) Die Sitzbank hat Risse und wurde mit Klebeband geklebt. (also nicht so schön) Gepäckträger mit diesem großen "Originalkoffer" inklusive Schlüssel ist dabei. Sturzbügel sind ebenfalls dabei. Ein Frontgepäckträger, verchromet, ist auch dabei. Die Vespa ist in Originalzustand und ich würde mich freuen, wenn sie weider in gute Hände kommt. Eine konkrete Preisvorstellung habe ich nicht, aber ich werde sie nicht verschenken und warte daher auf ein vernünftiges Angebot. Die Maschine kann am Wochenende in der Nähe von 97980 Bad Mergentheim besichtigt werden. Eventuell kann ich sie auch nach 71332 Waiblingen überführen. Generell kann die Kleine auch noch ein bissle in meiner Garage kostenlos Asyl bekommen, wenn erst ein Transport organisiert werden muss. Bis zu einem Monat kein Ding, aber auch bei Absprache mehr. Eine Lieferung nach Kostenabklärung ist auch Möglich. Wobei glaub ich klar sein sollte, dass ich sie auch bei Übernahme der Benzinkosten nicht nach Kasachstan bringen würde. Für mich selbst ist es im Moment nicht interesant wieder einen PX 200 Motor reinzubauen, da ich in meiner knappen Freizeit Motorrad fahre und mehr wie eins kann ich gleichzeitig nicht fahren. Und meine Oldtimerliebe befriedige ich mittlerweile mit einer CV2 der nun meine Liebe, Werkzeuge und Öle schenke. Ich hoffe hier über das Forum, wo ich schon so viele Tipps erhalten habe einen Interessenten zu finden. Grüße Micha PS. Bin wie gesagt nur am WE zu erreichen, rufe aber Emails täglich ab und rufe gerne auf Festnetznummern zurück. Bilder stelle ich gerne ein, falls Details gewünscht werden bitte melden. Da hier eine Hausnummer gewünscht wird: VHB 500 Euro für alles komplett. Ist aber hochgegriffen und nur Verhandlungsbasis.

Hallo, Danke für die Beiträge, wahrscheinlich wird es schon der Sito-Nachbau. Wobei ich halt demnächst zum TÜV muss und da nicht auffallen will. @GWF: Du hast PN.

Hallo zusammen, ich brauche einen neuen Auspuff für meinen Roller. An für sich kein Problem, da gibt es ja einmal den Originalauspuff für ca. 80? und der ist mit Sicherheit in Ordnung. Allerdings habe ich auch gesehen, das es von Sito einen Nachbau (Replika) des Originalauspuffs gibt, welcher eben schon für 50? zu haben ist. Mich würde einfach interessieren ob den Jemand kennt und Erfahrung damit hat. Aber bitte nicht mit dem Sito-Plus verwechseln, den kenne ich und den Meine ich auch nicht. Den jener ist jetzt Kaputt und soll daher ersetzt werden. Eben gegen einen Originalauspuff von Piaggio oder eben ein Nachbau von Sito. Gruß Micha.

Was sind den TÜV-Reifen?

Bericht: Motorblock habe ich doch nicht gespalten, ich es erst mal ohne Probieren wollte: Ich habe einen DR135 verbaut und die Düse (momentan HD104) angepasst. An der Zündung habe ich (noch) nichts verstellt. Mein Problem ist aber: Mit gezogenem Choke löuft sie super, zieht gut und so weiter. Auch läuft der Motor im Leerlauf ruhig, wenn ich den Chokehebel drin habe. Will ich aber einigermaßen fahren, muss ich den Choke leicht rausziehen. Sie läuft dann so ca. 60Km bergab auch mal 70Km, allerdings darf ich das Gas nur langsam aufdrehen und nur zu ca 80%. Wenn ich schnell am Gasdreh reiße, nimmt sie kein Gas oder wenn ich den Gasdreh ganz aufdrehe. Kann es sein dass ich den Vergaser einstellen müsste? (Momentan habe ich ihm eine Grundeinstellung verpasst, allerdings hat ein drehen der Luftgemischschraube um je eine Umdrehung raus und rein mit anschließender Fahrt noch keien Besserung gebracht). Kann der Auspuff versottet sein? Drehschieberfläche angegriffen? Heißt bei niedriger Drehzahl packt sie es gerade noch, wenn ich aufdrehe reißt der Ölfilm? Vielleicht hatte mal Jemand ein ähnliches Problem und kann mir helfen meine Kiste wieder Flott zu bekommen.

Du hast PM.

Ihr macht mich neugierig. Ein Polini oder Simoni schlägt mit ca. 100? auch nicht allzu heftig zu. Aber bekommt man den auch eingetragen? Was meint ihr mit 22 Kupplung, einfach eine ander Kupplung (plug&play) verbauen und schon soll es abgehen?

Hallo, Bei meiner PX 80 war beim Kauf ein Sito+ drauf, kannte mich damals noch nicht so gut aus. Ich hätte gerne wieder einen Origina Auspuff oder ein Replikat, da ich am Motor ein bischen was verändert habe und nicht unbedingt eine Kontrolle auch noch mit nicht zugelassenen Anbauteilen prvozieren will. Also, falls noch Jemand einen rumliegen hat. Zustand ist fast egal. Den Preis würde ich gerne vom Zustand abhängig machen. Wobei Rost als Kriterium ausbleibt, den Lackiert ist schnell. Falls er Versottet ist, müsste man halt mal schauen. Eventuell könnte man auch über einen Tausch mit Sito+ verhandeln, falls einer Interesse hat. Micha

Welche Zündkerze könnt ihr den aus eigener Erfahrung für den DR 135 empfehlen?

Danke!

Hallo, die PX hat doch drei Simmeringe, zwei davon sitzen mehr oder weniger rechts und links von der Kurbelwelle. 1. Lima Simmer. 2. Kulu Simmer. Wo sitzt der dritte? Braucht man bei Wechseln der Simmeringe irgendeinen Schlagdorn oder kann ich die einfach ausflanschen, ähnlich wie eine Dichtung?

Die Lenkkopfabdeckkung ist schnell mal abgenommen. Lieber die Züge je nach Kilometerleistung aber auf alle Fälle zum Saisonstart ölen. Wenn es schon Teflonzüge sind, gar nichts machen. Wenn sie sonst in Ordnung sind und du keine Probleme hast --> Never touch a running system

Hallo rollerlanger, ich habe Interesse an einem! Micha.

Du hast PN.

Well, i would say 450? sounds allright. But I don´t know, how much trouble it makes to import it to Germany and to find a Insuarance-Company. An other Issue is the Warrant of Fitness and that you need a Motorcycle driverlicense. Michael

F-Bericht: Zylinder ist abgebaut. Zylinderkopf und Kolbenoberfläche waren stark verkrustet. Kolbenringe und Kolben, wie auch Zylinder sehen sehr gut aus. (Kann auch gerne mal ein Foto reinstellen). Würde jetzt gerne die Simmeringe tauschen, komme ich an alle drei gut hin? Ich weiss nur das einer hinter dem Stator sitzt, der zweite zwischen Getriebe und Kurbelwellengehäuse, aber wo ist der dritte? Leider hab ich keinen Kompressor, um den Auspuff mal durchzublasen, gibt es dazu Alternativen? Und ein großes Lob und vielen Dank an das Forum und alle die mir geholfen haben. Gruß Micha

Hab ich!

Hallo Shaggy, ausschliessen kann ich das nicht. Der Kolben hatte nämlich wirklich mal was, aber die in der Werkstatt meinten, es wäre soweit in Ordnung. Man hat mit auch erklärt was, allerdings habe ich damals noch nicht soviel von der Materie verstanden. Von daher könnte es sehr wohl am Kolben oder Zylinder liegen. Wie auch immer, am Wochenende habe ich Zeit den Motor mal aufzumachen.

Vielen Dank. Ehrlich Polradabzieher und Kronenmutterschlüssel und der Rest findet sich in der Werkzeugkiste?

Vergaser wurde neu abgedichtet und in Folge dessen auch festgezogen. Getriebeöl habe ich gewechselt, es war eh Fällig nach einem Jahr aber da war nix mit Benzin uns so. Was ich als nächstes Probiere ist Auspuff ausblasen. Bei laufenden Motor mal ein bischen Starterspray auf den Vergaser, wenn dann die Drehzahl hoch geht weiß man wohl, dass er Falschluft zieht. Wobei ich den Test mit Vorsicht geniessen werde, denn am Lufteinlass wird er ja und soll ja auch Luft ziehen. Dichtung der Vergaserwanne ist auch neu, nur die Dichtung zwischen Vergaser und Wanne, da hab ich die alte wieder rein machen müssen. Da tue ich vielleicht mal Dichtmasse drauf. Zylinderkopf und Zylinder von Verbrennungsrückständen reinigen kann auch nicht schaden, außerdem muss ich dann ja neu abdichten. Wenn das alles nichts hilft, muss ich wohl den Motor spalten und neu abdichten. Aber wahrscheinlich wird sich wenn das alles gemacht wurde herausstellen, ätschebätsche, es hatte einen anderen Grund. Naja, norwegenvespa da du das gerade gemacht hast, weißt du ja jetzt sicherlich was ich für Dichtungen brauche und welche Abzieher ich mir zulegen muss.

Ist ja ein ganz neuer Test. Ich kenne nur den Test mit dem Luftballon und der Kerze. Aber wie soll der funktionieren, soll ich einfach mal Bremsenreiniger.... Ja wohin? Sorry wenn ich es gerade nicht Kapier.

Meine PX nimmt das Gas nicht mehr an, wenn ich am Gasgriff drehe. Ich meine damit nicht das sie etwa an Leistung verliert, sondern vielmer, sie nimmt kein Gas. Wenn ich den Luftfilter abnehme, spratzt mir das Gemisch entgegen. Wenn ich das Loch jetzt zur Hälfte verdecke, kann ich sie hochdrehen. Im Leerlauf macht sie keine Probleme und solange der Choke gezogen ist, ist alles Wunderbar. Das ganze ist während der Fahrt aufgetreten und dann war es halt da, also kein langsamer Prozess. Meine Diagnose: Zu viel Luft oder zuwenig Sprit! Benzinhahn habe ich gewechselt, Benzinschlauch auch, Neuer Vergaserdichtsatz und Luft, Haupt-, Nebendüse und Mischrohr erneuert. So dass ich zu wenig Benzin eigentlich auschliessen will. Bleibt Falschluft, allerdings verlassen mich hier langsam die Ideen. Simmering wurde vor einem Jahr getauscht. Noch ein paar Angaben: P80X Lusso, Bj. 93, 14000 KM. Vielleicht hat mir jemand einen Tipp.