Mr.Mike

bin den sip dämpfer auf dem Giro gefahren, besser als ein Bitubo. ist auch gut einstellbar und hat alles sauber geschluckt... egal ob holprige Schotterstrasse, welliger Asphalt und co.

hab ich auch so montiert. Absolut ideal! Nur zu empfehlen.

hier mal ein paar Bilder von meiner Kiste. Hab das Sprint-Rack aber noch patiniert. Was wichtig ist, du kannst das Teil nicht einfach drauf schrauben. Du musst dir 4 Spacer mit einer min.Länge von 40mm und einer dicke von 10mm drehen. viel erfolg!

so, hier ist sie richtig:

falscher thread. ist im übel-topic besser aufgehoben.

sind definitiv Schwalbe Paceman

geile Felge! Der Rest deiner Mühle gefällt mir auch sehr, weiter so!

ich habs in aceton einwirken lassen. das hat gut geklappt. komisch das bei dir nicht geklappt hat.

ich glaube du hast da was missverstanden. Das hier ist das original-Lack-aufbereitungs-oder-freilege-topic. Wie auf der ersten oder hier auf der letzten Seite schnell zu erkennen ist, tummeln sich hier die Freaks, die lieber ihre Leber durch Aceton zerstören, als eine Kiste neu zu lackieren. Du möchtest tipps für einen neuen Lackaufbau.... Ich habe selber schon etliche Kisten lackiert und gefüllert, ect. Deine Frage verstehe ich trotzdem nicht. Es gibt ja nur ein vorgehen. Grundieren, evtl. Primer, dann Füller oder Spritzspachtel, schleifen schleifen schleifen, füllern, schleifen schleifen schleifen, reinigen, ohne staub lackieren. Welches schleifpapier, etc. du benötigst, das wirste selber rauskriegen. Es gibt sonst ein lackiertopic soweit ich weiss, da sind die leute, die die helfen können. greez

halte den Hochdruckreiniger rein. Das hilft, anschliessend 200-400g Zitronensäure(gibts in der Drogerie) reinschütten und mit heissem Wasser auffüllen. 48h stehen lassen und anschliessend Versiegeln. Es gibt viele Tankversiegelungen. Ich habe bis jetzt zwei mal POR genommen. Hoffe das hilft weiter...

habs in zwei weiteren Foren untergebracht und es wurde gut angenommen. Kommen sicher noch ein paar Stimmen dazu!

mach ich!

für die tolle Idee gebe auch ich meine Stimme ab...

boar http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-XL-2-Xtrem-/230859591155?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item35c04dcdf3

genau das wollte ich auch schreiben. Die Frauen, die ich kenne, welche etwas Zweirädriges fahren, sind eher Mannsweiber. Aber das Bild ist natürlich top!

schönes ding. Meine Freundin fährt das gleiche Modell. Unkaputtbar die dinger...

du bist also der, der mir die Kiste vor der Nase weggeschnappt hast. Der trauere ich immernoch nach...

boar, übel:

Hallo Leute, die Mühle hat gehalten, obwohl ich sie jeden Tag auf das äusserste gefoltert habe. Die Rally an sich war der Knaller. Täglich haben wir uns Pässe hoch gequält, egal ob Regen oder Schnee. Unglaubliches durfte ich erleben und ich werde mich lange an diese Rally erinnern. Es ist fast unmöglich, zu beschreiben, wie geil das war. Ich möchte gerne ein Schnappschüsse zeigen: Bis bald, Leute!

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/mofas/piaggio/vespa-1981-1982-1983/v/an689106806/ die pk 50SS im Olack wäre als Wertanlage interessant. Damals dachte man ja auch nicht, das die SS90 heute so hoch gehandelt werden.

frag mal den Crus-T hier im Forum. Der hat auch so einen Umbau gemacht. Vielleicht kann er dir noch ein paar Tipps geben.

hab auch Heidenau K75 in 4.00x8". Vorne ohne Distanz, hinten 4mm. Musste den Kupplungsdeckel ordentlich bearbeiten, damit der Reifen nicht mehr schleift. Habe einen 200er Lusso Motor mit der Mallossi Primär und co. verbaut. Bin absolut zufrieden mit den Reifen.

boar, 4 baustellen. hut ab, das würde ich mir nicht antun. Wenn alle 4 lackiert sind, kannst du sie ja in einer Reihe aufstellen und sozusagen fliessband-mässig arbeiten...

danke Leute! bei den vielen Beiträgen mittlerweile, hast du es wahrscheinlich überlesen. Es ist keine GL, sondern eine VNL1T. Diese wurde nur für den schweizer und franz. Markt hergestellt. In Frankreich hingegen wurde sie in den 60er Jahren aber als GT betittelt verkauft. Die Unterschiede sind, wie von dir bemerkt, die 8" Felgen und der Motor mit "nur" 125ccm. Grüsse