Mr.Mike

Hallo Leute, hier noch mal ein kleines Update: Ich habe mich nun endlich dazu durchringen können, mit dem Tank anzufangen. Boar, was für ne Sauerei. Die einzelnen Fortschritte werde ich natürlich dokumentieren.. Mein Vorgehen basiert auf dem POR15-System. Wir haben das hier auch schon mal kurz besprochen. - Erste Reinigung von innen musste ich mit dem Hochdruckreiniger machen, weil die Rotze so heftig war, es hat sonst nichts anderes geholfen. 10min den Hochdruckreiniger reingehalten, die grobe Rotze war weg. danach - 1. Stufe (Tankreinigung in mehreren Schritten mit Marine-Clean) ziemlich nervig, da ich alle 4h den Tank drehen muss. - 2. Stufe (Rostbeseitigung mit Metal-Ready) auch mehrere Durchgänge... - 3. Stufe (neue Tankversiegelung mit POR15) das ganze Paket habe ich beim KSD gekauft, mittlerweile einer meiner lieblings E-Shops. Hier mal die Bilder nach dem Hochdruckreiniger: Ich bin mittlerweile beim dritten Durchgang mit dem Marine-Clean. Heute Abend werde ich den Tank auswaschen und hoffentlich wird man schon einen kleinen Fortschritt sehen. Fange dann gleich mit der 2. Etappe an, damit der Tank noch diese Woche fertig wird. Es ist nämlich das letzte Teil, welches noch fehlt. Gut, einen Benzinschlauch brauche ich noch. Dann rennt die Mühle. hier noch ein Mini-Update: sieht mega stark aus, nich?

boar kebra, nicht schlecht! Gefällt mir sehr gut. Schraubst du die Kisten eigentlich auch zusammen oder holst du dir immer wieder was neues zum freilegen und die freigelegten verhöckerst du, oder wie?

ups doppelpost. bin im zug und schreibe aufm phone. Ich montiere weisse Backengummis, die ich schon mit meiner patentierten Methode nachpatiniert habe. Einmal durch die Kies-Hofeinfahrt ziehen, mit dreckigen Händen kneten und danach altes Motorenöl draufpinseln. Sieht aus wie alt! hehe

ja die Bilder gefallen mir auch sehr... es ist kaum zu fassen, dass es schon fast ein halbes Jahr her ist, als ich die Bilder von der Politur gepostet habe. Mensch, wie die Zeit vergeht... Aber bin ja bald fertig! PS: habe grade die Prüfung hinter mich gebracht. Jetzt habe ich wieder Zeit en masse. Ich hoffe, ich kriege die Mühle in den nächsten zwei Wochen fertig.

wieso sollte das nicht passen? Ich hab die L-Abdeckung schon montiert und das Lüfterrad hat nicht geschliffen... Danke für die motivierenden Antworten!

oh, das hab ich voll verpeilt. Danke das du mich darauf aufmerksam gemacht hast. Da sieht man wieder, dass sich schnell Flüchtigkeitsfehler einschleichen, wenn man nicht mit dem Kopf bei der Sache ist. Zum Glück Hab ich noch so ein Gummiteil... kann somit sofort erledigt werden.

Hallo Leute, ich möchte euch mal wieder mit einem Uptdate versorgen. Leider ist es nur ein kleines, da ich im Moment nicht wirklich gut vorwärts komme, weil ich heftig für meine Prüfungen lernen muss. Aber am Montag habe ich die letzte Prüfung hinter mir und kann mich entspannt um mein Projekt kümmern. Dann gehts auch wieder schneller vorwärts. Den Kabelsalat habe ich endlich beseitigt und die Vespatronik angeschlossen. Es sollte ein schönes Erscheinungsbild sein, wenn man die Backe abnimmt. Nur blöde, dass mir ein Gummi für die Zentrale gefehlt hat. Kurzerhand habe ich ein Kerzenstecker-Gummi zweckentfremdet und drum gefriemelt. Hauptsache es hält. So hats vorher ausgesehen: Danach: und dann hier noch ein kleines Schmankerl: Bin grade dabei die ganzen Züge fertig zu machen (kürzen, kappen wieder aufpressen, Einstellschrauben, Endanschläge und der ganze Kleinscheiss). Gehört nicht wirklich zu meinen Lieblingsaufgaben, aber muss auch gemacht werden, leider. Viel fehlt nicht mehr!

ihr geht ja wieder ab! voll geil! :wacko:

die alten Lagerschalen rausklopfen und dann diese neuen "geschlossenen" Lager reinziehen. Passt perfekt! Aus reiner Faulheit habe ich die genommen und bin voll zufrieden. Gibt es auch als Set: http://www.sip-scoot...winge+_51180000 ich werds ja wohl wissen, weil ich die ein paar zwei Wochen selber höchstpersönlich eingebaut habe. Die sind jetzt in meiner Ratte drin. Bei Fragen fragen. Grüsse

ich habe die Nadeln ganz weg gelassen und bin auf das hier umgestiegen, geht super easy und passt perfekt: http://www.sip-scoot...winge+_15238700 hoffe das hilft weiter... schön langsam mit einer Gewindestande und zwei grossen U-Scheiben einziehen.

das ganze macht halt süchtig. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf das nächste Olack projekt... Wenn man selber mal so eine Mühle freigelegt hat, ist es tausend mal geiler, als wenn man den frisch lackierten Rahmen vom Lackierer abholt und dann zusammen baut. Meine Meinung...

die 1. Serie ist auch mega schön! Hätte gerne auch sowas... top! unbedingt den weiteren Verlauf dokumentieren. Hast du sie schon aufpoliert oder ist das der Stand nach der Aceton anwendung? Greez

Genau, Touring Club Schweiz. GIbts halt seit ewigkeiten und früher hatten die eben genau diese Guss-Abzeichen. Ab und zu sieht man sie noch an alten Autos hinten dran. Ich dachte das Teil passt von der Patina perfekt zur Ratte und habs deshalb einfach gekauft. Jetzt muss ich mir nur noch Gedanken über die Position machen, das kommt aber eher ganz am Schluss wenn alles läuft. Dieses dilettantisch aufgeklebte Kreuz auf dem Scheinwerfer, habe ich bei einem alten Rennwagen abgeguckt. Finde das sehr stylisch. Natürlich werde ich so nicht im öffentlichen Verkehr unterwegs sein, doch für die Fotos passt es einfach sehr gut, finde ich. Und da es ja wirklich ein Rally-Fahrzeug werden soll, ist es garnicht mal so abwegig. nur damit ihr bescheid wisst, ich bin grade an der Elektrik und versuche die Vespatronik anzuschliessen. Klappt soweit ganz gut, nur blöde, dass ich 1. keine Nuss habe um das Lüfterrad festzuziehen und zweiten keine Einschleifpaste um das ganze sauber aufeinander anzupassen. Ich habe gehört, es soll nicht so gut sein, wenn man das Lüfterrad uneingeschliffen auf den Kurbelwellenstumpf draufknallt. Also bis bald!

geile Olack turchese fuffi! unbedingt weiter machen und genau so lassen! edit: schon 3000 posts? wahnsinn!

danke für die netten und motivierenden Worte! hier noch ein kleines Schmankerl-Update am letzten Sonntag auf dem Flomarkt konnte ich noch folgendes ergattern: geil oder?

Servus Leute! Ich habe heute den Motor eingehängt und jetzt steht sie endlich auf eigenen Rädern. Mir geht voll einer ab und ich hoffe euch auch! Natürlich ist sie jetzt noch lange nicht fertig, aber es ist eine extreme Motivationsspritze, zu sehen, das es nicht mehr so viel braucht, bis die Mühle rennt. also bis bald!

so siehts bei mir mit dem 4mm Spacer aus: hier noch das passende Topic dazu: http://www.germansco...na-vnb-vba-vbb/ Greez!

danke für die Inputs. Hat mich also mein Bauchgefühl nicht im Stich gelassen. Dann mach ich das so. Vorne Olack, hinten verranzt. Hinten würde der Reifen ohne Spacer schleifen. Deshalb habe ich einen 4mm Spacer aufgetrieben, der ganz Simpel zwischen Trommel und Felge kommt. Bin von dem Teil sehr überzeugt.

Endlich ist das Owatrol ausgehärtet... die passenden Hälften habe ich zusammen geschraubt und beide mal drangehalten, um zu gucken welche nun besser zu der Mühle passt. Ich tendiere zu der Felge mit deutlich mehr Olack. Mit der siehts einfach harmonischer aus. Was denkt ihr?

Soooo.... nachdem ich einen neuen 10L Kanister mit Aceton geholt habe, habe ich die zweite Felge auch noch von den ganzen Schichten befreit. Leider ist der grössere Teil der Felge ohne jeglichen Olack gewesen, nur noch die Grundierung und roter alter Rostschutz sind unter den 3 Farbschichten gewesen. Dafür hat der Ring im Verhältnis richtig viel Olack drauf. Somit kann ich jetzt den Ring, von der zweiten Felge, mit mehr Olack, mit der gut erhaltenen 1. Felge zusammen schrauben. So ist wenigstens eine Felge im passablen Olack-Style. Sie wird vorne drauf kommen. Die hinten Felge wird aus den zwei verranzten Teilen vereint. Hier ein paar Bilder nach dem Owatrolisieren: Bis heute Abend sollte das Owatrol ausgehärtet sein, dann kann ich die Felgen zusammenschrauben... werde natürlich umgehend ein Update machen.

Wenn man im freien arbeiten kann, gehts auch mit der Flex. Mit einer dezenten Rauchentwicklung... Sobald der mal aufgeschnitten ist gehts von alleine. Mit dem Schraubstock kann man den Reifen sozusagen von der Felge quetschen, geht auch gut. Aber es ist immer ein gefrickel, leider.

Merci! Ich habe mich gestern Abend mal um die Felgen gekümmert. Ich konnte es nicht glauben, ihr müsst es mit eigenen Augen sehen. Ich finde, dass ist fast wie ein Sechser im Lotto. Ist doch der Hammer, oder? Ich dachte mir, Versuch mach kluch, deshalb einfach mal mit Aceton drübergewischt. Nach einem Liter kam langsam das Beige durch. Zuerst dachte ich, das kann garkein Olack sein. Mit der Lappen-Auflege-Technik konnte ich dann grössere Flächen freilegen. Erst dann realisierte ich, dass das Olack auf der Felge ist. Leider, ist der Ring total am Ende. Da ist mehr Rostschutz und Grundierung als Olack drauf. Aber egal, passt gut ins Gesamtbild. Ich werde sie natürlich noch mal richtig bearbeiten. Doch gestern war ich so ungeduldig und musste sie deshalb mal zusammen schrauben. Heute oder morgen kümmere ich mich um die zweite Felge. Ich hoffe da ist auch soviel Olack drauf... übrigens, den Reifen den ihr oben seht, ist für die Tour, ein Heidenau 75 in 4x8". Dann hab ich noch zur Motivation etwas zusammen gesteckt: Grüsse aus Luzern!

nein es kommen natürlich keine WWR drauf... ich werde 4.00x8" Schlappen fahren. Die Sawas sind nur Platzhalter, ich würde die nie und nimmer fahren. Vor allem will ich ja bei einer Rally mitfahren. Da sollen die Reifen auch was aushalten können und bei Regen nicht wie Seife rumschlittern.

Ja da hast recht. Die Chromfelgen passen nicht wirklich gut ins Gesamtkonzept. Dazu kommt noch, dass die Drecksdinger mega eiern. Ich werde die ori Felgen aufbereiten, mal gucken was sich innen an Rost gesammelt hat. .

Gestern wieder einen kleinen Schritt nach vorne gemacht. Gaser ist drin und alles funktioniert so wie es soll. Alles ist ultraschall gereinigt, somit denke ich, dass keine Späne mehr drinn stecken sollten. danach: Der Vergaser ist jetzt erstmal mit BE3/160/130/52-140 bestückt. Ich habe noch etliche Varianten zur Verfügung und werde sie auch nützen um das optimum heraus zuholen. Ich bin mir unschlüssig was ich mit den Felgen machen soll. Ich habe die Chrom Felgen, doch die eiern ziemlich herftig, die originalen Felgen sind mega verrotzt, würden aber nicht eiern. Bis bald!