Mr.Mike

Ja da hast recht. Die Chromfelgen passen nicht wirklich gut ins Gesamtkonzept. Dazu kommt noch, dass die Drecksdinger mega eiern. Ich werde die ori Felgen aufbereiten, mal gucken was sich innen an Rost gesammelt hat. .

Gestern wieder einen kleinen Schritt nach vorne gemacht. Gaser ist drin und alles funktioniert so wie es soll. Alles ist ultraschall gereinigt, somit denke ich, dass keine Späne mehr drinn stecken sollten. danach: Der Vergaser ist jetzt erstmal mit BE3/160/130/52-140 bestückt. Ich habe noch etliche Varianten zur Verfügung und werde sie auch nützen um das optimum heraus zuholen. Ich bin mir unschlüssig was ich mit den Felgen machen soll. Ich habe die Chrom Felgen, doch die eiern ziemlich herftig, die originalen Felgen sind mega verrotzt, würden aber nicht eiern. Bis bald!

boar, übel. Ich wünsch dir gute besserung!

Hallo Leute, ich bin nun endlich vorwärts gekommen! Lief jetzt alles ziemlich reibungslos, beim Fahrwerk flutschte ebenso alles. Hier nun die Bilder. Ich finde langsam sieht man, wie sie schlussendlich da stehn wird. Mit dem Rostlack habe ich nun auch mal herumprobiert. Bin aber mit dem Rostbild ansich nicht zufrieden. Hier seht ihr mal die einzelnen Schritte. ich hab noch eine Schicht aufgetragen. Mal gucken wie es sich entwickelt... Jetzt gibt es wieder öfter Updates, da alle Teile nun da sind und ich die Mühle "nur" noch zusammen schrauben muss. Also bis bald! Greez

geiles Thema. Bei mir ist es so, das ich jetzt auf dem Weg zur besserung bin. Noch vor kurzer Zeit habe morgens als erstes alle Seiten gecheckt (gratis-inserate.ch, ricardo, ebay, gsf, tutti.ch, leboncoin). Damit habe ich nun aufgehört. Platz habe ich sowieso keinen mehr und etliche Projekte warten auf die Fertigstellung. Schon mal ein wichtiger Schritt, das einzusehen und nicht noch mehr Kisten zu kaufen. Vor ein paar Tagen habe ich sogar zwei abgeschlossene Projekte verkauft, weil ich sie selten fuhr. Ich fühle mich nun besser. Ich werde wahrscheinlich noch mehr Vespa abstossen und mein Ziel ist es, drei oder max 4 Vespas zu besitzen. Diese Sammlerwut die mich die letzten Jahre durchtrieb wird weniger und ich merke, wie ich in der Werkstatt besser an meinen Projekten vorwärts komme, klingt komisch, aber wenn man mit den Gedanken nicht auf der Suche nach einer speziellen Kiste ist, bleibt mehr Platz im Kopf um sauber zu schrauben. Vielleicht schaffe ich es mal und bin mit einer einzigen Vespa zufrieden... Und dieses Merchandisezeug steht bei mir auch rum, aber nichts habe ich selber gekauft. Die Leute schenken mir das jedes Jahr zu Weihnachten und co. Gute Besserung euch allen!

Die Lager mit der heiss/kalt Methode montieren, is klar. Die Welle kannst du entweder mit dem Einzieh-Werzeug für ein paar Euro oder ebenso gut mit der Kupplung, klappt auch wunderbar. Greez

Moin! ja bin wieder da! Im Moment geht aber nicht viel, da ich auf das Paket mit den fehlenden Teilen warten muss. Nächste Woche habe ich aber massig Zeit um ordentlich vorwärts zu kommen. Der Tank ist auch noch nicht fertig, aber ich bin guter Dinge, dass ich bald mal fertig werde. Primäres Ziel ist die Gabel fertig zu machen und anschliessend den Lenker mit der Elektrik und co. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Ein weiteres cooles Anbauteil ist auch auf der Zielgeraden... Bilder folgen bald. Bis dahin, enjoy yourself!

BOAR 1# http://www.ebay.co.uk/itm/lambretta-li-150-1965-/270984373455?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D230791825162%252B230791825162%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8786522880444572435 2# http://www.ebay.co.uk/itm/PIAGGIO-HEXAGON-250-VESPA-LAMBRETTA-SCOOTER-/280888647682?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D230791825162%252B230791825162%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8786542409113509080 3# http://www.ebay.co.uk/itm/1963-LAMBRETTA-LI-CHOP-250-RAPIDO-REG-125-CUSTOM-RAINBOW-METALFLAKE-CHROME-/160810829572?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D230791825162%252B230791825162%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8786560546230536732

leider hat das heute nicht so geklappt wie ich mir das vorstellte... jetzt muss ich auf ein neues Lager warten, bevor ich weiter machen kann. Beim einziehen der kleinen Lager im Steuerrohr haben sind ein paar Nadeln selbstständig gemacht und sind davon gehüpft. Natürlich sind sie nicht mehr auffindbar, hab die ganze Werkstatt auf den Kopf gestellt. Der kleine Distanzring hat sich auch versteckt und will sich nicht mehr zeigen. Sozusagen, doppelt gemoppelt. Meine nerven sind nun dezent überreizt.

Heute habe ich wieder ein Etappenziel erreicht. Zuerst wollte ich die Schwinge einfach abgeranzt lassen, doch ich habe mich anders entschieden. Jetzt habe ich das Teil so gut es geht von Hand poliert. In kleinen Schritten von 320 bis zur 800er Körnung. Die Arme sind mir jetzt abgefallen. Teilweise habe ich die winzigen Überreste nicht weggekriegt. Ich konnte mir noch so viel Mühe geben. Anscheinend sind die Reste fest mit der Schwinge verwachsen. Nach der ersten Ausfahrt bleibt vom Glanz sowieso nicht viel übrig. Deshalb lasse ich sie jetzt so. Hier ein paar Bilder: morgen werde ich alle Lager einsetzen und anschliessen das Steuerrohr und die Schwinge vereinen...

Ja, das war wirklich ein riesen Glück! Ich bin von den ganzen Glückshormonen immernoch ganz berauscht...

alles klar, ist editiert. War eher als Belustigung gedacht...

Sind ja nur zwei Wochen. Aber anschliessend gehts richtig ab. Bis dahin werden noch einige, kleine aber feine, Details fertig sein.

hehe. Ja, auch diese Frage habe ich schon ein paar Mal beantwortet. Owatrol kann man über alles drüber jauchen. Da passiert garnichts. Meine Ratte habe ich fast komplett owatrolisiert!

Hallo Leute! Heute habe ich die super geile Gabel abgeholt! Ich glaube die Bilder sprechen für sich... before: after: Besser gehts nicht, da sonst zu viel vom Olack verloren geht. Ich werde sie noch vorsichtig aufpolieren, anschliessend owatrolisieren. Zum glück kann es jetzt weiter gehen. Die Woche mache ich die Gabel noch fertig. Danach bin ich erstmal in den Ferien...

es wurde hier schon tausend mal erklärt wie das funktioniert. DIE BLANKEN STELLEN MIT OWATROL EINSCHMIEREN! leute, lest das Topic durch. Immer die gleichen Fragen hier... just joking!

Da hast du was falsch verstanden. Das Befestigungsblech von der Sitzbank hat zu kurze Langlöcher. Um die Löcher längen du "ziehen" muss das Blech verlängert werden, da es nach den bisherigen Langlöchern endet. Deshalb was ansetzen und Löcher nach hinten verlängern, damit die Bank weiter nach vorne kommt. Zuerst muss aber die Strebe in der Sitzbank angepasst werden , da sie beim nach vorne schieben am Tankdeckel anstösst. Desweiteren muss der Schliessmechanimus auch verändert werden. Sonst kriegt man die Bank zwar mit Schwung zu, aber sie geht dann nicht mehr auf... GOOD NEWS! eine richtige VNL1 Gabel ist gefunden! Bin jetzt sehr erleichtert. Endlich kann der Lenker drauf und dadurch fertig verkabeln, etc. Genial. Das bedeutet, dass ich theoretisch in einem Monat fertig sein kann. Mal gucken ob ich das schaffe. haha Grüsse aus Luzern

das sieht ja super aus! Reifen schleift nicht am Federbein und auch das der Tachoantrieb drin ist finde ich gut. Das heisst, mit ein bisschen ausprobieren, wird man wahrscheinlich die richtige Schnecke für den Vbb Tacho finden, damit der die ungefähre Geschwindigkeit anzeigen kann. Ich bin überrascht, dass sich nur durch die kleinere felge schon eine sichtbare tieferlegung ergibt. Um wieviel wurde die Gabel in der V50 gekürzt?

hehe... jow! Ach ja, wollte noch erwähnen das ich von der T5 die hintere Bremse, das Kicker-Ritzel und den kurzen vierten genommen habe. Der Rally kicker ist mein Favorit.! Die kurzen runden Kicker mag ich nich so.

Hello People! Danke erstmal für die ganzen Komplimente! Das freut mich sehr, das sich meine Mühe gelohnt hat. Merci! Und jetzt weiter im Programm. Die Sitzbank ist nun definitiv fertig. Besser kriege ich es nicht hin. Zum Glück half mir ein Kumpel, sonst wäre es wahrscheinlich noch schlimmer gewesen. Auf jeden Fall ist sie sau bequem und für eine lange Tour perfekt geeignet. Das war ja auch das Ziel dieser ganzen Aktion. Der Heckabschluss war mit Abstand am schwierigsten, irgendwie hats dann geklappt. Die ganze Bank möchte ich jetzt noch nach vorne setzten, damit die Bank schöner fluchtet. Aber alles leichter gesagt als getan. Innen muss was vom Rahmen weichen, vorne am Scharnier muss ich was verlängern, bzw. anschweissen und hinten das Loch erweitern. Hab ja sonst nichts zu tun... Zusätzlich habe ich die Bügel zurecht gebogen und mit viel Gewalt auch montiert gekriegt. Nur fürs anpassen und montieren gingen alleine 4h drauf. Bin aber froh, dass nun hinter mich gebracht zu haben. Sieht in echt richtig geil aus. Hier nun das Resultat: Desweiteren habe ich die Gabel abgeholt. Eigentlich sieht sie garnicht so übel aus. Was denkt ihr? Hält der Kotflüger auf dem, was von der Auflage noch übrig ist? Ich überlege sie einfach so zu montieren. Das wichtige ist ja eigentlich das Steuerrohr an sich... Nur blöde das ich jetzt keine geile Gabel habe. Naja, shit happens. Dafür darf ich jetzt einiges gratis dort in der Buude verchromen lassen. So schauts aus: Dann habe ich auch noch am Motor weiter gemacht. Es nimmt langsam formen an! Ich freu mich tierisch den Hobel zu fahren. Da ich noch nie einen 200er aufgebaut habe, ist es fast unerträglich das die Mühle noch nicht fertig ist. Vergaser noch ultraschall reinigen und auf die bestellten Düsen warten. Dann ist es soweit! Bis bald ihr Ganoven!

Hallo Gaymeinde! Ich habe ein Problem. Nämlich fehlt mir eine Bremsgrundplatte VORNE von einer PK XL2 Gabel. Kann ich eine PX Lusso Bremsgrundplatte nehmen oder muss es eine von der PK sein. Wenn PX nicht gehen würde, kommt es darauf an ob PK S, XL oder XL2? Sollten doch alle gleich sein oder? Danke für eure Hilfe!

Gabs damals so zu kaufen. Habe ich auch schon öfter gesehen. Ich finde das Teil hat extrem Stil! Ich würde die Düse mal fetter machen. Viel Spass damit!

Hiermit biste der Chef auf jedem VW Treffen: http://www.ebay.de/itm/VW-T2-T2b-Pritsche-Bus-Bully-Hebebuhne-Arbeitsbuhne-Arbeitshebebuhne-OLDTIMER-/160788161387?_trksid=p4340.m1374&_trkparms=algo%3DPI.WATCH%26its%3DC%26itu%3DUCC%26otn%3D15%26ps%3D63%26clkid%3D8107021813930247020

wieso, sollte doch passen... man kommt nur nicht mehr an die kerze ran dachte ich. ich hab genau das gleiche noch vor mir. Meine frau will einen 133er in einer ersten serie fahren!