Mr.Mike

heftiger darth vader style!

Viel spass beim aufbereiten. Du wirst nicht glauben, was du alles mit den richtigen mittelchen hinkriegst! Die Basis sieht vielversprechend aus. Das OLack topic hat mir übrigens sehr geholfen! Ist schon fast zu einer sucht geworden diese ganze Olack-aufbereitungs-geschichte.

Wie versprochen, hier die neusten Bilder. Nach den ersten Startschwierigkeiten, habe ich den dreh raus. Die Poliermaschine erleichtert das ganze extrem. Von den Pasten bin ich echt überrascht. Die Schleifpaste ist der Hammer. Ich habe unentlich viele kleine Kratzer damit rausgekriegt. Bei dünnen Olack-Schichten muss man aufpassen. Ich habe teilweise die Grundierung hervorgeholt... Man kann mit der Polierpaste die Schleifpaste "verfeinern". Anschliessend mit dem Lackreiniger und ausgewaschenen und trockenen Pads nochmal drüber polieren. Danach noch mal versiegeln. Hier nochmal in reihenfolge der Anwendung: den Kotflügel habe ich zuerst gemacht. dann die eine Backe hier im Vergleich noch ein paar Bilder danach noch die andere Backe ich hoffe, das euch die Bilder genauso gefallen, wie mir. Am Rahmen mache ich morgen weiter. Bis dahin

Gerade gelesen, dass die GL eine längere Feder vorne hat. Stimmt das? Wie gross ist der Unterschied zu Sprint/Rally?

Freunde des O-Lacks, ich habe mir nun eine professionelle Poliermaschine mit allen möglichen Mittelchen gekauft, da es mit der Hand wirklich ewig dauert und kein Ende in Sicht war... Über Weihnachten ging dann richtig was vorwärts. Heute Abend werde ich die neusten Bilder hochladen. Freut euch schon mal! Bis dahin

wie du selber schon geschrieben hast, es kommt auf ein paar mm an. Die fehlen dir. Wenn du willst, kannst du meine PKXL2 Gabel haben, die beim Custom0815 liegt. Ich habe keine Verwendung mehr dafür, da ich keine 10" eingetragen kriege. Danach kannst du einfach plug&play das Zeug umschrauben. Oder: Das Rohr verlängern geht zwar irgendwie, davon habe ich aber keine Ahnung. Vielleicht kann dir der Custom0815 dabei helfen. Ich glaube der kann sowas auch.

ich schrumpfe auch immer. Es kommt natürlich darauf an, welchen Schlauch man dafür nimmt. Ich habe ausversehen mal welchen gekauft, der innen mit Klebstoff beschichtet war, welcher sich verflüssigt, wenn er warm wird. Danach ist der Schlauch steinhart, war eher suboptimal. Die anderen funktionierten immer tip top. Werde weiterhin schrumpfschlauchen, gibt doch wohl nichts besseres um den selbstgefriemelten Baum, professionell aussehen zu lassen.

mega geil! werd ich auch mal ausprobieren.

wieviel kann man da weg schneiden, ohne dass das Fahrgefühl heftig leidet?

geil, als ich vorhin gelesen habe, dass du im Wohnzimmer geflext hast, musste ich laut lachen... viel Spass und Erfolg!

danke Kebra!

Mein Opa war Fahrzeugschlosser und ist alles gefahren was zwei Räder hatte. Zu meinem 10. Geburtstag gabs zum ersten Ma ganz viel Werkzeug von ihm. So läuft das nun schon 13 Jahre und jedesmal ist geiles, uraltes Werkzeug dabei. Er hat mich früh drauf gedrillt...

ich habe auch einen ziemlich seltenen hier liegen... werde ihn mal dran halten.

hab noch das hier gefunden: jetzt ist es selbsterklärend. danke an alle.

ich bin mir ziemlich sicher, dass es nie eine spezielle 9" Gabel gab. Ich bin aber kein Smallframe-Freak, deshalb wollte ich wissen, was ich brauche um die offene 10" gegen eine geschlossene 9" zu tauschen. Danke schon mal Scott!

hast du eine, du pausenclown?

Hallo Leute, ich habe eine gestrahlte, zerlegte und nicht komplette erste Serie gekauft, da ich sie fast geschenkt gekriegt habe. Nun habe ich festgestellt, dass der Motor eine Bremstrommel für eine geschlossene 9" Felge hat. Die Gabel die dabei ist, hat aber eine offene 10" Felge. Wie kriege ich das nun hin, das ich auch vorne eine geschlossene 9" Felge fahren kann? Danke für die Hilfe.

den Tipp habe ich schon mal gekriegt, deshalb ist sie nicht in die Tonne gewandert. Aber danke trotzdem.

wenn man genau guckt, sieht man, dass die Bohrlöcher nicht genau gleich gesetzt wurden...

wenn wir schon dabei sind: http://www.youtube.com/watch?v=qvGu7pC_Nes&feature=related

naja, kam doch immer was dazwischen. Bin mitten in den Vorbereitungen für meine Abschlussarbeit und nebenbei Arbeite ich ziemlich viel abends. Morgens dann die Motivation zu finden ist nicht so einfach... Aber was lange währt, wird gut.

muah, super geiles teil. Voll Nightrider mässig und das an einer TS. habe ich noch nie gesehen. Sicher das, das kein Eigenbau ist?

fjeden.

Also, bin nun endlich fertig und die Mühle läuft wieder super, ohne Gängespringen. Jetzt kann ich sie endlich verkaufen, damit Kohle für die Olack Ratte da ist. Ich habe es nun doch nicht ganz russisch gemacht und habe alle Dichtungen, Kolbenringe, Kupplungsbeläge und Kleinscheiss gewechselt. Wenn sie weg ist, will ich ja nicht gleich einen Anruf kriegen das was Kaputt ist und ich muss den ganzen Scheiss noch mal machen. Zum Schluss, den Motor selber habe ich nicht ausgebaut. Das ging wunderbar auf der Hebebühne. Deckel ab und Innereien raus. Den Wechsel der Klaue habe ich ohne zweite Klaue geschafft. War zwar eine mega frickelei, aber endlich ist das Thema durch. Jetzt kann ich mich wieder wichtegeres Kümmern. Bis dahin

Es wird euch nicht wirklich nicht tangieren, aber in der Schweiz läuft das ganze langsam aber sicher aus dem Ruder... Bin immer wieder überrascht was für Primaveras und v50s gezahlt wird. Dafür bekommste ne gute T5 für 2000CHF. Verrückte Welt. Sammler gibt es hier etliche, auch ich bin/war einer. Alle Kisten dir mir nicht wirklich am Herzen liegen verkaufe ich jetzt wieder. Möchte nicht dazu beitragen, dass die Preise weiter steigen.