Mr.Mike

Nabend! Nachdem ich selber einen Weg gefunden habe um den Kotflügel umzuschweissen, habe ich das nächste Problem. Es geht um folgendes: Ich habe einen Teilhydraulikgeber ohne Bremsschlauch hier liegen. Ist es möglich, mit dem teilhydraulischen Geber einen anderen Bremszange zu betreiben, oder muss dafür extra ein Grimeca verwendet werden? Ich frage lieber vorher so blöde, als nachher in die Röhre zu gucken. Bin nicht so der Hydraulik-Freak, deshalb... Teilhydraulik wird verwendet, weil muss günstig sein(immernoch Low-Budget Projekt), Gabel muss schnell und einfach austauschbar sein(weil nicht möglich in der Schweiz einzutragen). Thx! :ugly:

kannst du bitte mal den Link davon reinstellen? Ich finde den Thread nicht, würde mir das aber gerne mal anschauen... thx.

mit einer dünnen Platte habe ich früher mal was ähnliches gemacht. Dazu habe ich mir einen Tacker gekauft und bisschen Kunstleder aus dem Theater-Fundus geholt. Gepolster habe ich es mit Schaumstoffresten die in der Ecke lagen. Wenn du noch nie getackert, bzw. etwas bezogen hast, ist es ein bisschen tricky, damit du an den Rundungen keine Falten hast. Aber mit Wärme und Geduld ist alles machbar. Du solltest noch Sprühkleber auf den Schaumstoff geben. Damit sich das (Kunst)Leder besser den Konturen anpasst. Es ist aber wichtig das der Schaumstoff, bzw. Aufbau drunter, gut und sauber gemacht ist, sonst sieht man jede Ecke...

Alles klar! Danke! So eine ausführliche Antwort lässt keine meiner Fragen offen. Ich nehme nun also den V50 Spezial Motor, packe dort einen Polini drauf, ändere das Primär und gut ist. Jetzt habe ich einen Plan, dank euch.

Ich denke es wird sinnvoller sein, den normalen vier Gang Motor von der PV zu nehmen und versuchen die entsprechende 9" Felge da drauf zu friemeln. Vielleicht habe ich ja Glück und die Verzahnung passt zusammen. Ich hätte aber auch noch einen 50er Spezial Motor hier liegen. Der ist aber genauso breit wie der PV Motor oder? Dort hätte ich aber das Problem mit der Kerze nicht mehr.

Moin, mir ist eine erste Serie Baustelle, welcher schon gestrahlt und nicht komplett ist, zugeflogen. Jetzt hab ich die Kiste am Hals. Was ich damit später anfangen möchte, probiere ich nun heraus zu finden. Da ich prioritäten setzen muss, wegen zu vieler Projekte. Deshalb stellen sich mir ein paar Fragen. Erstens: ist es möglich ein 3 Gang Getriebe von einer PK auf 9" mit einem 133er Polini zu verbauen, ohne das er sich tot dreht? zweitens: Kann ich einen PV oder PK Motor auf 9" umbauen und das Getriebe anpassen, damit er wieder richtig läuft? drittens: der PV Motor passt doch sicher locker in eine erste Serie oder? Ein PK Motor mit Anpassung des ASS sicherlich auch. Nur stellt sich die Frage, ob eine ET3-Banane in die erste Serie passt. Weil der PK Ori Puff passt sicher nicht... Danke und bis dahin

Moin, es geht in letzter Zeit ein bisschen schleppend voran, weil ich zuerst einmal ein paar andere Kisten flott machen muss, damit ich sie verkaufen kann. (In der Schweiz ist es am besten wenn man eine Vespa ab MFK verkauft, sonst kriegt man einfach nicht so viel dafür.) Aus dem Gewinn werden natürlich feine Teile gekauft. Was und wieviel, weiss ich noch nicht so genau... Gestern war ich beim Prüfer und habe eine schlechte Nachricht erhalten. Ich kriege keine 10" eingetragen. Jetzt habe ich aber schon einige Teile dafür gekauft, bzw. in der Pipeline. Die müssen dann halt für was anderes herhalten. Somit bleibt die Mühle auf 8". Früher hätte ich drauf geschissen, doch mittlerweile sieht meine Akte genau aus dem Grund nicht mehr so toll aus. Bin einfach zu oft mit nicht eingetragenen Teilen von den Streifen kontrolliert worden, mit saftigen Strafen natürlich und das seit ich 14 bin. Nur so ein Beispiel. Auf meiner T5 hatte ich mal den PM-Alt. Morgens um 4 kontolliert worden. Fotos wurden von der Vespa gemacht und alle Mängel notiert. Zum Glück haben die aber nicht gerafft, dass eigentlich alles an der Mühle umgebaut ist, sonst wärs noch schlimmer geworden. Um auf den Punkt zu kommen habe ich mehr als 600.- Fr. für den PM-Alt zahlen müssen, weil zu Laut, illegal und überhaupt. Wenn ich das jetzt hochrechne, was es kosten würde, wenn ich mit 10", 211er mit ordentlich Power, etc. fahren würde. Dann könnte ich mir zwei neue Vespas von der Busse kaufen. Was das angeht, ist die Schweiz einfach übelst übertrieben. Keine Eintragungen, wenn du aber trotzdem was geiles montierst, biste ein Schwerverbrecher. So, jetzt kommt ein guter VBB Motor rein mit kleinen Schmankerln. Wahrscheinlich passt das dann auch mehr zu der Kiste. Und ich habe eine Chance nicht gleich wieder arm zu sein, nur weil ich unbedingt diesen einen Umbau durchziehen wollte. naja, viel zu tun, ich werde aber heute probieren ein Bild von der Ratte mit geilem Zubehör zu machen. Bis dahin

schweizer Dia? Wie kann ich das verstehen? ich bin übrigens auch ziemlich baff, dass es hier gleich zwei solcher Topics gibt. Ich dachte immer die sind so selten, dass man sie nie sieht. Und jetzt gibt es hier solche Dinger zu sehen. Really nice!

boaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrr http://www.ebay.de/itm/Vespa-PX-80-125-139-ccm-/190598426469?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2c608d2f65 wieso????

Wenn du viel Platz hättest, könntest du einen kleinen mp3-player über Cinch an einen kleinen Verstärter, der widerum von einer Batterie gespeist wird, anschliessen. Das ganze würde dann aus einem Horn, welches irgendwo platziert werden müsste, rauströöten. stell mir grade vor, wie du um die Ecke ballerst und dabei töööööööööööööötttt machst. da das ganze aber so nicht klappen würde, muss eine andere Löung her. Oder du holst dir so eine kleine Luftdruck hupe. WIe beim LKW, nur kleiner. Gibt es auf Egay in massen. Unter anderem Lacucaratscha und die Hupe vom General Lee.

lustig wie das langweiligste Model aus der Geschichte, plötzlich wieder aufwind bekommt. Wahrscheinlich geht jetzt auch der Run auf die "alten ugly" Pk's los.

die Backen sind doch auch viel breiter, oder nich?

ich weiss ja nicht was ihr davon haltet, aber ich sehe es schon kommen, dass hier nur noch solche krücken rumfahren...

Muah, wieso passiert mir sowas nie? Glückwunsch und viel spass mit der über-Vespa!

Geil, wäre super wenn du kurz ein Bild hochladen könntest! Ich möchte den Lenker oben nicht verschandeln, aber unten siehts halt scheisse aus, wenn der Geber so mitten drin rumhängt, wo eigentlich nichts sein sollte.

Danke Torx! Deutlich günstiger und ich kann auch gleich alles zusammen bestellen. Muss es denn unbedingt ein TPH Geber sein? Kann man denn nicht den normalen Grimeca-Geber verstecken?

hab sogar ne firma in der Schweiz gefunden die das macht, sind die immer so teuer? muss man beim Grimeca-Geber eine Einbaurichtung beachten? Könnte man ihn auch horizontal verbauen?

ich habe das hier mal an einer SS90 gesehen. Da war alles unter dem winzigen Kotflüger zusammen gewurschtelt... gehen tuts, ich frage mich nur, wo man den passenden Hydraulikschlauch herkriegt. Der hat ja dann eine andere Länge, oder?

es hat nun endlich geklappt! wie leicht es doch plötzlich ist, wenn man den richtigen abzieher hat. hoffentlich gehts jetzt nicht mehr so schleppend voran. edit; in der Kupplung ist nur eine Feder drin.

meine frau kann das ganze auch nicht verstehen, warum wir uns sowas antun. Hauptsache wir können es verstehen. Top arbeit! Die Backe ist auch schon behandelt? Wenn ja, weshalb der Farbunterschied?

Es ist eine PK-S mit 125ccm. So wie es ausschaut, wurde am Motor selber noch nie etwas angefasst. Wie gesagt, 16000km orginal. Kann mir fast nicht vorstellen, das da eine XL verbaut wurde. Ehrlich gesagt kann ich aber nicht sagen ob die wie eine S oder XL/XL2 Kupplung ausschaut. Gibt es da signifikante unterschiede, rein optisch?

Heute Abend kommt ein weiterer Kollege mit einem anderen Abzieher vorbei. Der sollte dann passen, hoffe ich... aber, danke für den Tipp! Wenn alle Stränge reissen, werde ich auf die Methode zurückgreifen müssen.

ich habe ein grosses Problem. Ich habe zwei verschiedene Kupplungsabzieher ausgeliehen. Keiner der beiden hat gepasst. Der erste war zu dick, sodass ich nicht bis zum gewinde rein gekommen bin. Der andere hat irgendwie nicht auf das Gewinde gepasst, bzw. hat nicht gegriffen. Ich leih mir jetzt, bis meiner kommt, von anderen Leute noch mal welche aus, ich werde sicher einen passenden finden. Kann mir nicht vorstellen, dass das Gewinde von der Kupplung innen verschliessen ist. Der Hobel hat 16000km orginal drauf und sieht super aus, nichts verschmiert oder versifft. komisch.

ich hätte übrigens noch einen PX Rahmen, den ich hier zur Verfügung stellen würde... mit Lenker und Backen.

boar geiles teil und ne super Umsetzung! Das würde meiner Freundin auch gut gefallen. Sie hat sogar eine Spangebob-Zahnbürste und so...