Mr.Mike

Wenn du nicht viel kohle ausgeben willst, dann hol dir eine Cosa mit 21 Zähnen. Falls du mehr willst, würde ich zur S&S greifen. Obwohl die für dein Setup fast schon überdimensioniert ist. Guck doch einfach selber bei SIP oder SCK im Shop nach...

bei mir ist das auch so... Schrauben ist für mich der Ausgleich zum Stress im Job. Würde auch niemals eine Auftragsarbeit machen. Finde aber 30h sollten das max sein. Ist ja kein alter Käfer oder so.

haste für vorne auch gleich ein neuen reifen bestellt? Der sieht irgendwie arg abgefahren aus...

würde ich nicht so weit weg wohnen, wäre ich jetzt gleich losgefahren um sie abzuholen. edit: 1300km hin und zurück... so ein mist.

ich fahre hinten einen Sebac Dämpfer auf meiner T5. Ich habe de vor 2 Jahren gekauft, aber erst jetzt eine Verwendung dafür gefunden. Ich finde ihn fast ein bisschen zu weich. Was straffes ist eher mein Favorit. Für einen Bitubo würde ich kein Geld mehr ausgeben. Vorne fahre ich zwar einen, aber nur weil es der Einzige ist, den man gut kürzen kann... Werde mich nun mal nach einer günstigeren alternative umsehen... edith bemerkt noch, das der Sip-Dämpfer anscheinend meinen Geschmack treffen würde.(?)

sieht gut aus, was du da machst... Die Farbe war auch in meiner engeren auswahl, doch ich entschied mich für was knalliges. Hast du irgendwelche Umbauten geplant oder lässte alles original, ausser die Grimeca (was langsam aber sicher standart ist)?

danke für die netten Kommentare. Du hast recht, ein Bild wenn ich draufsitze, könnte ich mal machen. Werde ich heute oder morgen mal machen. Wenn ich an der Ampel neben einem Schaufenster stehe, sehe ich zwar nur die Umrisse von mir selbst, aber die Kiste steht schon ziemlich steil. Keilform ist geil. Die Gabel ist ums maximale gekürzt, das sind 70mm. Der Bitubo ebenso, wobei der Restfederweg grade noch ausreichend ist. Mehr würde ich niemandem zumuten. An die Fahrposition habe ich mich mittlerweile gewöhnt. Ist ziemlich geil im Kurvenbeginn. Wegen der dicken Pelle muss ich, im Vergleich zu einem schmalen 3.5er, ziemlich drücken.

na klar, hier:

Die Scheibe habe ich dran gehabt, doch irgendwie gefällt mir das besser ohne. Ich mag die Scheibe eigendlich, vorallem weil sie so deutlich zeigt, dass es eine T5 ist. Aber trotzdem gefällts mir ohne besser, für meinen Geschmack. Den Gepäckhaken montiere ich auch nicht mehr. Wieso auch, zum einkaufen habe ich eine andere Vespa. Wenn das meine einzige wäre, hätte ich sie niemals so krass umgebaut. Zu den Fragen, es ist ein S&S Breitreifenkit verbaut, mit einer 130/90/10 Pelle von Vredestein by Guigiaro - Modell Tornante. Mehr geht nicht, das ist die absolute Grenze. Ich musste sogar die Schraube fürn Auspuff ein bisschen runter schleifen, damit sich der Reifen bei höherer Geschwindigkeit ausdehnen kann. Oben die Stossdämpferaufhängung versetzten, erklärt sich von selbst. Gruss E: Die Bilder täuschen halt schon sehr was die Farbe angeht. Also vorallem auf den ersten. Es ist ein schön kräftiges, aber nicht zu aufdringliches Orange.

Ich bin nun fertig und habe jetzt endlich Bilder machen können. Möchte euch das Resultat nicht vorenthalten. Das Gesamtbild ist jetzt genau so, wie ich es mir vorgestellt habe. Hinten riesen Pelle drauf, vorne schön tief. Mit Polini und PM Alt geht da schon einiges. Ich muss mich noch hinten um den Heckabschluss und den Nr.Halter kümmern. Das sieht noch nicht so schön aus. Ich hoffe sie gefällt euch.

ich möchte das teil haben. rest per pm...

ist der breitreifen tauglich?

PN!

Kurz ein paar Antworten auf eure Fragen, die Backen jeweils um 20mm verbreitert. Ich habe sie nicht aus optischen Gründen verbreitern lassen, sondern habe ich hinten einen so krassen versatz des Motors, dass die Backe nicht mehr drauf ging. Somit musste ich sie verbreitern. Der Schlosser hat fast eine Woche an den dingern gearbeitet. Die Sicken sind rausgetrieben. Die Blinkeröffnungen sind die orginalen... Bevor ich es vergesse, der Kicker schleift nicht, weil der Motor ja auch rübergewandert ist. Über den Preis rede ich nicht gerne. Aber man kann sich vorstellen wieviel ein guter Schlosser pro Stunde verdient und das mal 4 Arbeitstage...

ach so, okey. dann kann ich ja zufrieden weitermachen. hier fährt eine px in matt gelb rum. Das sieht dann so aus, als wäre sand draufgekleistert. Kommt ganz gut.

ich habe mir extra mal was anderes ausgesucht... mir ist aufgefallen, dass sehr viele graue und silberne Vespa diesen Winter aufgebaut wurden. Deshalb mal was knalliges.

ja die Kabel habe ich einfacherhalber reingestopft, weil ich nicht wieder 2 Wochen für die Installation vergeuden wollte. Bzw. ich hab einfach nicht den nerv alles neu zu machen. Die Backenveriegerlung habe ich vergessen rauszunehmen. Als ich die Grundierung drauf hatte, wollte ich nichts riskieren, drum sind sie drinne geblieben. Ist ja nun nichts schlimmes dabei... Ich habe schon viel üblere Sachen gesehen. Aber danke fürs Lob, ich finde auch, das die Farbe der knaller ist.

Moin! Nach einigen Wochen der Arbeit, muss ich euch ein paar Sachen zeigen. Hier noch eine kurze Zusammenfassung - wieso, weshalb, warum. Die T5 habe ich in guten Zustand, aber in der Farbe Beige gekauft. Nach einiger Zeit fand ich, dass die Farbe nicht wirklich zu diesem Modell passt. Ich entschied mich, gleich einen komplett Umbau zu machen, da ich noch nie eine fette T5 gesehen habe, die nach meinem Geschmack war. Lange Rede kurzer Sinn, die Idee dicke Berta war geboren. Die Backen habe ich verbreitern lassen und die Sicke ist auch gleich raus gedengelt worden. Kurze Gabel auch angefertig, den Rest habe ich selber gemacht. Noch nicht ganz fertig... Aber bald. Hier noch ein Bild wie sie vorher aussah: Dann gings los: Backen zurück vom Schlosser: zum Glück konnte ich mich bei meinem Kumpel in der Firma für ein Wochenende ausbreiten. Füllern, schleifen, füllern, und so weiter... Neuer Lack für die Berta So, jetzt wisst ihr, was wir in der Schweiz so machen.

Sieht schon mal gut aus. Eine scheibe gehört m.E. an eine T5. Bin auch grade dabei meine T5 neu zu machen. Ich wollte am anfang eigendlich nur neuen Lack drauf haben. Doch leider ist es dann ausgeartet. Willste nicht den Motor auch noch machen? Wünsch dir gutes gelingen! Und beeil dich, bald ist wieder zeit zum fahren.

genau. Bei Fanta ist es genau so. In Italien schmeckt es ganz anders als in der Schweiz...

whoa, die kombi ist ja wohl echt zum trend geworden. Wollte was ähnliches mit orange und grau machen. Jetzt hab ich keine Lust mehr. Deine Kiste kommt aber richtig geil!!! Vorallem weil du die ganzen Details schön ausgearbeitet hast.

Kannst du vergessen, bei mir war soviel Luft in der Leitung, dass ich überhauptkeine Bremswirkung hatte...

da kann ich dir nur zustimmen. Obwohl ich es besser finden würde, wenn er hinten höher wäre. Ohne diesen Knick nach unten, scheiss auf Ersatzrad.

im Moment hab ich die Kohle nicht. Aber wenn überhaupt, dann wird es sich bestimmt in der Preiskategorie eines S&S RAP oder bisschen höher abspielen ... hatte gehofft was für den normalen Geldbeutel zu finden. Muss ich halt PM Alt fahren.

Ich dachte nur, dass jemand vielleicht was seltenes kennt oder so... Für die T5 gibts halt nur Lefthand und ich wollte mal was anderes verbauen. Mein Setup: Polini, 28er, Cosa-Kulu, Vespatronic Egal, interessiert eh keine Sau hier...