TonyMontana

Hab einen Rolla gerade in Delmenhorst stehen und fahre von dort aus los. Habt ihr da schon nen ungefähren Zeitplan für die Abfahrt? Bei mir wäre es ab ca. 19 Uhr möglich und ich würde dann vielleicht ab DEL mitfahren

Da biste ja bei weitem nicht der einzige der sowas sucht. Im Largeframe-Technik-Bereich war vor 1-2 Tagen jemand mit nem gekauften defekten 200er Motor (Sirisitz kaputtgefräst...). Da war die Rede von Langhub und abgebildet war wenn ich es richtig gesehen habe ne Vollwangenwelle, allerdings mit "Sirieinkerbung". Link kann ich leider nicht geben, einfach mal suchen, vielleicht will da ja jemand eine verkaufen...

Die Mafia, also die Rockabilly Mafia, würde niemals in die Verlegenheit kommen in DEL zu spielen Das haben wir dann auch sehr schnell gesehen, aber wir wollten nicht auf die Vorwarnungen der einheimischen Bekannten hören und so wurden wir bitter bestraft :veryangry:

Das würde wohl kaum jemand freiwillig zugeben Also ich würde das nicht in mein Profil eintragen wollen. Ich war letztes Wochenende mal wieder dort und habe in späterer Nacht die Mafa kennengelernt :puke:

Naja, 110 km/h halte ich aber für ein wenig übertrieben. Wer weiss wie schnell die anderen Schluchtenscheisser da mit ihren Autos unterwegs sind Ich hab letzte Woche ne neue Kulu verbaut (nach 29 Jahren ja auch mal fällig), und dabei auch mal das Gaytriebe inspiziert: Die primäre Übersetzung ist schon 22/67. Ich hab nur keine Lust den D.R. todzudrehen Mir ist grad eingefallen, dass meine 118er HD für den D.R. damals mit bearbeitetem Zylinder (Überströme aufgemacht, war dann ein "Polini für Arme") und daran angepasstem Motorgehäuse war.

1. Ich bin die gleiche Geschichte mal auf nem PX125-Motor gefahren und das mit ner 118er Hauptdüse. Muss natürlich nix heissen, aber 132 ist definitiv sehr groß 2. Du kannst mit den Original Dellorto-HDs sowieso nur in 2er oder 3er-Schritten (130, 128, 125 etc.) runtergehen und das solltest du definitiv tun bei dem beschriebenen Verhalten. Dann bei Vollgas schauen was die Karre macht, wenn du den Choke ziehst. Bei zu großer oder richtiger HD sollte sie drosseln und bei einer zu kleinen HD ein wenig beschleunigen. 3. Frage als "Neuerdings-t.s.-Fahrer" :love: der da auch bald nen D.R. rauf baut: Übersetzung belassen oder verlängert? Wenn original, welche Vmax ist machbar laut Tacho und in der Realität?

Falls es mit der t.s. mit TÜV und Anmeldung bis zum TM-Treffen klappt, fahre ich Freitag auch ab Elmshorn. Dann könnte man zusammen fahren. Falls es damit nicht klappt fahre ich auch Freitag, allerdings ab Delmenhorst. Da kann man sich ja auch treffen und die letzten 60km zusammen cruisen Dieses Wochenende müssen wir auch noch mal romantisch zusammen tanken fahren :love: Schick mir am besten mal ne SMS, wann du Samstag nachmittags inna Halle anzutreffen bist

Dann aber auch die "Multifunktions-Tarnhose" anziehen mit Öffnungen vorne und hinten :love:

@Kochi: Werde höchstwahrscheinlich ab Bremerhaven fahren. Falls du via Glückstadt-Fähre fahren solltest, könnte man ab BHV zusammen fahren (liegt quasi auf dem Weg...

ontopic: Nimm den Zylinder runter. Benutz die Suche, da gibt´s ein Kolbenreiber-Topic. Mach das was dort beschrieben wird. Seh zu das der Vergaser ordentlich dicht ist und dann blitz die Zündung auf 18 Grad (Pistole kannst du bestimmt von nem GSFler in deiner Nähe für nen Träger Bier ausleihen, einfach nur Dienstleistungsgesuche). Und dann fang an den Vergaser zu bedüsen (dazu am besten das Lucifer-Topic), am besten mit ner 130er HD anfangen und dann runterdüsen. Ein aktueller Polini 177 von mir hat schon ca. 35 tkm runter und auch ca. 5 Klemmer und hat immer noch reichlich Leistung. Wenn du den Zylinder runter hast, solltest du ihn vielleicht auch noch entgraten (Polini hat nicht die beste Verarbeitung) und vielleicht den Kolben mit Schmierungslöchern versehen (dazu findest du auch was in der Suche. Der Zylinder ist aber eigentlich bei richtiger Einstellung unkaputtbar... offtopic: Wie gesagt, wenn man nicht wirklich Ahnung zu einem Thema hat, sollte man nix posten. Es gibt zu Weihnachten keine Geschenke vom GSF für Posts im Technik-Bereich. Weil bei dir irgendwelche Zylinder unter irgendwelchen Umständen mal nicht geklemmt haben, bedeutet das absolut garnix

Ich habe von der 125 t.s. geredet, nix mit T5. Meine ist jetzt zum Baurat und BSAU-Auspuff eintragen etc. .

Dafür wäre ich auch. Und die kleinen Lammys sollten bei den großen Lammys mitfahren :wasntme:

Solche Beiträge sollte man sich zumindest im Technik-Bereich sparen und nur etwas zu Themen schreiben, von denen man wirklich Ahnung hat, bevor man Newbies irgendwelche falschen Tips gibt....

Motul bekommt man bei ebay natürlich auch von nem Zwischenhändler, mit dem kann man bestimmt auch reden, über ne Großbestellung aus HH freut der sich bestimmt: Motul etc. Als überzeugter TTS-ler halte ich mich da aber raus @Likedeeler: Bin eigentlich auch Stammkunde beim SCK. In der aktuellen Classic Scooter war aber ein Katalog mit Angeboten (u.a. Heidenau K58 für 27 ?), da bestelle ich auch mal im Ausland

Ich bin mit meiner t.s. jetzt ca. 200 km gefahren und der Motor läuft wirklich verdammt gut, laut Tacho 95 km und vom Gefühl her wie ein 10PS-200er. Das etwas magere Licht stört ein wenig, aber da würe wohl nur eine Aufrüstung auf 12V nützen. Ich bin grad dabei die Kupplung etc. neu zu machen und die Getrenntschmierung rauszuwerfen. Bei dem Motor hatte in fast 30 Jahren noch niemals den Kupplungsdeckel abgenommen...

1. 1:50 tanken, sonst zu mager 2. Zündung definitiv blitzen auf höchstens 18 Grad 3. Ich fahre den Polini mit der NGK B8HS, also eher W3AC als W4. W4 ist vielleicht ein wenig warm, speziell wenn nicht sichergestellt ist das die Zündúng wirklich richtig eingestellt ist.

@Likedeeler: Ich meinte das Öl bei RSE, siehe Banner oben inna Mitte. Bei meiner Bestellung heute morgen hatte ich nur vorsichtig angefragt, ob man bei einer Menge von 10 Flaschen was am Preis machen kann. Wenn man da ein paar Flaschen mehr bestellt und "härter" in die Verhandlungen einsteigt, dann lässt sich da bestimmt was machen. Das Geld müsste dann halt jemand auslegen, als Verkaufspreis an TSi-ler könnte man beispielsweise dann 9 ? nehmen (damit für den "Geldausleger" eine kleine Zinseinkunft erreicht wird) und eine Mindestabnahme von 2 Flaschen, damit es nicht zu umständlich wird. Bezahlung per Vorabüberweisung und das Öl wird dann zum Rideout mitgenommen (oder in der Schanze in einem Laden deponiert :wasntme: ). Wie gesagt, ist nur ein Vorschlag, ich habe für das nächste halbe Jahr genug Öl am Start... Connections hätte ich höchstens zu Orlen, die haben auch Castrol im Angebot. Fragen kann ich mal. Ich meine aber das Castrol zu BP gehört, kann mich aber auch täuschen... Edit hat grad gesehen, dass beim SCK der Liter sowieso nur 8,90 ? kostet :wasntme: Daher lohnt sich das ganze nur bedingt. Ich kenne es nur aus eigener Erfahrung, dass ich häufig dringend Öl benötige und dann zum Motorrad-Fritzen gehen muss und mind. 14? ausgeben muss...

Mal was ganz anderes. Wie wäre es mit einer TSI-Sammelbestellung für z.B. TwoStroke-Öl. Bei einem der drei Anbieter mit Werbebanner oben gibt es Castro RS Racingbike vollsynthetisch für 9,90 ?. Ich habe grad mit jemandem dort telefoniert und auch bestellt und bekomme 10 Flaschen für 84 ? bei meiner aktuellen Bestellung (8 Flaschen hätten 66 ? = 8,25 ? je Flasche gekostet, wäre billiger weil die in 4er-Posten abrechnen, ich brauchte aber 10). Ab 149 ? ist die Bestellung umsonst. Ich denke mal, dass man den Preis ab 20 Flaschen locker unter 8 ? bekommt. Im Laden in HH kostet der teure Tropfen 14 bis 17 ? je Liter. Als "Vielfahrer" und in einer großen Gruppe kann man da also einiges sparen. Ich möchte nicht irgendwelche Kommentare wie "ich fahr Motul, weil" oder das "ich kauf das Öl dort, weil billiger" hören. Ist nur eine Anregung und jemand müsste da natürlich eine Bestellung organisieren. Ich hätte dazu momentan nur bedingt Zeit...

...obwohl ihr vor nem Monat in Hamburg Anschauungsunterricht in Sachen Fussball erhalten habt

Hab jetzt statt normaler SAT-Anlage seit nem Monat DVB-T. Auf MTV und Viva kann ich auch verzichten, DSF hätte ich schon gerne. Gestern pünktlich zum Länderspiel war dann auf einmal ZDF nicht mehr zu empfangen Alle anderen Programme waren noch da. Zum Glück läuft die Sat-Anlage noch parallel...

Moin, hab ich wohl noch liegen. Gehe gleich in die Werkstatt, dann kann ich mir den Zustand mal näher betrachten...

Am besten fragst du den Herrn Bendfeldt persönlich, hier die Adresse von Rollerteile Ostholstein Edit war zwar nicht in Marl, aber es wird mit Sicherheit ein Fahrzeug mit Kette gewesen sein...

Moin, D.R. 135 habe ich noch ein paar (3-4) alte geriebene/geklemmte liegen, die vielleicht ein wenig Flugrost haben, aber für Fräsversuche geeignet sind. Ich schaue gleich mal inna Wekstatt...

Natürlich steht die Nadel auf 120, da bin ich doch grad mal wieder aufm Hinterrad an dir vorbeigezogen Ne, ist nur die von-links-schau-Perspektive des Tachos, wenn man von oben schaut waren es nur 95-100 (

Anbei ein paar Pix von der Fahrt zum Ami-Treffen... Aufstellung in Reih und Glied... Staunende Scooterists... Fette Karren aus dem Hause Ford... Leider war es wenig kalt (laut "Moderator" Igelnasenwetter :grins: ), daher waren zuviel Textilien am Start... @Tiede: Das sind die "Photographier-Versuche" vonna Heimfahrt. War halt zu sehr konzentriert, die "Kolonnenfahrregeln zu beachten" :wasntme: