TonyMontana

Habe den PSP-Prospekt hier liegen und kann dich beruhigen, dein Auspuff sieht schon so aus wie der abgebildete PSP 2000-R... Eine richtige Halterung ist dort aber auch nicht abgebildet Da ich auf deinem Photo gerade meinen alten PSP-L sehe. Den möchtest du nicht zufällig gerade zurückverkaufen? :wasntme:

Gab es dieses und letztes Jahr auf dem Scytheman-Run für umsonst...

Biene hatte zwar ein Faible für Hunde und Tattos (und noch ganz andere Sachen...), aber das ist er wohl nicht

So einen feschen Wimpel hätte ich noch liegen, lila Stange und neongrüner Wimpel. Auserwählter möchte ich aber nicht sein, da ich - gerade sonntags - genug Probleme mit den Konvoi-Regeln haben werde...

Ist ja zum Glück noch fast nen Monat Zeit zum anschauen und lernen :wasntme:

Gänsemarkt passt besser. Das Topic heisst "Norddeutschland, ey leude macht euch mal laut !!!!" und nicht "Zonenrandgebiet, ey leude macht euch mal laut !!!!"

Sehr nette Ausfahrt, wenn auch teilweise ein "Leithammel" gefehlt hat. Anbei ein paar Pix...

Schmuckes Wetter !!! Eine kleine Delegation aus Elmshorn und Delmenhorst wird sich auch gleich auf den Weg machen...

War mir auch garnicht sicher, ob ich als Smallblock-Fahrer mit grad mal 20 PS an der Welle hier überhaupt einen eher sachlich denn fachlichen Beitrag posten darf ? Egal, jetzt ist es erst einmal wichtig an die Flasche zu gehen und sein Idol gebührend zu verabschieden, da sein Gott ihm die Pforten geöffnet hat und ihn bereits sieht und berührt

Habe mir grad dieses Topic kpl. durchgelesen, dazu: 1. offtopic (aber das sind hier ja die meisten Beiträge...) Wolle ist kein ?Feierabendtuner? sondern verdient sich seine Brötchen mit seinen Entwicklungen etc. . Warum sollte er sich für irgendetwas vor dem ?GSF-Gericht? rechtfertigen. Diese Wenn/Dann-Beziehung kann ich auch nicht nachvollziehen, die gleiche Argumentation gab es ja schon mal bzgl. der Wolle-Kulu. Wenn in Süddeutschland gefertigte Auspuffe nicht eine bestimmte Leistung bringen, dann darf so was in Hamburg nicht passieren ?!(damit möchte ich nicht irgendeine Kompetenz von dortigen Schraubern bezweifeln, die ist sicherlich vorhanden. Aber Wolle hat 24/7 einen P4 zur Verfügung und hat da vielleicht bessere Möglichkeiten) Das dir Kurven ?zu gut? aussehen mag vielleicht auch daran liegen, dass man als Besitzer eines P4 die Möglichkeit hat, ein paar Messungen zu machen, und die beste auszuwählen. Man sollte sich doch eher freuen, dass da jemand versucht, unter hohem Zeit- und Kostenaufwand etwas für Schaltroller zu entwickeln (ja, er verdient auch Geld damit...). 2. ontopic Da gibt es wohl einige Vergleiche und von Stecktuning ist auf der S&S-Homepage nichts zu lesen? Rotten hat ja schon 2 Vergleiche geliefert, aber darauf gehen bestimmte Herren ja nicht ein ?! Ich war mit einem identischen Motor innerhalb von 10 Monaten auf den Prüfständen von Wolle, Zottel Zossen und Worb5. Die Abweichung beträgt bei mir 0,4 PS und der Worb-Prüfstand gilt ja als ?GSF-genehmigt?. Falls nötig, kann ich nächste Woche bei der Arbeit die Gutachten einscannen... Eine graue GS aus Hamburg (Pokal für höchste Leistung Ostern 2004 mit 29 PS gemessen auf ZZ-Prüfstand) hat meines Wissens bei Messungen im Hause S&S auch keine 35 PS? P.S.: Bin nicht verwandt oder verschwägert mit Wolle, kaufe dort nur bevorzugt meine Teile da das Service nicht umsonst im Namen steht.

:grins: Du hast doch noch ein paar Pix mehr gemacht oder kann man die garnicht zeigen? "Du kannst zwar die Frau aus der Gosse holen, aber..." :grins: Respekt... ?!

Auch wenn die Ersatz-Unterhose meist ungenutzt wieder nach Hause kommt und unnützes Gepäck darstellt, packe ich eine zweite ein. Stand aber eben auch vor ähnlich elementaren Fragen: 2 o. 3 Rühreier? 2 o. 3 Becher Kaffee? Bis nachher

navarrode? aus Elmshorno? Wer sich wohl hinter der Identität versteckt? :wasntme:

Falls die Patches (bzw. der Patch ) noch nicht gedruckt sind, und du u. U. sowieso alleine den Club machst, hätte ich noch nen Vorschlag: I can´t help myself S.C. Hat auch ein wenig "szenebezug"

Niter war ganz nett , auch wenn es eine eher "familiäre Atmosphäre" war. Wo sieht man auf nem Niter schon mal mehr Psychos etc. als Rollerfahrer...

Wenn du die Wahl hast, würde ich an deiner Stelle lieber bei Hubert und nicht bei chief o. brain unterkommen Kannst du in deinen Plattenkoffer vielleicht noch mein T-Shirt mit reinpacken? Dat liegt doch schon seit Vatertag 2003 bei mir. Eigentlich ist es schon aufgeteilt (Sattel ich, Rest bekommt der L.B.)

Das es ne 12V ist schliesse ich mal aus. Habe noch eine 12V-Spezial mit 4fach-Blinkanlage stehen, da ist ein ganz anderer Kabelbaum und ne andere Zündplatte verbaut. Nach "Mehrheitsbeschluss" tausche ich dann einfach mal die Zündplatte und teste dann noch mal. Dafür muss ich aber noch nen neuen Satz Birnen kaufen, sind ja schon ein paar über den Jordan gegangen Schon mal vielen Dank

Ich habe mir zur Eintragung seinerzeit nur das Gutachten besorgt und bin dann mir Original-80er-Zyl zum TÜV. Das im Gutachten vermerkte Erkennungszeichen des 100er Satzes ist das Piaggio-Emblem am Zyl.-Fuss, statt der 80 beim 80er Satz. Darauf hat der Prüfer bei mir nicht geachtet, ich hätte sonst gesagt das der Vorbesitzer angeblich so einen 100er Satz verbaut hätte etc. Stattdessen ist der TÜV-Mensch 20mal hin und her gefahren wie nen Bekloppter, um die 81 km/h zu erreichen :plemplem: Aber das mit der Eintragung hat trotzdem geklappt...

Es soll auch Loite gegeben haben, die den Aufkleber ganz gelassen haben und auf den Helm (damals natürlich Enduro ) geklebt haben, und das in mehrfacher Ausführung :wasntme:

Tacho hatte ich bisher noch nicht dran, aber die Lampe dürfte doch auch nur 2-3 Watt haben. Durch den Test mit der 10W-Birne im Rücklicht täte sich das doch dann aufheben (es geht doch um das Vorhandensein einer bestimmten Wattzahl und nicht um die Anzahl der Glühbirnen, oder liege ich da falsch). Austausch der Spule bringt also nix?

Die Zündung auf dem folgenden Bild ist von nem anderen Rolla, wenn ich mich nicht täusche sollte bei mir aber die gleiche verbaut sein. Ist die angezeigte Spule (grünes + schwarzes Kabel) die zu tauschende Lichtspule oder welche?

1. Suche habe ich schon reichlich bemüht, aber eine richtige Lösung für das Problem ist dort leider nicht auffindbar... 2. V50 Spezial, 6V mit 2 Lenkerendenblinkern 3. Auch wenn alle Birnen/Verbraucher montiert sind (Blinker sind momentan nicht dran, sollten aber ja keinen Einfluss haben) brennen bei Erhöhung der Drehzahl nacheinander Abblendlicht (6V 15W) und Rücklicht (wahlweise 6V 5/10 W) durch. Wenn keine Birnen montiert sind, liegt vorne am Scheinwerfer bei relativ hoher Drehzahl eine Spannung >30 V an. 4. Spannungsregler hat die Karre nicht Als Lösung habe ich aus der Suche 3 Möglichkeiten gefunden: a) Verbraucher mit größerer Wattzahl (also vorne 6V/25 W) montieren. Kenne mich nicht wirklich mit der 50 Spezial aus, aber gibts ein 25W-Bilux-Birne, die in den Standard-Scheinwerfer passt? b) Spannungsbegrenzer 6V zwischenhängen c) Im Hellen fahren Da Methode a) billiger wäre, würde ich das natürlich bevorzugen, aber macht das wirklich Sinn? Große Investitionen z.B. in einen Begrenzer möchte ich vermeiden.

Da hat wohl jemand mehrere Identitäten am Start... Habe noch irgendwo die ganz kleinen rollershop-Aufkleber (knapp 10 cm) in allen Farben (vor allem grell) liegen, muss mal suchen...

Danz op de deel un beer (lütt un lütt) in hand :grins: Du Stadtkind!!!

Bei egay gibts grad nen kpl. SIP-Dämpfer, Art-Nr.: 7961504900 Vielleicht hilfts ja weiter...