TonyMontana

PM evo ist wohl der beste, wenn auch teuerste. Ich habe aber mit einem Polini177-Motor genauso gute Erfahrungen mit nem PM up&over und auch fast so gute mit nem PSP2000 gemacht, dass sind aber auch nicht grad die englischen RAP´s, die es an jeder Staßenecke gibt...

Kann dir ne gebrauchte Polini 23/64er-Primär anbieten, befürchte aber das die mit nem 166er auf nem 80er Getriebe recht kurz wird...

Hatte am Wochenende mit meinem DS-Polini 16,5 PS und 19,8 NM bei ca. 6300 rpm

@Upnorth: Das mit dem geklauten Rolla solltest du auf jeden Fall hier im GSF unter "Geklaut" posten, falls der Asi den Roller in Teilen verscherbeln will etc. Kabelbaum für PX-alt oder PX-Lustlos ? Dürfte eigentlich noch was liegen haben...

Bosch und NGK sind nicht direkt vergleichbar, NGK B8HS = Bosch W3AC und W4AC NGK B9HS = Bosch W2AC

Weder vergessen, noch aufgelöst: Die Surfits aus Elmshorn, sehr nette Ska-Combo die nach vorne losgeht. Dort spielt auch ein ehemaliger Blister-Trompeter mit... Surfits

80er: W5CC, Langgwewinde 139er: W3AC, Kurzgewinde

RESPEKT - an die Organisatoren - an die stark besetzte SF-Klasse ...und natürlich an die Lammy in der 177er Klasse, deren Rücklichter ich mir im ersten Rennen anschauen durfte. Die Karre wäre doch in der offenen 200er Klasse auch ganz gut aufgehoben gewesen mit Zeiten unter 16 Sekunden...

Nach ein paar Proberunden bei "Fritz-Walter-Wetter" zwischen 8 und 9 Uhr werde ich wohl zukünftig im Dorf erst recht geächtet, eben ist auch schon ein Wagen der Rennleitung hier längs gefahren (die verlaufen sich hier in die Pampa eigentlich nur 2mal im Jahr...). Das Getriebe hört sich zwar nicht wirklich gesund an und die Karre läuft auch nicht wirklich wie Zucker, aber dabei sein ist ja alles...

Mahlzeit, habe vor nem halben Jahr einen Motor mit fast den gleichen Komponenten (nur kein Langhub) für einen Bekannten zusammengebaut, der Motor und das richtige Getriebe werden in folgendem Topic u.a. diskutiert: Der beste Zylinder für PX125

FUCK Meine Langhub-Schali-Welle hat es gerade zerlegt. Ich hoffe mal in der 177er-Klasse ist die Konkurrenz nicht zu stark, sodaß man auch mit einem DS-Normalhub-Motor mitfahren kann...

Zwar nicht in Kiel, dafür aber in Hamburg was ja auch nicht wirklich weit entfernt ist: Scooter & Service

Ich fahre folgenden 177er Polini auf DS: - Rennwelle - PM up&over - PHB30, HD 128, ND 52, AS 260, X2 - 19 Grad geblitzt. Läuft recht gut, hat v.a. reichlich Drehmoment (20,8 NM), ohne "Gaslecks". Rein aus Interesse was beim Polini möglich ist, baue ich aber gerade einen Langhub-Schali-Motor zusammen, der hoffentlich morgen fertig ist...

Wolle ist der Chef von Scooter & Service in Hamburch, guckst du hier: Scooter & Service Der junge Mann mit der Latzhose der dich dann freundlich anschaut

Ich war heute kurz bei Wolle im Laden und habe auch einen kurzen Blick auf den "Monster-Motor" geworfen... Der Roller wurde mit diesem Motor schon auf der Strasse gefahren, also nicht nur Prüfstandslauf etc. Wie wäre es mit etwas Geduld, auf der HP von S&S wurden bisher alle "Werks-Roller" relativ genau vorgestellt, ich denke mal das wird mit diesem auch irgendwann geschehen...

Kauf dir ne Classic Scooter (www.classic-scooter.de), da gibts nen "Scooterist´s Lifestyle Shop" mit Aufnähern etc.

Hi, das mit dem scannen funktioniert nicht so richtig, wenn ich die als bmp eingescannte Fudi bei mir ausdrucke ist sie ca. 1-2 % kleiner als die "echte", warum auch immer. Könnte ich dir morgen zuschicken, vielleicht hilfts ja eiter, dafür bräuchte ich deine email. Ich baue gerade bis zur Q-Mile in HB einen 177er Polini Langhub-Schali mit 1,5mm-Kodi-Motor, in ca. 3 Tagen könnte ich dir einen Erfahrungsbericht geben, falls du noch nicht sicher bist, ob Kodi oder Fudi... Ich habe einen PM22 (PX125) mit der originalen PM-Halterung. Dafür habe ich mit einer Adapterplatte und 2 M8-Silentgummis eine Halterung gebaut, der untere. Der ander ist ein PM21 (PX200), den ich gerade erst bekommen habe, die Halterung ist nicht mehr ganz vorhanden, dafür wurde ein Stück drangeschraubt. Das ganze war nur mit 2 M6 Silentgummis direkt am Motorblock befestigt, siehe unten. So war mein PM22 vorher auch befestigt, durch die Vibrationen hat es mir einmal den Dämpfer und einmal den Auspuff hinten vor dem Dämpfer abgerissen. Ich kann dir nur nahelegen die Schweissnaht dort zu verstärken (Photo2 links im Vergleich zu original-PM rechts). Auf Photo3 siehst du die oben beschriebene Befestigung, mit der ich jetzt schon ca. 5000 km ohne Probleme fahre.

Bin gleich kurz in meiner Werkstatt und könnte dann eine Polini-Fudi mitnehmen und dann nachher versuchen sie einzuscannen, wenn es dir weiterhilft...

Wird bestimmt ne feine Sache , ab wann "darf" man denn erscheinen ???

Auspuff: Kommt drauf an wieviel du investieren willst. Der Sito + ist halt relativ unauffällig und der Leistungszuwachs ist auch einigermaßen, allerdings kannst du dich darauf einstellen, das die Qualität allerletzte Sau ist und das Teil nach nem knappen halben Jahr extrem laut wird, da die Innereien des Auspufftopfes sich sehr schnell auflösen. Ein umgeschweisster T5-Originalauspuff wäre da Leistungs- und Qualitätsmäßig besser... Klemmer: Wie stark ? Schau dir sonst mal das Kolbenreiber-Topic an, findust du unter Suche, Kolbenreiber. Edit: Flameboy hat Recht, als HD solltest du auf dem 24er schon mind. 112 oder noch größer nehmen, hatte überlesen das du nen 24er Gaser fährst

Ich würde mal unter www.nukes.de schauen...

Kann mich den Vorrednern nur anschliessen: Rundum gutes Treffen, nette Niter , nette Party , auch wenn wie immer am Samstag einige abgehauen sind...

Photos vom Sandbahnrennen fände ich nicht so schlimm wie eine Veröffentlichung der Rundenzeiten :wasntme:

1. Bedüsung ist bei jedem Motor anders, daher nicht einfach die Angaben von jemand anderem übernehmen. 2. Als Anfangsbedüsung würde ich die HD auf jeden Fall erstmal im Bereich zwischen 128 und 130 wählen und dann halt falls nötig ne kleinere HD nehmen...

Aus Elmshorn und Seester ist ca. 14 Uhr Abfahrt