TonyMontana

Mehr Bilder? Ich hätte höchstens noch frisch aus der Werkstatt eines von meinem leichten Getriebeschaden in der DS-Klasse. Insgesamt 31 Zähne sind an Nebenwelle und Gangrad ab, und das größere links ist ein Teil vom Schaltkreuz. Aber für nächste Saison wird ein neuer Motor aufgebaut, und dann gibt´s auch nen Lussogetriebe...

Habe nicht abgestimmt, da mir kein Vorschlag wirklich passt. Eine Meinung habe ich aber trotzdem: 1.Abstimmung ist grundsätzlich ein guter Ansatz in Richtung „mehr Demokratie wagen“. Allerdings kann hier ja jetzt theoretisch jeder der 30000 GSF-Mitglieder über die Zukunft der DBM entscheiden, egal ob er etwas damit zu tun hat. 2.Die 177er Klasse war diese Saison teilweise etwas unterbesetzt, aber eigentlich gibt’s hier genug „Stammfahrer“. Zusammenpacken mit 200er wäre natürlich eine Möglichkeit, aber aktuell haben wir mit Markus nur einen Fahrer der 1 Sekunde schneller als die anderen ist und auch in der Kl. 3 Chancen auf die vorderen Plätze hat. 3.Daher folgender Vorschlag, ähnlich wie bei Smallframe: 177er + 200er zusammen, aber dabei intern 2 Gruppen: LF Sport als eine Art „Championsleague“, und LF Normal dann als „Europaleague“. Und dann ist es halt eine Frage der Ehre für welche Klasse man meldet, aber so gäbe es eine Möglichkeit für Einsteiger. In Kl. 3 gab es gestern auch Starter die in der Kl. 2 keine Chance gehabt hätten. Und jeder kann dann anhand seiner Zeiten schauen wo er am besten aufgehoben ist 4.Gerne eine allgemeine Einsteigerklasse wie in Bremen 5.Drehschieber bitte beibehalten!

War mal wieder eine sehr gute Veranstaltung, auch wenn ich nicht mehrere Rolla in einer Klasse nennen durfte Der M1X ist heil geblieben, und der Drehschieber ist einigermaßen konkurrenzfähig, sodass er sogar Getriebe zerlegen kann Einziger Kritikpunkt ist die teilweise nicht vorhandene Schutzkleidung, wobei es natürlich die Dummheit der Fahrer ist, da mit Jeans oder ohne Handschuhe an den Start zu gehen Hoffen wir mal das es nächstes Jahr wieder dort stattfinden kann, dann darf es auch gern 4-5 Grad kälter sein...

Das gilt dann aber nur für Fahrzeuge oder auch für Fahrer?

Auf geht´s Richtung Hamburch, lassen wir uns mal überraschen was die Junx auf der Bühne anstellen, ist ein wenig wie The Who 1997 in Kiel

Dem kann ich nur Zustimmen. Dank Spacer musste nur vergleichsweise sehr wenig Material an den Überströmern weg, und es bestand keine Gefahr eines Durchbruchs. Ich habe einer 62er Welle mit 110er Pleuel und bin mit 6mm Fudi/Spacer bei exakt 130° ÜS gelandet, bei einer QK von 1,3. Aktuell fahre ich mit leicht mulmigem Gefühl ein Conversionlager vom Undi. Ca. 30 Prüfstandsläufe und 30 mal 402m gingen ohne Probleme, in einem Straßenmotor würde ich aber Scheiben einbauen. Da werden ja MRP o.a. hoffentlich bald etwas im Angebot haben...

Mal wieder ne sehr feine Sache, vielen Dank an die Veranstalter!!! Du meinst ja hoffentlich "diese Saison das letzte Treffen"?

Da bin ich auch mal gespannt. Heute kam ein Paket vom flexkiller, zumindest 4 Rolla für Kl. 2 sollten sich noch realisieren lassen...

Die Lippe an der einen Wange an der 200er Welle ist entfernt?

Logik und DBM-Rennen? Falls ich gegen mich selbst antreten müsste, dann wäre es quasi "Lospech", und halt ein Roller ausgeschieden. Die QM-Strecke ist nur ca. 7km entfernt, da wäre es logistisch leicht möglich 3-4 Roller an den Start zu bringen und damit die Gegner mürbe zu machen Vielleicht hätte ich die Rommelbiographie doch nicht lesen sollen...

Ja, war ernsthaft gefragt. Im Regelwerk finde ich nichts das dagegen spricht? Aber die Reaktion des DBM-Chefs zeigt mir das es wohl nicht möglich ist, schade

Warum ist das natürlich so?

Anmeldung geht diese Woche los, gerade erst ausm Urlaub zurück. Mit wie vielen Rollern kann ein Fahrer sich (theoretisch) in einer Klasse anmelden? Ich konnte im Regelwerk jetzt nichts finden, dass die Meldung von 2 oder auch 3 Rollern untersagt, oder gibt es da irgendwo etwas kleingedrucktes?

Sehr nette Kurve, das wird ja immer schlimmer Die 34 NM bei deiner relativ langen Übersetzung sind ne Ansage! Bis Bremen muss ich bei mir wohl auch noch mal bei...

Der beste Auspuff bringt nicht viel, wenn der Motor nicht dazu passt oder der Motor nicht vernünftig gemacht wurde. Genauso bringt es nix Teile für 2000€ zu verbauen und in der Signatur aufzulisten, dadurch erhält man auch nicht automatisch Leistung

Dann schreib das doch in das "fallrace"-Topic! Der Termin ist ja nicht ganz überraschend, die Veranstaltung wird von den Jungs ja schon ein paar Jahre gemacht!!!

Sehr schön, das ist mal eine gute Nachricht! Vielen Dank für die Bemühungen!

Das hört sich ja sehr gut an. In Bremen? Überseestadt?

Achtung!!! Bei uns vor der Haustür (Neustadt/Flüsseviertel) haben sie in der letzten Nacht versucht an meiner Alltags-PX das Lenkradschloss aufzutreten. Hat nicht geklappt, aber der Lenker steht jetzt gerade Anscheinend muss man weiterhin vorsichtig sein bzw. kann nicht mal ne rattige PX an der Straße abstellen...

Ich musste mit 62er Welle und Vespatronic auch ca. nen halben cm erweitern, um die gewünschten 24° zu bekommen. Wobei der Vespatronic-Kram auf mich jetzt auch nicht den besten Eindruck macht, und da mit Sicherheit auch noch reichlich Toleranzen sind...

Da sind wir wohl sicher dabei Was für eine Quartermile ist geplant? Fahren auch Rocker mit?

So sehr auf dem Verlieren gegen "J.13" herumgeritten wurde/wird, scheint das ja echt eine Sensation bzw. außergewöhnliche Sache zu sein, das werte ich jetzt mal positiv War aber ja kein Defekt sondern ein "Schraubfehler", und das halbe Rennen gewinnt oder verliert man vorher in der Werkstatt

Zusätzlich zu streetlegal sollen es ja auch relative Neulinge sein, darüber herrscht ja offensichtlich Einigkeit?! Die nett anzuschauende Karre von Niko ist ja im QM-Zustand auch streetlegal und für 15er-Zeiten gut. Bloß nicht zu viele Einschränkungen für die Motoren, selbst ein gut gemachter 35PS-Straßenmotor mit allem Schnickschnack muss ja erst einmal auf der QM erfolgreich bewegt werden.

Kann mich den Vorrednern nur anschließen, wieder einmal ein sehr geniales Treffen mit noch besseren Veranstaltern. Die 1496 km Fahrt lohnen sich definitiv, ich hoffe wir können nächstes Jahr noch mehr Nordlichter überzeugen Die Quartermile war für mich leider nicht ganz so erfolgreich, aber eine Kombination aus defektem Kupplungsdeckel und zu stramm eingestelltem Zug hat leider die Kulu kräftig durchrutschen lassen und die brandneu eingebauten Beläge sehen jetzt aus wie Kohle Respekt an Markus der im 177er-Bereich aktuell eine Klasse für sich ist und fast die schnellsten Zeiten überhaupt gefahren ist. Aber auch der Rest in Kl. 2 hat ein Niveau erreicht bei dem auch eine funktionierende Kulu u.U keine bessere Platzierung gebracht hätte. Kein Wunder das keiner mehr mitfahren will Bis nächstes Jahr!!!

Ich bin in Kl. 2 in den ersten Rennen auch im Ziel angekommen, als Saban oder Enzo schon ihren Helm abgenommen hatten. Aber so ist das nun einmal, ein wenig Training ist halt schon nötig... In Kl. 2 fährt Markus aktuell auch Zeiten mit denen er gegen Worbel o.ä. gewinnen kann, da wärst du dann auch nicht besser als in der Proto-Klasse aufgehoben