TonyMontana

Ich habe bislang 2 Rallymotoren auf PX-Zündung umgerüstet, da reichte es problemlos aus die Zündgrundplatte zu bearbeiten Getriebe von ´81 sollte eigentlich auch bei der Nebenwelle passen...

Da sind wir wohl (hoffentlich) auch am Start...

Kannst du alles komplett ins Rally-Gehäuse übernehmen, allerdings müsstest du auf der Lima-Seite ein T5-Lager nehmen und die PX-Zündgrundplatte innen ein wenig per Dremel bearbeiten damit sie passt

Anbei ein Bild zu Passgenauigkeit, und bei mir ist die Bohrung an der Traverse schon recht erweitert und dürfte einige Toleranzen ausgleichen. Dadurch das er schwarz übergejaucht wurde sieht er ja auf dem ersten Blick ganz nett aus, aber ich bin mal gespannt wie es nach einem Jahr Alltagsgebrauch sein wird. Bei mir ist z.B. der Bolzen an der Verschraubung am Zylinder im Auslieferungszustand reichlich verrostet, und die Halterung ist nur mit 4 Schweißpunkten am Auspuff angebracht...

Anbei ein heute kurzfristig stattgefundener Vergleich, es gab keinerlei Umdüsungen und es wurden jeweils 2 Läufe gemacht. pink = original schwarz = NSR Enterprise (Touring-Resoanlage) orange = Sip Performance Den Sip Road habe ich mir gerade geholt, die Verarbeitung und Passgenauigkeit kann mich leider nicht wirklich überzeugen. Damit er einigermaßen passt musste der Krümmer ein ganzes Stück versetzt werden. Zudem ist er relativ laut, schauen wir mal wie er sich in einem Jahr anhört...

Originale Sitzbank mit Riemen von ´80 habe ich wohl noch liegen, Fotos gibt es sobald ich in der Werkstatt war...

Habe gerade das gleiche Problem und bei 3 Fahrschulen in Bremen angefragt, die Kosten liegen irgendwo bei 900-1100€. Allerdings gibt es hier derbe Unterschiede bei der Grundgebühr, bei einer FS sind es 120€ und bei der anderen entspannte 350€...

Ein 30er-Ansauger bzw. nur die Grundplatte würde auch reichen...

Definitiv am Start, ich wünsche mir und meinem Kreislauf aber zumindest für Samstag "etwas" schlechteres Wetter als letztes Jahr

Folgende Dinge hätte ich wohl da: - T5-Kotflügel sandgestrahlt - Blinkerrelais - Ständerfüße

Anbei noch ein Diagramm von meinem 177er DS-Polini. Der Motor wurde kurzfristig für die QM in ROW zusammengestrickt und es gabe auch nur einen Lauf ohne großes Einstellen. Frei nach dem Motto "bei mehr als 22PS wird mitgefahren"... - Polini 177, etwas übersteuert - normale 60er DS-Welle, nix Kaba etc. - Atom Drehmoment - MRP-Stutzen 36mm - VHSB 34 - PK-Lüra abgedreht

Falls Schlaubi abspringn sollte, dann könnte ich "ihn" am Wochenende mit nach Bremen nehmen

Dann mach doch bitte im Topic-Titel eine Änderung in Richtung "war ein Nutzer-Fehler" oder was auch immer. Ich habe die S&S-Kupplung in 2 Motoren verbaut, beste Trenneigenschaften selbst bei 40PS und 34NM...

ich = TonyMontana

Schade, ich benötige gerade nen PX-alt Rahmen. Falls sowas mal ins Angebot kommt, dann kannste bitte direkt an mich denken...

Der VNL3-TS-Motor könnte u.U. eine Getrenntschmierung wie bei der Lusso haben, zudem einen dünneren Kurbelwellenkonus. Was für eine Schraubenweite hat die Polradmutter? 14 oder 19mm? Das Getriebe ist bei TS und früher PX identisch. VNL3M = 3 Kanäle wie bei PX Es gibt auch noch den VNL2M aus der GTR 125 etc. der hat nur 2 Kanäle.

Ich habe meine 5mm-Fudi vom Stahlfix, war allerdings eine Polini die noch angepasst werden musste... 62mm Kodis gibt es bei LTH...

Motor abstimmen in Braunschweig? Die dortigen Rollerfahrer können nur Wolters saufen und feiern... Schreib mal das Mitglied "Lehmhaufen" an, der kann dir vielleicht weiterhelfen...

Sehr schön, da sind wir dann auch wieder ausm Urlaub zurück. Pflichttermin!

Keine Angst, den Laden gibt es noch. Auch wenn du in jedem zweiten Topic deine Kommentare abgibst...

Ich habe heute mal meinen einen zerlegten Motor angeschaut, es soll sich um einen indischen GP150-Motor handeln. Innen im Gehäuse ist ein Innocenti-Schriftzug eingegossen, ist das bei indischen Gehäusen normal? Anbei ein Bild vom Gehäuse, ist die Nummer S 400 445536, oder was sind das für Zeichen?

Man kann auch die Backe mit 2-3 Ausschnitten an den Auspuff anpassen...

Nicht viel los? Letztes Jahr gab es im Norden: Ostern, HFK, Förde Run, Holiday in Sauensiek, Bösel, Tarmacs, Scooter Barbecue Reinbek, Cannonball Hamburg, Quartermile ROW und Abrollern Revolted Females. Viel mehr gab es nicht mal in den 90ern, und macht auch aufgrund der familiären u./o. beruflichen Situation vieler Besucher keinen Sinn...

Da lohnt es sich mal wieder in die andere Hansestadt zu fahren...

Zustand relativ egal, bitte alles anbieten...