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macphisto

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Alle Inhalte von macphisto

  1. macphisto
    Ja, warum nicht. Geht ja auch nicht anders, weil der Zylinder schon so gefräst war.. Ich hätte das vermutlich auch anders gemacht..
  2. macphisto
    Ja, finde ich aber nicht so schlimm. Wird man ja sehen, wie das läuft.
  3. macphisto
    Naja, Tourensetup muss man halt für sich persönlich definieren. Ich wohn in Norddeutschland, fahr mit dem Bock wohl weniger in der Stadt als auf Landstraßen. Da ist wohl schon ein relativ großer Unterschied zu einigen anderen. Außerdem ist der nicht als Tourer gedacht, sondern als Spassmofa. Ich hab da halt sonst auch noch was anderes zum Fahren, was vermeindlich entspannter ist. Aber wie gesagt, ich werde den Motor jetzt erstmal einstellen und dann mit verschiedenen Anlagen testen und wohl auch mal fahren. Dann sehe ich, was für mich am Besten ist, was aber vermutlich von nem Idealsetup für die Alpen abweicht. Auf der anderen Seite will ich aber natürlich auch mal sehen, was der Motor so kann!
  4. macphisto
    Die Kurve ist mit Boysenmembran, Jens PWK (Danke ), Bedüsung weiß Jens besser, QK 1,2, Vespatronic, SZ128/196. Auspuff ist Ü50 NSR. Ob ich das dann so auf der Straße fahren will, muss ich halt mal sehen. Ich häng da wohl nochmal ein paar andere Anlagen ran und probier das mal aus. Ich wollte erstmal sehen, ob der überhaupt läuft. Jetzt kommt da mal ein Vergaser von mir ran und dann wird der eingestellt. Vorher werde ich den Zylinder aber noch höher setzen, auf 130-132 ÜS. Wenn das dann alles gut läuft, mach ich Auspuffvergleiche, auch mit nem Falc-Puff und wenns geht auch ne Kurve von 4000 ab.
  5. macphisto
    So, hab meinen 58/54 zusammen. Steuerzeiten sind mit 128 noch etwas niedrig, ging aber wegen des Kopfes noch nicht anders, den muss ich erst noch runter planen. War gebraucht aus dem Forum und ich hatte etwas Bedenken ob der überhaupt läuft, weil da schon einer recht Wild mit dem Fräser drin war. Hab's so gut wie es ging korrigiert. Jetzt kann die Leistungssuche beginnen, wobei mir das eigentlich schon locker reicht, soll ja für die Strasse sein!
  6. macphisto
    Das verstehe ich jetzt irgendwie nicht!
  7. macphisto
    Ich baue gerade einen 58x54. Da werden wir den Auspuff sicherlich auch dran testen!
  8. macphisto
    Makle von timomie, 51 Hub, 30 Mikuni:
  9. macphisto
    Wenn man auf die Krümungswinkel beim Verlegen achtet, verliert man nichts! Wir haben das sowohl bei sf als auch lf getestet. Außerdem ist der Proto nicht gerade, der hat nen 90 Grad-Bogen am Auslass, der kostet wenn am Meisten! Also erstmal selber machen und dann reden! Immer diese Unterstellungen usw das nervt echt!
  10. macphisto
    Also die Steuerzeiten waren exakt die gleichen bei den beiden Motoren! Da waren das so grob 2PS unten mehr oben weniger!
  11. macphisto
    Uh, jetzt gehts hier auch bergab. Wir haben übrigens 60mm Hub, haben aber auch mit 62 getestet, da war die Vorreso höher, die Max-Leistung aber nicht.
  12. macphisto
    Keine Ahnung, ein paar Möglichkeiten gibt es da wohl noch, ob und wieviel das bringt ...? Vielleicht gehen wir da nochmal bei, nur so ein Zylinder kostet ja auch Geld! Andere Sache, mehr braucht kein Mensch. Ich bin das auf der Straße mal gefahren... Außerdem bekommt die Kupplung da auch schon echt Probleme.
  13. macphisto
    @Pien, 30Va reicht da. Passt schon, was Du anstrebst. @Freibier: Naja, wir haben aus dem Ding bis jetzt 50,3PS geholt.
  14. macphisto
    Also wir haben irgendwann mal einen Test gemacht mit nem runtergesetzten MHR auf 60 Hub. Das war aber vom Ergebnis her schlechter als mit höheren Steuerzeiten.
  15. macphisto
    Ja, da uns der Kranz vom HP4 weggeflogen ist. VT haben wir keine da, vielleicht schraub ich mal eine von mir ab, dann können wir das auch mal probieren, dann natürlich mit Schaufeln. Wobei wir den Test mal bei sf mit dem VT-Kranz und ohne gemacht haben, da lag der Unterschied bei 0,5 bis 1PS in der Spitze. Bei anderen Schaufeln sieht das natürlich schon wieder anders aus.
  16. macphisto
    Das versteh ich jetzt nicht wirklich. Ich werde das mal ausprobieren so zu fahren... Was man aber noch machen könnte, um die Kurve noch etwas zu bügeln, V-Tronic verbauen und den Vergaser auf den Topf abstimmen!
  17. macphisto
    Naja, kann sein, dass es etwas schöner aussieht, wenn man weniger Steuerzeiten hat. Auf der anderen Seite liegt die immer locker über 20Nm, dass sollte sich eigentlich gut fahren lassen.
  18. macphisto

    macphisto alles gute

    macphisto antwortete auf ludy1980's Thema in Grüße

    Danke Euch beiden! Mensch, von einem aufs andere Jahr die Anzahl verdoppelt!
  19. macphisto
    Naja, was heißt ausweichen, überlegt mal wie weit es von Bremen nach Österreich ist. Das ist einmal die Strecke und dann gehen da mindesten auch an Zeit 2 Tage drauf. Ich finde die Aktion bei GP One ja auch echt gut und würde, wenn ich in Bayern wohnen würde, auch da antanzen und das unterstützen. Aber den Aufwand muss ich mir nicht geben, nur weil irgendwer Ergebnisse von nem anerkannten Prüfstand anzweifelt. Wenn wir hier was machen wollen, würde ich da was organisieren. Natürlich nach dem GP-Vorbild auch für einen guten Zweck!
  20. macphisto
    Wir können ja auch eine Veranstaltung im Norden machen, also bei uns! Dann können da alle herkommen und gut!
  21. macphisto
    Also mal im Ernst: Ich habe keine Ahnung was da für Öl drin ist, hat Jens da eingefüllt. Steuerzeiten stehen hier irgendwo, die haben wir nicht verändert und auch nicht gemessen. Genauso der Kopf... Quetsche liegt jetzt bei 1,05, ZZP kann ich Dir nicht sagen, hab ich halt auf dem Prüfstand hingedreht, aber nicht gemessen. Spindelmaße und sowas weiß ich nicht, hab den Motor nicht gebaut und auch nicht auseinander gehabt. Genauso haben wir da nichts dran gefräßt oder so. Düse ist jetzt ne 162er drin, vorher 170. Durchmesser des Ansaugers müsste so 38mm sein, hab ich aber nicht gemessen, sondern einfach verbaut. Bei uns läuft das eben so ab, dass wir erstmal das vorhandene testen und da dran drehen, wo es geht. Solange was passiert, sind wir auf dem richtigen Weg. Wenn dann Nichts mehr geht, kann man tiefer einsteigen und Steuerzeiten verändern, Vorverdichtung nachrechen usw... Aber warum soll ich mir da jetzt nen Kopf machen. Das was Jens gebaut hat funktioniert, das muss ich nicht auseinanderreißen und nachmessen. Außerdem ist das ja auch nicht unser Material und unser Geld. Da geht man mit den Sachen ja auch etwas anders um und fräßt nicht mal schnell hier und da.
  22. macphisto
    Ich fotografier Dir später mal die Steuerzeiten! Federn sind jetzt die xl mit den Falc Innenfedern.
  23. macphisto
    Also die Falc Federn hatten wir drin, die haben jetzt nicht mehr gehalten.
  24. macphisto
    Falc Kupplung, nix gedreht.
  25. macphisto
    Ich glaub der Jens hat mal eine per Hand gemalt! Das sah aber scheiße aus, weil der keine vernünftigen Buntstifte hat und auch noch zittert! Ich glaub der war ob der 40+, die er da gemalt hat, sehr aufgeregt!
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