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Also am meisten los ist wohl im Viertel (Steintor). Da kann man aber auch am beschissensten parken. Ansonsten ist die Neustadt auch ganz belebt. Je nach Uhrzeit geht das auch mit der Fahrzeit. Nimm Dir mal Googlemaps und guck Dir das mal an. Schwachhausen ist ganz schön, auch was los, aber nicht so viel. Außerdem recht teuer. Neustadt könnte ich vielleicht was organisieren, also was offizielles.
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Amazombie ich liebe Deine Antworten Danke dafür. Ich werde das dann auch mal probieren. Will mir son Polini EVO aufbauen, den man dann ja vielleicht auch mal in de ESC einsetzen könnte Da das kein Falc ist, hab ich da dann nicht so viele Pferde zu verschenken, allerdings sollte das eben auch halten. Mal gucken, ob mir da was schönes gelingt. Zur Not mach ich dann mal nen Test und flex die Welle hinterher klein.
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@amazombie Du meinst, dass das keinen großen Unterschied macht, ob Du ne Vollwangenwelle mit Gehäuseansauger fährst oder ne gelippte bzw. Pilzwelle? Versteh ich nicht wirklich. Bei der Vollwagenwelle steht doch echt ganz schön Material im Einlass. Kannst Du das mal bitte genauer erläutern, für die Doofen wie mich? Danke!
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Da gibt es noch eine andere Strategie. Man kann Erfolg bei der "hübscheren" Inge haben, indem man die erstmal ignoriert und konsequent die B-Inge beflirtet. Das bringt auf jeden Fall die Strategie des A-Mädels durcheinander. Könnte allerdings auch nach hinten losgehen...
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
macphisto antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das meinte ich so auch nicht. Mit einem anderen Auspuff könnte man da vielleicht noch was machen beim Malossi. Müsste dann aber extra dafür entwickelt werden. Aber in die Drehzahlregionen wird schon schwer. Ansonsten hast Du absolut Recht, wobei ich es sogar spektakulärer finde mit nem 27-30PS Falc zu fahren als mit meiner 35 PS PX. Wobei entspannt fahren ist ja auch manchmal nicht so schlecht.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
macphisto antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das würde ich jetzt so nicht unterschreiben. Ich hab nen Malossi der dreht bis 9500 mit nem DSE Race, allerdings mit etwas weniger Leistung. Ich denke, dass man da schon noch was machen könnte. Das wird dann aber wohl auch ziemlich teuer.- 18.411 Antworten
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Habt Ihr euch schon mal einen Zahn abgebrochen/abgeschlagen?
macphisto antwortete auf daviddavid's Thema in Blabla
Mir hat in der dritten Klasse ein Sechstklässler aufs fressbrett gehauen. Seit dem ist ein Schneidezahn zur Hälfte aus anmodelliertem Plastik. Hält super und kein Problem seit dem (müsste jetzt auch so grob 27 Jahre her sein). -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
macphisto antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und man muss natürlich vorher maximalst fräsen- 18.411 Antworten
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V50 Tacho bis 120km/h Sammelbestellung
macphisto antwortete auf -=SkReeK=-'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich nehm auch einen, wenn nochmal bestellt wird. -
Schöne Sitzbank für V50
macphisto antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hm, das ist ja blöd! Danke trotzdem. Dann werd ich wohl die von LTH nehmen, falls irgendwann wieder verfügbar -
neues DRT Getriebewunderland
macphisto antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Cool, schickes Teil! Danke Undi -
Schöne Sitzbank für V50
macphisto antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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neues DRT Getriebewunderland
macphisto antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist das denn für eine Welle? Bild bei Facebook geklaut! Undi müsste da vielleicht was zu wissen? Danke! -
Der ist nicht zusammen gebaut! und dreckig innen!
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Malle 136 Diskussionstopic
macphisto antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
W3ac müsste das sein. -
SF-Winterprojekte...
macphisto antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist das für eine Sitzbank? Danke -
1. für die Batteriehalterung
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Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zumindest hab ich das so verstanden. Ich bin bei mir beim Einlass durchgebrochen und hab das dann auch mit Kaltmetall geflickt. Das hab ich fotogrfiert und hingeschickt. Antwort kam dann: Ist ok so, darfst Du fahren. Ich finde das auch so nachvollziehbar, da ja sonst so Sachen wie oben beschrieben gemacht werden. Wenn Du also irgendwo ausgebessert hast würde ich das bei der nächsten Gelegenheit mal fotografieren und genehmigen lassen. Ist ja auch eigentlich kein Akt. Und wer weiß, vielleicht fährst Du ja auch nächstes Jahr vorne mit, und dann wäre sowas ärgerlich. -
Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Man muss nicht nur Fotos machen, sondern sich das dann vom Gremium genehmigen lassen. -
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Ich würde die 126 ausprobieren.
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Naja, du kannst die doch einfacher ändern ohne den Motor zu planen, wenn Du das lange Pleuel fährst.
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Stimmt, aber dann mach halt 51/105 Frag doch sonst mal den Karoo, der fährt das. Willste in Klasse 1 einsteigen? Bin da auch gerade am planen.
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Kannst Du doch! Passt inss Reglement. Pleuel ist freigestellt.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
macphisto antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, Größe (Innendurchmesser) von dem ASS ist wie? Und wo gibts den dann? SCK?- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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