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ESC Smallframe Racer - Projekte
macphisto antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das unterschreibe ich so! Ist aber wirklich ein Unterschied auch zwischen den Rahmen. Bin mal auf ner Spezial mit rest XL2-Komponenten gefahren und nicht wirklich damit klargekommen. Letztendlich muss man das wohl ausprobieren. -
ESC Smallframe Racer - Projekte
macphisto antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das unterschreibe ich so! Ist aber wirklich ein Unterschied auch zwischen den Rahmen. Bin mal auf ner Spezial mit rest XL2-Komponenten gefahren und nicht wirklich damit klargekommen. Letztendlich muss man das wohl ausprobieren. -
VNA Projekt...Gabel...Lenkopflager...Frage...
macphisto antwortete auf Vespafahrer5's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Da fehlt die obere Lagerschale. Lenkanschlag: Hast Du keine ori Gabel? da kann man das am Besten abnehmen. Ansonsten kommt der in die Aussparrungen, bzw. da läuft der drin. -
Werbung machen ist sicher eine gute Idee! Ich würde so eine Kostenaufstellung für einen EHK-Roller auch aufstellen, wenn gewünscht. Meinetwegen auch mit Tips, wo man auch gebrauchte Sachen nehmen kann und worauf man zum Einstieg auch erstmal verzichten kann usw. Ansonstengäbe es auch sicher noch andere Ansätze zur Werbung, die man ja mal auf ner Veranstaltung bei nem Bierchen besprechen könnte. Das ist meiner Meinung nach einfacher als hier.
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Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Drauf geschissen! Hauptsache es hat Spass gemacht! Ich wäre ja auch echt gerne dabei gewesen. Nächstes Mal hoffentlich. Auch schon allein wegen der Abende -
Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oh, dann sieht das natürlich schon wieder anders aus! -
Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da der Hiro ne 3.00 Primär fährt, glaub ich, würde das auch bedeuten, dass die Kiste ziemlich am Anschlag gelaufen wäre Respekt dafür -
Was soll ich da denn?
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Naja, die Fragen stehen ja schon seit 2 Tagen im Raum und es gab hier halt immer Kommentare zu anderen Fragen von den ESC-Leuten, dazu aber nicht. Ansonsten bin ich nämlich eigenltich relativ geduldig und umgänglich, norddeutsch halt Ist in diesem Fall halt so eine Sache, wenn ihr hier einstellt: Das Reglement ändert sich so und so und basta, dann ist die Frage nach Erklärung doch wohl erlaubt und auch an dieser Stelle, oder? Und mal was anderes: Wie kommt man denn ins ESC-Gremium? Ich würde mich dafür auch zur Verfügung stellen, falls da noch Unterstützungsbedarf besteht.
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Ok, das mit den Reifen verstehe ich! Danke! Bei den Dämpfern stimmt das allerdings nicht so ganz. Der Bitubo war bisher zugelassen und es gibt auch einige die ihn verbaut haben. Deshalb stimmt auch die Rechnung oben nicht, auch ohne Bitubo nicht, da ein Sip Dämpfer auch etwas mehr kostet als 32€ (Sip 145€, Bitubo 169€). Gut ist ja nicht so wild. Nur der Dämpfer ist ja nun auch nicht so teuer, dass man von Preisexplosion sprechen kann. Die 195€ habe ich jedesmal als Anfahrtsspritkosten! Das da die Stage6 oder sonstwelche für 400€ das Stück nicht erlaubt sind, ok keine Frage. Naja, ich fände es persönlich halt gut hinten auch einen vernünftigen Dämpfer fahren zu dürfen. Ist ja auch ein Unfallaspekt, da die Kurvengeschwindigkeiten in der EHK ja nicht unbedingt viel niedriger als in Klasse 1 sind und da ein Dämpfer, der auch was kann zumindest bei mir schon den ein oder anderen Abflug hätte verhindern können. Ist ja noch genug Zeit bis zur nächsten Saison, vielleicht gibt es da ja noch die ein oder andere Reglementänderung. Ich werde halt mit meinem Dämpferkauf bis Ostern warten
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Die Bitubos sind nicht gewünscht, waren aber im letzten Reglement noch erlaubt und einige haben die auch verbaut. Deshalb frage ich. Ich persönlich würde mir für hinten ja auch was anständiges wünschen z.B. den BGM Pro vom Center. Die originalen Dämpfer waren im letzten Reglement auch extra aufgeführt. Aber offensichtlich gibt es keine Erklärung hier weder zu den Reifen noch zu den Dämpfern
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Und warum die Dämpfer nicht auch hinten erlauben? Was ist denn jetzt mit den Bitubos? Heidenau und Sava erschließt sich mir auch nicht wirklich. Den Rest verstehe ich
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Hm, das mit den Bitubos ist ja komisch. Sind die jetzt vergessen worden oder mit Absicht verboten? Also irgendwas als Einstiegsklasse zu definieren nur weil die Komponenten nicht so teuer sind, hm.
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Stimmt, gute Frage! Eigentlich stand das Reglement ja schon. Es wurde ja ursprünglich für die Saison 11/12 fest gemacht.
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Naja dann ist ja alles gut, zumindest bezüglich der Dunlops. Aber warum keine Heidenau oder Sava? Und warum den BGM Dämpfer nur vorne?
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Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
macphisto antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Toll, da ist mein Motor gerade fertig, muss ich schon wieder investieren! Ich dachte, dass man ne andere QS mit dem Kopf bekommt? Naja, sonst würde mich auch mal der Leistungsunterschied zum alten Kopf interessieren. Körpertunig bin ich dabei! Aber irgendwie kann ich am Motor wohl mehr -
Das hat mein Reifenhändler mir so erklärt und auch im SIP shop steht extra "nur für Rennzwecke" dran.
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Also genau genommen haben die Dunlop tt keine Straßenzulassung. Sind aber wohl erlaubt in allen Klassen, oder? Das mit den Heidenau und Sava versteh ich jetzt auch nicht. Bitte klärt uns mal auf! Warum sind die BGM Pro nur vorne erlaubt (Klasse3+5)? Ich würde mir für hinten mal ne gute Alternative zum SIP-Dämpfer wünschen.
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Och, ich hätte es auch cool gefunden noch ein 7.Rennen mit dazu zu nehmen. Soll ja in Berlin auch noch ne super Strecke geben. Ist um neue Fahrer zu gewinnen bestimmt auch ne Möglichkeit. In den Terminkalender hätte man das bestimt auch noch bekommen. Naja, ist wie es ist. Für die aus Norddeutschland ist es eben etwas blöder, da es doch einige Kilometer zu den meisten Rennen sind. Wichtig ist aber viel Werbung machen damit nochmal ein paar Leute dazu kommen und man dann in 2012 nochmal neu überlegen kann für 2013/14. Ich hätte ja jetzt schon wieder Bock!
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
macphisto antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Erstmal Danke. Dann werd ich mich wohl mal um so ene DRT Welle bemühen. Hatte da auf der Seite nur keine gefunden. Ist ja aber ach Freitag Ich finde das mit dem Spacer eigentlich ganz schön, da kann man ganz gut spielen. Der Rest ist aber auch nicht so verkehrt.- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
macphisto antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wo bekomme ich eine Welle mit 51 Hub und 105er pleuel her? Danke- 3.925 Antworten
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- Polini evo
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Sieht gut aus!
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Gibt es für die Bulli-Fahrer eigentlich auch ein gutes Forum oder sowas? Bräuchte da mal ein paar Infos zur Getriebewahl im T2b, bzw welche Getriebe da wie reingehen. Danke
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Ich gehöre zu den dreien. Ich finde schon, dass sich das lohnt, auch wenn nicht so viele Leute da sind. Ist halt Training und da kannst Du in Ruhe das ein oder andere ausprobieren und dich mal schön auf die Fresse legen und 255 km sind doch nicht weit. Da ist von mir jedes ESC-Rennen weiter weg.
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Schraubnippel Schaltzug XL2, wo gibts ihn?
macphisto antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab mir den beim örtlichen Händler gekauft. Würde ich Dir auch besorgen, lohnt sich aber dann mit Versand usw. wohl nicht, oder?