macphisto

So, hab da heute mal jemanden erreicht. Gilt ab Faxankunft, also alles gut. Wobei der Ausweis bis Frankreich da sein sollte. "Ich gehör auch zu den Rollerheinis" "ach so! Habt ihr am WE ne Veranstaltung" scheint im Moment was los zu sein durch uns

Naja, schaun wir mal. Bis Frankreich ist ja noch etwas Zeit, vielleicht bekomm ich ja noch ne Rückmeldung.

Wie funktioniert das mit der DMV. Hab meine Beitrittserklärung da hin gefaxt. Und nun? Erreichen kann man da irgendwie keinen. Reicht mir für Frankreich die ausgefüllte Bescheinigung + Faxbericht? Gruß, Martin @ hiro: warum verkaufst Du die Reifen? Fährst nicht mehr? Doch, oder?

So, angemeldet. Wir kommen am Donnerstag, fahren irgendwann Mittags/Nachmittags los, wenn der Transporter anspringt. Haben auch nur 720km Ich freu mich!

Moin, suche Halle oder Scheune im Raum Bremen. Da sollten mindesten 4 PKW reinpassen und bestenfalls noch ein paar Roller. Schrauben muss ich da nicht unbedingt, wenn die Möglichkeit besteht, bin ich aber nicht abgeneigt. Wenn jemand einen kennt oder so..., bitte alles anbieten. Danke, Martin

Wegen des hohen Alters macht der PXler ja jetzt auch seine Tannenbaum-Lamettakarre leise

Ich finde das mit dem Trittblech jetzt auch nicht so schlimm, wenn es gut gemacht ist. Und bei top Lack ist dann der Preis auch ok. Hier werden Baustellen ohne Lack für 1,5-1,8 angeboten. Da würde ich gerne nochmal alle sog. Mängel wissen. Lüfterrad aus Plastik ist glaub ich die 12V Nachrüstgeschichte. Naja, wenn Du da nochmal 1000€ reinsteckst, kannste ein echt gutes Fahrzeug draus machen, was sich, vorausgesetzt die Blecharbeiten sind gut gemacht, auch lohnen würde. Ich würde sie auch für 400€ ohne die Nacktbilder nehmen. Wer weiß, ob die Alte nich vielleicht auch schlecht Restauriert oder mit Fehlteilen ist

Hab ich nicht gefunden, trotzdem Danke. Falls nochmal ne weiße Gebäckfachklappe auftaucht, bitte Bescheid geben. Danke

Moin Andreas, mit dem schweißen bin ich mir nicht sicher, würds nicht machen, nur wenn du durchgebrochen bist zum flicken. Werd am WE auch den Motor von Sebastian machen freu mich schon

Ja, die war komplett blau, dann hab ich mal aus Spass versucht den Seitendeckel zu bearbeiten, das hat ganz gut geklapp und dann hab ich weiter gemacht. Sieht nur irgendwie nicht so super aus, wenn man nah ran geht, da die braune Grundierung in den Schleifspuren ist, auf weiß... Mal schauen, was da noch mit polieren geht. Die Gurke kommt aus Italien, das mit der Scheibe ist aber auch ein guter Hinweis. Spachtefrei ist nicht, leider. Vorne ist was an der Kaskade, nicht so wild, aber die Deppen hatten das Gebäckfach zugespachtelt Klappe drauf, ohne Schloß, ordentlich bis aufs Metall anschleifen und ein paar Kilo Spachtel rüber, weg ist das Fach Naja, das bekomm ich auch noch weg. Ob mir das dann alles so gefällt, weiß ich irgendwie aber auch noch nicht. Respekt aber auch vor Deiner Arbeit!

Na dann will ich auch mal. Ich bin jetzt nicht so der O-Lack-Fanatiker, manchmal geht mir das Geschrei schon ordentlich auf den Sack, aber ausprobieren muss man das ja mal, um mitreden zu können. Hier also mein Projekt: ital. Primavera original weiß, leider angeschliffen, braun grundiert, rot metallic, Klarlack und dann blau überlackiert. Ich habe mit Gaffittientferner gearbeitet und dann Aceton, das lößt nämlich den blauen Lack und den Klarlack nicht, Setta schon. Gute Ergebnisse auch mit dem Ceranfeldschaber. Hier mal zwei Bilder.

Warum passt ein 2. serie block nicht? Danke

Ich hab doch den gleichen Blechsatz, den Matthias für dich geschweißt hat. Ich hab den bloß noch nicht geschweißt. Wenn das der Protoauspuff ist, ja. Falls er noch einen anderen hat, nein, hätte ich aber dann gerne. Hab ich irgendwas verpasst?

Erstmal liegt hier der Dir auch bekannte Ich dachte, ich mach damit mal ein paar Prüfstandsläufe und schau dann mal, was man noch verbessern kann, oder verleg den dann einfach nur anders.

Moin, kommt noch. Das Projekt läuft so nebenher, da ich aktuell erstmal die ESC-Kisten flott machen muss und noch einen 136er hab, der etwas rumzickt. Aktuell läuft der Zirri, bin auch schon ein paar Meter gefahren. Jetzt liegen hier so Segmente rum, die ich wohl mal zusammenschweißen muss, um aus dem Ding auch Leistung zu kitzeln.

Alter, hast Du Langeweile?

Geh mal eine, zwei oder auch fünf Seitenzurück und lies mal... dann wirs Du erfahren, dass eine Serie geplant ist und noch so einiges mehr.

Ich denke nicht, dass er das schaffen sollte. Dein 4ter Gang ist zu lang übersetzt. Meine Meinung

Naja, ich werde am WE nochmal mit meinen Düsen und Nadeln puzzeln. Mal gucken, sonst probier ich nochmal ne andere Zündung oder einen anderen Vergaser. Wenns nicht hilft geh ich nochmal an die Steuerzeiten oder stell die Kiste in die Ecke

Meine Steuerzeiten sind 128/192. Ich dachte, dass das mit dem Bullet passen sollte. Bei kleinerer HD so 125 gabs auch noch schön Fehlzündungen im Reso.

Zur Zeit ist das mit den Malossis aber auch nicht so einfach. Ich hab meinen soweit das er läuft, aber wie Das er vor Reso rumrotzt, ok, kenn ich kann man verbessern. Was ich nicht kannte, dass er Anfang Reso einbricht, wie bei im Stand aufreißen mit zu magerer Bedüsung, und dann irgendwann los marschiert. Im Stand funktioniert das alles sehr gut, beim Fahren ist das eher Rodeo. Setup: 136er, 54er Welle, RD-Membran, 36er PWK, Bullet 150, Vespatronic. Bedüsung: ND: 48, HD 160 (125 hab ich auch mal probiert), Nadel CGL, BGL, EEJ Jemand ne Idee?

Moin Andi, hab gestern meinen Motor wieder eingehängt. Die Tage wird der Rest angeschlossen und dann mache ich mich an die anderen Kisten. Ich meld mich! schönen Gruß, Martin

Ich nehm das. Bitte PM!

Moin , sowas suche ich. Bitte alles anbieten. Vielen Dank

Den Druck finde ich auch etwas niedrig. Mit der Temp muss ich mal Bastian unseren Reifenprofi fragen, wobei es keine offizielle Aussage dazu gibt. Der hat mal bei Dunlop angerufen, Motorsportabteilung, und von denen keine Aussage dazu bekommen. Schien die nicht zu interessieren, was die da verkaufen. Wobei das Wetter und die Strecke vielleicht auch noch nicht so ganz optimal waren zum Testen. Gruß, Martin