macphisto

erster! hast du vielleicht noch ein paar schönere Bilder? so von der seite usw. schick dir meine mailadresse per pm. gruß, martin

ich stell mich mal für den kof mit an. also 2ter.

Weil, wenn der Kolben in UT Stellung ist zwischen Kolben und unterer Auslasskannte noch so viel Platz ist. Also größer gemacht bis zum Kolbendach.

Also, Kolben ist komplett aufgemacht, Zylinderfuß ist abgedreht bis zum Malossi-Schriftzug, dann mit Aluring und aufgeschweißter Dichtfläche am Block, Kanäle im Fuß nach unten gezogen, Boostport strömungsgünstiger, Außlass noch nach unten vergrößert wegen Langhubwelle. Also ich werd die Steuerzeiten bei Gelegenheit nochmal nachmessen, kommt mir ja doch irgendwie merkwürdig vor. Was wäre denn als Einlasszeit erstrebenwert? Ich kann dann ja erstmal versuchen das zu realisieren, wenns dann nicht hinhaut, kann ich ja immernoch einen neuen Zylinder kaufen.

Also, erstmal danke für die Antworten. Der Kopf ist glaub ich wirklich nicht das gelbe vom Ei, ist ein alter SCK-Malossi-Kopf. Die Steuerzeiten lassen sich noch ändern, man könnte doch zur Not auch die Überströmer nach oben öffnen, oder? Welche Steuerzeiten wären denn besser? Längere Einlasszeiten, oder? So um 130°? Auspuff werd ich jetzt wohl mal den S&S right zur Probe bekommen mit nem S&S-Kopf. Mal gucken was dann geht. Der Einlass ist aufgeschweißt, mit nem Zirri ASS vom MR2000. Die Membranplättchen sind aus Kevlar oder sowas. Hab auch schon überlegt eine andere Membran zu besorgen. Frage ist, ob sich das lohnt.

Moin, ich hab mir gerade einen neuen Motor aufgebaut und der will nicht so wie ich. Also, verbaut hab ich ne NSR-Membran, LHW, Malossi 210 (mit größeren Kanälen), 34 Dello, PM-Evo, PK-Lüra. Steuerzeiten: A: 190°, E:122°, VA 34°. Ich hätte gern mal Eure Meinung gehört, speziell auch zu den Steuerzeiten. Eigentlich hatte ich ja vor ne Drehzalsau zu bauen, aber so kamen auf dem Prüfstand nur 24,3 PS bei 7900 U/min raus. Bin doch irgendwie enttäuscht. Danke im Voraus, Martin

Hallo, Sitzbank Ancilotti noch da? Bilder? gruß, Martin

Hi, erster für das HP4. Was willste denn dafür haben? Bilder? Gruß, Martin

Ich würde hinterher auch einfach die Hohlräume versiegel, mit Mike Sanders z.B. das reicht. Und wenn der Hobel eh vorher noch gesandstrahlt wird vorm Beschichten, dann ist auch der Rost auf dem Trittblech weg. Ansonsten Flex mit 40er-80er Schleifaufsatz, aber dann wird das Blech dünn.

Hallo, erster für Zündung und Blackbox. Rest per PM? Gruß, Martin

Hallo, ich könnte gut einen 3poligen Spannungsregler gebrauchen.

Hallo, bin immer noch am Sebac interessiert, mach mal einen Preis mit dem Antikrücklicht zusammen. Gern per PM. Schönen Gruß, Martin

Hallo, ich hätte auch Interesse. Meld Dich mal, wenn noch da. Danke, Martin

Hallo, ist da auch der Krümmer dabei? Ista ja auf den Bildern nicht zu sehen. Gruß, Martin

Also ich wär auch mit 2 Stück dabei!

Hi, Preise für Sitzbank und Motor der 200er und Sebackdämpfer der Blauen? Schönen Gruß, Martin

Hi, also ich hätte gern die Gabel. Alles weitere per PM? Gruß, Martin

Moin, ich nehm das komplette Getriebe. Schreib mir ne PM mit Deinen Kontodaten. Danke, Martin

Hi, wenn geschlachtet wird hätte ich Interesse am Getriebe und auch an der Ancilotti. Eventuell noch Zündung und Polrad. Gruß, Martin

Hi, suche noch ein 200er Getriebe plus GSF Kopf für 210er 1,5 Fudi oder original 200er Kopf. Kannst Du mir da was anbieten?

Wo kann man die Auspuffanlagen (V3, V5, DSE, K2) denn bekommen?