badluck81

Du machst das schon. Tschakkaaaaaaa!!! Wenn Du aufm Ope Day sein solltest, können wir uns den Klumpatsch am Roller ja mal ansehen. Bräuchte eigentlich ne schnelle Lösung, die man evtl noch mal gegen ne schönere austauschen kann. Überlege eh ob ich den DZM überhaupt anschliessen soll und nicht erst mal nur bei tacho und egt bleibe. andererseits hab ich jetzt mal alles da liegen.

Soweit ich weiß kommt er nicht.

Ich komm ja auch mit der Vespa... Sofern meine Papiere eindlich mal eintreffen.

Ach der Arbeitstag fängt an und ich kann schon wieder herzlich lachen. Wenn dieses Topic mal einschlafen sollte brauche ich nen neuen Job. @D13: Ja... ist wohl so mit dem Namen. Aber das sollte doch eine Saison lang gehen oder? Hauptständer habe ich eh keinen. Also fällt mir im Stand auch nicht immer der Koti nach rechts. Hab gestern echt viel geschafft. -Bremse umgebaut und entlüftet (sieht schweine geil aus!) -Kolbenringe überprüft und Zylinder wieder zusammen gefrickelt, dabei direkt OT fürs abblitzen bestimmt. Wird heute gemacht. Hab das zum ersten mal mit Kolbenstopper gemacht. rechts, links und dann Mitte ausmessen. Ds ist ja total großartig. Habs danach aber noch mal mit der Messuhr kontrolliert. absolut 100 prozentig!! -Loch für die Tachowelle in der Achsaufnahme hab ich mit dem Tachowellenhaltergummi und entspr. Blech Scheiß + ein STück Fahrradschlauch verschlossen. Wollte den Ori Tacho wenn er eh verbaut ist, auch anschliessen. Aber das passt alles vorne und hinten nicht. Gibt scheinbar keine 100% passende Tachowelle. Und wenn sitzt die zu locker unten in der Halterung -Magnet auf die Bremsscheibe geklebt fürs Koso GP Tacho Was ich heute und morgen noch machen möchte: -Klarglasscheinwerfer einbauen, in der Hoffnung das die Sockel Halogenlampe mir nicht die Platikscheibe weg brutzelt. Wird aber vermutlich passieren. -Zündung blitzen -s&s Auspuff neu dämmen -Lösung für EGT, DZM und Tacho überlegen... muss die Batterie in ner geeigneten Dose in so ner kleinen Armeetasche ins Reserverad hängen und für die Instrumente entsprechend ne Halterung bauen. Kabel durch den Rahmen sind alle verlegt. -AUF NACHRICHT WARTEN DAS MEIN NUMMERSCHILD DA IST!!!

Bingo...war heute schrauben. Dachte mir nach Umbau de Bremsanlage auf SIP Sattel und Wave Scheibe, warum dreht der Lenker sich auf einmal so schwer? Erster Gedanke Lenkkopflager zu feste oder gar kaputt. Und warum kommt der Koti auf einmal wieder ans Beinschild mit der Ausbuchtung?!?!? Ein Blick unter die Kaskade... Au...Fuck ?"§%$&"/(($($E//$/$!!!! Angeschweißter Lenkanschlag auf einer Seite an der Naht abgerissen. Was für eine verfickte Scheiße. Hab den jetzt ab der Mitte abgedremelt, da die andere Seite zu halten scheint. So kann ich den Lenker wenigstens abschliessen. Beim fahren isses eh Latte. Muss ich nur aufpasse das mit der Koti nicht immer gegen den Rahmen ballert im Stand. Das soll jetzt aber bis Winter erst mal so bleiben. Reiße das jetzt nicht zum 4. mal auseinander in 8 Wochen, Wenn ich jetzt noch Papier bekomme bis zum WE gehts aufn Prüfstand. Muss aber auch den Elektro Klimbim noch anbringen...nächste Baustelle!! @mottin: Da bekommen wir vermutlich nicht kurzfristig noch ne Lösung gebastelt was?

Wird heute Adend gegrillt oder wat? ODer ist das Gepäck ein Maibaum

Fotos vom Schraubstock?

Kaum... von unserer Tribüne aus war trotz superzoom kein gutes Bild zu erhaschen. Dafür hätte ich unten an der Strecke stehen müssen. Sorry. Rest bequatschen wir Donnerstag oder so beim essen?

@scruppy: Ist der S&S Tank schon da und evtl auch schon verbaut? Spiele gerade mit dem Gedanken mir den für die T4 zu kaufen. Hab noch ein, vermutlich passendes, Schlangenleder Sitzkissen von meiner SIP GFK Bank. Aber muss erst etwas sparen und mal rumfragen ob das Ding das Geld wert ist. Edit: Hab das Ding gerade noch mal begutachtet... ich denke für das Geld benutze ich lieber die Sip SItzbank die ich dann einfach graumatt lackiere und lasse mir einfach den T4 Tank mal auf 10-11 Liter umschweißen. So eine schöne Form hat zumindest die S&S LF Bank nicht. Kauf mir von dem gesparten Geld dann lieber im Sommer den neuen angekündigten 210er Alu Polini mit langer Laufbahn für 60er Welle... Bzw spätestens im Winter. Der Sommertermin wird bestimmt eh nicht eingehalten...

Fein wars.. alles gute für dein Heinkelfahrer, der hoffentlich glimpflich davon gekommen ist?? Muss ja böse ausgesehen haben. Alles Gute!

Der ist gefahren weil Du 10 Minuten zu spät warst? Und ne halle zum Photov. drauflegen?! Seid Ihr alle Krass drauf ey... Ich grill später auch ein bisschen. Hol gleich mal den roller mitm Bus ab. Kann dann zwar immer noch nicht fahren... aber wenigstens kann ich dann nächste Woche Abends was schrauben. Ob die papiere bis zum Open Day wohl da sind? Ich glaube es ja nicht mehr. Fuck Edit: Also mit VW Bus. hab mich aber gerade gefragt was ein Niederflurlinienbus wohl sagen würde, wenn ich da den Roller reinschiebe und damit nach Aachen fahre Gibts bestimmt kein gGesetz gegen oder?

Kraaaaaaass. Wofür genau wurde diese Halle noch mal gebaut?! Das ist aber nicht eure "Rollergarage" oder?

Wenn der Prüfstand läuft komm ich auch mal rum... sofern ich dieses Jahr noch meine Papiere zurück bekomme...heute negativ!!

http://queensday.info/ Da wollte ich am Montag hin... da ich vorher arbeiten muss, werde ich wohl leider Chuck Ragan verpassen. Sehr ärgerlich.

Schön mit Backentaschen,ja? Ach großartiger Schwachsinns Tag im DKDJhNÜHR topic. Bin mit der PX auch ein Stück weiter. Wenn die anderen Teile da sind hab ich den Motor an einem Abend zusammen... Unterlegscheibe Kupplung hatte nen Riss?!?! Denke drei bis 4 Abende an der PX und die steht und läuft auch wieder. T4 jetzt vermutlich morgen ... naja wat sollet. Wennse dann thüüffff hat ist es ja auch noch Ok

Das ist ja Kacke! Übringens, Rollerübergabe scheinbar wieder geplatzt... Lamgsam aber sicher werde ich echt stinkig.

GSF = German Swinger Forum

Hallo...das ist hier kein Swingerforum hier. Hier wird über Roller, Technik und oder Bier geschrieben

Ich arbeite inner Agentur...was meinst Du was ich mir hier manchmal anhören darf. Da wäre es mir auch lieber wir reden deutsch oder englisch und nicht beides in einem. Totaler Rotz.

Alternativ zum umschweißen nehmen viele ja mittlerweile das Ding von Scoot RS. Spart dann halt den Lenkerumbau und lackieren etc. Es muss nur die Bremshebelaufnahme etwas umgearbeitet zu werden. Alternativ hat der STahlfix da auch noch was schönes für den Originalen Grimeca Bremsgeber am Start , ohne schweißen. Bild bei LTH geliehen: http://www.lambretta...ng-Vespa-Sprint Dann noch die Bremsleituzng dazu, den teilhydr. Behälter noch für 40,00 EUR verscherbeln über ebay und Du kommst mit knapp über 100,00 EUR aus.

@clash1: DIe müssen wir auch noch mitnehmen!! In 2 Wochen gehts los...

Wenn noch keine halbhydraulik vorliegt am besten komplette Gabel vom Spanier aus Köln inkl Lenkerunterteil kaufen... Der schlachtet ja spanische Post MYs

Originaler 125 PK ETS Zylinder in guten Zustand für 40,00 EUR ne gute Sache oder nicht? Kann der was? Bin leider vollkommen SF ungebildet.

Ausser Werkstatt zurück und jetzt habe ich wenigstens wieder ein fahrendes Zweirad... mein fahrrad nämlich. Hat mich auch mal eben 3 Stunden und 40,00 EUR gekostet. Jetzt muss ich wenigstens nicht immer zur Werkstatt laufen ab heute Neue Ansage, T4 ab Donnerstag... Wie ich vor Kulmbach alles noch so fertig bekommen soll, dass ich mit dem Hobel über 1.000 Km mit nem guten Gefühl fahren soll, weiß ich auch noch nicht. Schönen Restabend allerseits. Mach mir jetzt mal ein Bier auf denultra verkackten Tag auf.

Ich gehe mal davon aus dass das Polrad nen 20er Simmerringsitz hat? Entspricht stumpfen Konus und 19er Schlüsselweite an der Polradmutter? Keine Ahnung... muss ich prüfen sobald ich Zeit habe. Ich habe meine T4 immer noch nicht zurück... Langsam nervts echt...