badluck81

Oder vielleicht den Bim Bam etwas zu weit, bis in den Ansuager baumeln lassen?

Genau, Hebammen und Büchsenmacher! Die Berufsgruppen dürfen aber aufgesplittet werden. Und Klaus Felix wird Style Berater und beschränkt alle verfügbaren Farben auf Orange. Es war mir ein Fest. Gregor... das ist ja schade. Hätte ja auch funktionieren können

Motte ist, nachdem er 3 mal sagte mit dem Roller macht er sowas nicht min. 1 mal gesprungen Das tat mir in der Seele weh. Den Sturz habe ich gar nicht mitbekommen. War das auf dem Schotterweg oder was? Sehr geil war aber auch der Horstsche Burn Out Automat. Ich habe das WE immer noch nicht verdaut. Bin gestern auf der Baustelle gefühlt den ganzen Tag in Zeitlupe gelaufen.

Gute Nacht JohnBoy!

Alles halb so wild. Ich finde Zelt abbauen, einpacken und alles auf dem Roller verstauen ist das schlimmste mit dickem Kopf.

Nichts dramatisches. Eine Verkettung ungünstiger Umstände.

Hört doch bitte mit den Klarnamen auf wenn es geht. Rt 5: Wie geht's dem Gesicht? Irgendwas zurück behalten? Ich bin komplett kaputt gefeiert. Junge Junge. Erstaunlich was man so an Bier verdrücken kann an so nem We. Statt Custumshow nur noch Axenhaufen!

So, Feierabend. Noch kurz nach Hause, den Hund ausleeren, umziehen und los geht's.

Hab t4 nur 1,5-2 cm runtergesetzt hinten mit anderem Distanz Stück und Fahrverhalten ist deutlich besser. Sehr schön. Viel mehr geht aber auch nicht. Freu ich mich auf fis!

Ich gebe mir Mühe! Kurze Frage in die Runde. Ich habe an der T4 das SIP Tacho verbaut. Egt bisher noch extern mit 9 Volt Block betrieben. Da der Schalter nen Wackler hat, will ich das mal ans Bord Netz anschliessen. Sip Tacho hat ja ne BlackBox/ 12 VGleichrichter vorgeschaltet. Irgendwer ne Ahnung ob ich das Egt da auch noch dran hängen kann? Und evtl noch ne zusätzliche Zigarettenanzünder Box?!

Es wurde Estrich gegossen. Daher ein paar Tage Zwangspause. Zu tun ist mehr als genug. Habe die letzten 4 Wochen ausser Büro und Baustelle fast nichts gesehen. Also gönn mir doch den Spass Hase.

ich hoffe ich auch...

Schade... Hätte mich gefreut. Kannst dich ja melden, falls doch oder so. Dann plane ich erst mal zeitige Abfahrt alleine. Falls sich wer anschließen möchte gegen 1330-1400 ab AC, gerne melden.

Das denken sich die Leute die auf dem Stva und jedem anderen Amt arbeiten auch jeden Tag. Jetzt sitze ich hier rum... aber immer noch besser als arbeiten Habe eben den Plan gefasst mal zu schauen, ob ich die t4 hinten noch kurzfristig tiefer lege. Habe damals für den Tmx laut meiner Erinnerung ein sehr langes Distanzstück verbaut, da der nicht unterzubringen war. Brauche ich für den kleinen süßen Keihin ja nicht mehr und 2-3 cm tiefer wäre evtl. nett. Vielleicht sogar ohne Distanzstück. Ich schau mir das mal an. Tja Mottin, dann bist Du ja mein Mann für die Gabel Nummer. Das hat aber Zeit bis Winter. Mache dann direkt einige andere Baustellen an dem Mopped. Wäre jetzt auch gerne im Powerland. Ich vermute derzeit, dass ich morgen alleine losdübel da mir 1500 zu spät ist und die alternative Gruppe jetzt auch später zu fahren scheint. Rt5? Wie sieht es aus? Kommse mit? Können uns bei mir Treffen gegen 13:30-14:00 Uhr und schön übner Land. habe ne nette Strecke rausgesucht.

@13: Habe noch mal was gesucht. Das Problem der unten nicht passenden Lagerschale ist wohl nicht neu bei T4 und VBB etc. (hatte das nicht mehr auf dem Schirm... Wusste ich eigentlich) Da haben die (Nachbau?) Lagerschalen 3-5 /10 zu wenig. Dennoch ist mein Lagersitz zusätzlich nicht gut und auch nicht 100 % gerade. Irgendwie muss das mal gerichtet werden. Habe aber gerade schöne Sachen gefunden für unten mit abgedrehtem PK Lager, für das ein in den Rahmen passender Übermaß kragen gedreht und aufgeschrumpft wurde. Oben kann man tatsächlich ein abgedrehtes PK Lager nehmen. Das habe ich damals so gemacht (statt abgedreht nur abgeschliffen auf dem Bandschleifer auf Maß . DIe Lösung für unten mit dem Kragen auf PK Lager würde zusätzlich diese nervigen Losen Kugeln die unten statt durchgehendes Lager bei T4 verwendet werden eliminieren. Ich glaube ich gehe das im Winter mal an mit Dreher Hilfe. Vielleicht bekomm ichs ja so in de Griff. Sonst ist der Roller ein Traum... Bremsemäßig habe ich auch nur die beiden verbauten. keine Ersatzteile/Sattel.

Mein Fahrwerk wurde auch direkt stabiler nachdem ich die T4 von den je 1,0 Bar weg gebracht habe. Schaue das normalerweise regelmäßig nach. Ist mir irgendwie durchgegangen. Lustigerweise ist der mehrfach geburnte Ersatzreifen immer noch prall. Heute ist ein schöner Tag. Wollte los fahren und noch kurz am Haus was deponieren. Mhhhh... wo ist denn mein Schlüsselbund. Ahhh, scheiße, gestern bestimmt beim Schrauben in der Garage gelassen und Tor über Knopf am Motor in der Garage runtergefahren weil keine Lust den Drücker zu suchen. Scheiße. Mein Drücker ist ja eh kaput... achja..wenn der in der Garage liegt ist es ja eh egal ob der funktioniert oder nicht. Hilft mir auch nicht. Nach 3 mal Wohnung absuchen, ob er vielleicht doch irgendwo liegt, die Erkenntnis: "Der muss in der Garage liegen". mhh, was tun. Ein Einzelfenster ist auf Kipp, leider ziemlich schlecht zugänglich. Nach 15 Minuten fluchen und Kabel durchs Fenster hängen und versuchen mit meinen Wurstfingern irgendwas gegen den schwer erreichbaren Hebel zu drücken machte es irgendwann knirsch und ich kann das Fenster etwas weiter öffnen und mich durchzwängen, mit einem Fuss auf einem Regal stehend, welches sich fast unter meinem Fuss zerlegt hätte. Seitliche Belastung mögen auch Schwerlastregale wohl nicht so. Konnte in der Garage natürlich den Schlüssel auch nicht finden. Irgendwann hat es dann klick gemacht, dass ich doch gestern Abend zum Rasenmähen die Winterjacke angezogen habe, weil arschkalter Wind aufkam. In besagter Jacke war dann auch der Schlüssel. Schöner Start Hat einer von euch eine Idee, was man mit einem Oldie macht, bei dem beide Steuerlagersitze ausgelutscht und auch nicht in 100iger Position zueinander sind? Das ist bei der t4 echt schwierig und auf Dauer muss ich da schauen, wie ich vernünftige Sitze reinbekomme. Habe schon über alles mögliche nachgedacht. Sogar ein komplettes PK Lenkrohr o.ä. einzusetzen inkl. Sitze. Hat da einer vielleicht schon mal was gelesen oder alternative Ideen? Geradeaus fahren geht gut. Alles andere macht wenig Spass.

Bei mir gibt's ja auch einen konkreten Grund bzw ein Teil das ausgetauscht werden muss. Sonst würde ich auch mit der L fahren.

Steve und Co fahren gegen 1500 in Merkstein los. Ich auch. Evtl. aber auch früher wenn ich richtig zeitig hier raus komme und meine Hummeln im Hintern keine Ruhe geben. Wäre 1h mehr Bier. Fahr doch mit Roller und Gepäck zur Arbeit und dann von hier los? @Biff: Weil ein relevantes Teil im Motor, welches ausgetauscht werden sollte, noch nicht fertig ist. Es muss nichts passieren.Würde es vermutlich auch nicht. Aber wenn man es weiß und dennoch fährt und der Motor nachher Schrott ist, ist der Ärger 3 x so groß. Deshalb lasse ich Vernunft siegen und fahre T4.

Redest Du von GV oder hast Du vor, eine Drogenkarriere zu starten? Hab gestern mal Camping Kram zusammen gesucht... Lammy darf leider nicht starten. Px ist (immer noch...) zerlegt. Fahrzeugwahl ist also recht eindeutig. Wir fahren gegen Nachmittag 1500.

Wenn Du nach so ner Mörderwurst (oder Fladen) so lange mit dem abziehen gewartet hast, dann möchte ich hoffen, dass deine Family z.Zt. nicht zu Hause ist.

Achja, Brosi. Wie geht's Dir? Am We im Sauerland? Ich brauche dringend mal eine anhaltende Gehirnspülung.

Wir sind hier über gar nichts hinaus!

Fotos natürlich. Wollte es nur nicht ausschreiben, weil ich ja weiß, dass Du das dann gerne direkt mit Fotos beantwortest. Und ich komme gut ohne diese Bilder aus.

Gibt's schon F... Ach ne, lassen wir das.

Ich habe noch eine neue Lichtmaschinenpeitsche auf Lager. Ist aber ohne Batterie, Lusso. Passt das?