badluck81

Dazu habe ich mal einen Bericht gesehen... das ist fast so absurd wie die Dieter Therapie.

Mit der C-Wurst?

Ja mache ich. Und ich hasse alles und jeden Hehe und Hihi

Wenn es um irgendwas geht, was ich geschrieben habe, fickt euch! Wenn es um jemand anderes geht, fickt euch trotzdem. Edit: Achja, Smilie vergessen. Damit kann man alles sagen und dann so tun als wäre es ein Scherz gewesen

Wie war das bei Stromberg. Bei den Frauen ist es wie bei den Hobbits...am Ende geht es nur um den Ring. Alter, was für ein Tag. Dafür heute Abend schön live sehen und Bier trinken. Nice WE allerseits! @Freibier: Dir ganz besonders mein kleiner Blockwart

Das war wohl nichts was...

Auch, es war eine Kombi. Aber jetzt hält es ja (scheinbar) dauerhaft. Kann ja jeder auch machen wie er Bock hat. Aber ich werde auch in Zukunft Ansauger unterlegen, egal was die Theorie dazu sagt.

Hatte das auch mal, allerdings nicht bei Loch Tight (Name von der Redaktion geändert), sondern bei so nem Zeug von Louis. Hatte das aber auf nicht 100 % saubere und fettfreie Schraube geschoben. Bzw reicht da ja schon mal ein Resttröpfchen Benzin o.ä. unten im Gewinde um den am aushärten zu hindern. Loch Tight ist da evtl was unempfindlicher. Hab das andere auf jeden Fall nicht mehr benutzt und gebe lieber 2 mark fuffzich mehr aus. Motte war schneller...

Ich selbst würde nicht zum Arzt gehen und warten, rate Dir aber zum Arzt zu gehen

Glaube ich nicht, dass es da höher als 140-170 Grad wird, wenn Zylinderkopf sich gerade mal bei 150 Grad an der Kerze bewegt. Eher weniger. Ist aber eine nicht fundierte Aussage/Einschätzung meinerseits. Ne, Papierdichtung hält die Schrauben nicht. Da hast Du recht. Dichtmasse wird aber gerne mal beim Verschrauben rausgedrückt und dichtet "nur" bzw gleicht nur Unebenheiten aus und der Anausger steht trotzdem Metall auf Metall und überträgt die Vibrationen stärker auf die Schraubverbindungen. Hatte das Problem ja auch mit Ansuager der keine 50 fest hielt auf der T4. War ne Kombi aus Vibrationen und ausgelutschten Gewinden im Block. Die dickere Papierdichtung gleicht halt noch was mehr aus, distanziert und nimmt Vibrationen raus. Das macht nen Unterschied. Ich schwöre. Ansonsten halt evtl mal die Gewinde Buchsen wenn die nichts mehr können. Bei mir haben (auch wenn ichs nicht geglaubt habe vorher) diese erstaunlich kurzen, mitgelieferten MRP Schrauben am besten gehalten. Viel besser als wesentlich längere. Seit Papierdichtung und Timesert gut 2.500 km gefahren ohne nachzuziehen oder losrappelei oder oder oder. DIe Dichtung trägt ihren Teil dazu bei, da bin ich sicher. Schrauben habe ich hochfest eingeklebt (in die neuen Timesert Buchsen), gut geölte, dicke Papierdichtung drunter und seit dem ist Ruhe. Probiers doch mal aus. Aufwand hält sich ja uin Grenzen. Nachtrag: Ansonsten verschweißen

Hast du mal mit ner dicken Papierdichtung versucht? Oder brutzelt die auch weg? Direkt gesaugt oder?

Lass ich auch Ey!

Anal-Og? @13: Jaja, das ist mir klar. Aber da ist nunmal der Quatsch drauf und daher isses halt so. Dirko wäre auch meine Wal, aber auch da meinte Brosipedia, dass das nicht klappt.

Also sogar Brosipedia hat da ständig Probleme mit an seiner PK, soweit ich mich erinnere. Geht um Verbindung Vergaser an Stutzen mit dem Gußklumpatsch drumherum. Trotz Filzring und penibler Montage zieht der irgendwann Luft und dreht hier und da im Stand schon mal hoch.Tritt aber auch nicht immer auf. ImErnst, ich kenne das Problem von wirklich einigen Leuten, die ich für fähig halte... Es ging bei mir nach der letzten Montage ne Weile gut. Jetzt fängt der auf einmal wieder an willkürlich im Stand an der Ampel rääääängtängtäng zu machen.

Hier Motte, falls DU noch ein Projekt suchen solltest: http://www.germanscooterforum.de/topic/286756-vespa-150-sprint-vb-1550-motovespa-pk-125-xl-1-vb-570/

Ich kenne deinen Bruder nicht, stelle mir in der ganzen Situation gerade ab vor, dass er genau so aussieht wie Du. Was die ganze Aktion, zumindest im Kopfkino, noch lustiger macht.

Ehhh, soso. Dann kann da wohl noch die Hauptdüse einen runter.Oder zwei. Wenns danach noch vom Tempo was langsam ist, dickeren Hinterreifen mal probieren. Je nach Auspuff und Reifen geht das mit 3.5er manchmal mit einer Lage U Scheiben und bringt halt ein bißchen was. Setup war? DR 75, Pinasco Primär, Polini Bananananane, 16/16 (umgearbeiteter 16.15). Der fährt laut PK Tacho 65 auf der geraden. Ist in echt aber was weniger. HD war bewusst erst mal was fetter gewählt. Da das Ding erst mal in allen Lebenslagen Anfängertauglich sein soll(te). Müsste jetzt bei 74 sein. Kerze war beim letzten nachschauen ziemlich schwarz. Da war allerdings auch noch nicht die absolut richtige Kerze drin. Habe die mal getauscht und wollte in ner Woche noch mal schauen und mit der Düse Schrittweise runtergehen. Diese Original Ansuagstutzen nerven. Gibts eigentlich irgendwie ne Möglichkeit die dauerhaft absolut dicht zu bekommen ohne, dass der irgendwann im Stand wieder anfängt hoch zu drehen!? Nachtrag: Hatte mal irgendwann auf Wechsel auf Polini oder Formula nachgedacht. Da Madame jetzt aber eh bald nen großen Lappen hat, wird die PK vermutlich Ihr dasein als Stadtmoppete mit dem Set Up fristen oder irgendwan mal mit einem großen Blech und nen schönen Restemotor mit irgendwas schmerzfrei haltbarem um die 125-136 ccm versehen. Hat keine Eile.

Anrollern war cool und ne gute Übungsrunde für Madame, die wirklich schon gut fährt wie ich finde. Hatte bergauf Probleme das Tempo mit zu halten mit der Pk. Werde diese Woche mit der Hd noch mal eine runter gehen wenn Kerze immer noch Schwarz. Der drosselt bergauf und mit 2 Leuten noch etwas. Da müsste eigentlich noch ein bisschen was gehen. Ist allerdings auch der janz einfache dr klumpatsch. Gute Besserung Stiffe! Ist super ärgerlich, aber Blech Schäden sind reparabel... Sei froh das Du Deine Knochen weitestgehend heil sind! @freibier: Schalt den warmluftturbo ein!

? Wat? Laude oder rt5 oder was? Nr. 5 lebt! Hoffe ich? Ich hab heute auch hier und da mal gut am Kabel gezogen... Die t4 läuft so gut wie noch nie. War wieder ne schöne Runde. Danke an die, die sich die Arbeit machen und sowas auf die Beine stellen! Sorry, aber warum werden das immer mehr gts Schüsseln? Die sucken auf Rollerausfahrten tierisch und ich finde nicht, dass die in so einer Masse zu dieser Art Ausfahrt passen! So

Guten Morgen Ihr Stuhlsalamder! Bin doch gleich schon am Treffpunkt, die andere geplante Unternehmung ist mir zu stressig vorher. Das mit dem Si ist echt sowas... Hab den Düsen quatsch, den ich jetzt nicht mehr zusammen bekomme, echt mal im Griff gehabt. Dann musste ich mikuni verstehen und dann keihin. Versuche jetzt auf allen Moppeds auf den 28er keihin zu gehen. Für mit mich die geilste Gasfabrik. Aber da hat ja jeder seine Vorlieben... Bis gleiheiheich!

Wie war das noch ma bei den Nebendüsen? 140/52 = 2,7. Meine das wäre je höher die Zahl, desto fetter? (Oder andersrum? Fahre seit 3-4 jahren keinen SI mehr) Meine auf jeden Fall, dass 2,7 zu fett ist. Würde mal auf 2,2-2,3 runter gehen und testen. Hatte bei meinem SI immer solche Probleme, Meistens wenn warm gefahren. Mich bringt auch keiner mehr dazu, noch mal SI zu fahren. Nachtrag: kleinere Zahl gleich fetter, größere magerer. SI20/20D : HD 95 LLD 52/140 BE3 HLKD 160 (PX 80) SI20/20D : HD 98 LLD 45/140 BE5 HLKD 140 (PX125 ) SI20/20 : HD 102 LLD 52/140 BE5 HLKD160 (PX125 Lusso ) SI20/20 : HD 102 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (PX 150 ) SI20/20 : HD 100 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (PX 150 Lusso ) SI20/20H : HD 85 LLD 45/140 BE5 HLKD 160 (Cosa 150 ) SI24/24E : HD 118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS ) SI24/24E : HD 116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS ) SI24/24G : HD 110 LLD 50/100 BE4 HLKD 120 (T5) SI24/24H : HD 92-94 LLD 45/140 BE4 HLKD 140 (Cosa 200

Leerlaufgemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen raus? Benzinsiebfilter zu? Das würde ich es erstes testen. Dann Düsen nacheinander kontrollieren. Zündkerze und Funke würde ich aber auch mal ansehen.

Wieso ANDERER Freundeskreis? Und wieso Freundeskreis? Ich dachte immer das wäre hier so ne Interessengemeinschaft. Hatte nicht den Eindruck, dass das irgendwas mit Freundschaft zu tun hat Hier wollen sich doch immer alle virtuell ans Leder, wie der Vielbläh und SeniorhalbePortion die Tage noch bewiesen haben.

That Drivin Beat ist Samsatg. Wir gehen hin, der Laden nervt mich seit ein paar Monaten gewaltig. Daher weiß ich nicht wie lange. Denke aber das schon gut was los sein wird.

Mukki, ohne das gesehen zu haben. Auspuffband ist durchlässig und ich kann mir nicht gut vorstellen, dass das zum abdichten taugt. Habe evtl auch noch Resttstücke. Wenn ich was finde, bringe ich auch noch wat mit zum testen.