badluck81

Aua... sowas frustriert tierisch. Da hilft nur liegen lassen und 1-2 Tage später mit neuem Mut dran gehen. Bin mal gespannt was bei mir als nächstes kommt.

Ok. Die Kosten ja auch wieder 60 euro... Aber danke für den Tipp. Ich probier mal die selbst geschnitzten und schau dann mal weiter.

Ravioli. Lass uns doch zusammen fahren. 9 finde ich jetzt sehr extrem, aber wir werden uns schon einig

Ich arbeite Do bis sechs. Ist mir zu stressig Fahre Freitag in Ruhe.

Juhu, evtl. bekomme ich das Visier auf dem gleichen Weg wie den Helm. Ohne Umwege über Händler direkt über Connections zum Hersteller. Freitag Abfahrt gegen elf in Aachen Richtung Fis. Wer will mit? @Offi: Wie ist das eigentlich noch mal mit deinen Membranplättchen ausgegangen? Die waren doch auch ausgefranzt oder? Wie hattest Du das gelöst? Ich fahre immer noch die Originalen BGM, mit den angeknabberten Ecken. Bisher keine Probleme, habe sogar schön sauberes Standgas mit knapp 1.000 Umdrehungen. Habe noch bei Teillast stottern in manchen Bereichen, das wird aber andere Ursachen haben. Spiele gerade noch mit ND und Nadel, im "sicheren", aber damit auch leicht zu fetten Bereich. Im HD Bereich bin ich auch noch was fett... das lasse ich auch erst mal so Ende der Saison werde ich vielleicht mal was mutiger...die Karre soll jetzt aber erst mal laufen und ein paar Treffen anfahren ohne Ausfälle. Hab Polini Carbon Platten da liegen (glaube 0,3, muss ich aber noch mal schauen) und werde mir Montag/Dienstag auch mal einen Satz schneiden als Notfall Ersatz für FIS, aber die anderen lasse ich mal drin, bis die wirklich Probleme machen. Wie hast Du es noch mal gelöst und woher hattest Du deinen Ansaugschlauch noch mal? PS: Hallo Nachbar!

Sehr gut... Ich habe vorhin die Ursache für das ultra fiese, nicht gesund klingende Geräusch ab 7.000 Umdrehungen gefunden und behoben. Es war einfach nur ne Auspuffeder, die bei höheren Vibrationen an ner Schrauber von einer der Hitzeschutzbänderschellen (geiles Wort...) entlang gerasselt ist. Echt ekelhafter Sound . Hier stand Quatsch... Hab mir mal Leistungsgutachten angesehen vom NEwline... meine max DZ Werte von 7.500-8.000 stimmen damit 1:1 überein.

Visier ist fertig... 60 euro für die Katz : -(. Immerhin wars zwei Jahre alt und der Austausch durch diverse Tiefe Kratzer im Sichtfeld auch nicht ganz unbegründet. Trotzdem wieder Lehrgeld.

@Freibier: Fresse halten! Hab ja nichts falsch gemacht. Alles nach Anleitung. Scheinbar hat das Visier einfach ne dünne Schutzschicht o.ä., die jetzt partiell beschädigt ist. Ich werde mal mit ner Polierscheibe dran gehen. Schlimmer kanns eh nicht mehr werden. Würde gerne fahren Mukki, aber wir müssen heute mal die Bude klar machen. Am We sind wir ja auch wieder unterwegs.

Und ich habe gerade mein vermutlich ultra teures Schuberth Visier kaputtpoliert... so ein Dreck. Gute Nacht!

Kabel sind inkl Isolierung je1-1,2 mm dick. Wenn ichs bestellen muss, dann werde ich eher auf löten zurück greifen...Das Tacho muss heute Abend funktionieren Habe lange genug gewartet. Pfff... da sammelt man monatelang Dreck und Öl (und Sägespäne )auf dem Roller um ihm das richtige rattige Kleidchen zu verpassen ... und eine Fahrt durch Platzregen und die Kiste ist wieder sauber... So ein Kack

Hallo, brauche nen schnellen Technik Tipp. Der neue Tacho Sensor ist da, Stecker muss ich wieder abknippsen, um das Kabel durch das Lenkrohr zu bekommen. Natürlich kann ich den Stecker dann wieder dran löten, bzw die Kabel wieder zusammenlöten und Schrumpfschlauch drum, finde ich aber nicht sehr elegant und obs dauerhaft haltbar ist, sei auch dahin gestellt. Jemand ne Ahnung obs für die dünnen Kabel irgendwelche Steckverbindungen gibt mit 3 Polen? Vielleicht was man sogar im Baumarkt oder Louis o.ä. bekommt? Finde nichts passendes QUasi wie der Originale Stecker, nur zum selber anbringen... an den Koso Steckern kann man gar nichts mehr ab-anschliessen...

Scheiße, Samstag sind wir in Siegen... können daher auch nicht helfen @Rt5: Dammatten sind drin, zumindest teilweise...Ist schon leiser, aber von leise kann man noch nicht sprechen. Denke das irgendwas in den Tunnel rein muss... mal sehen was ich da noch mache bzw wieviel Luft an der Sitzbank noch reinkommt...ist ja anders als bei PX...schaue ich mir heute Abend mal an. So kann ich aber zumindest wieder durch die Stadt fahren und es drehen sich nur noch 2 von 3 und nicht mehr jeder um...

Der Atem meiner Katze riecht nach Katzenfutter.

Hallo Scruppy!!

Wir sind Samstag in der Stadt, die schlimmer ist als verlieren...

Ich putze jetzt mal mein Visier... war das ein Blindflug gerade auf der Mergellandroute im Wald. Habs kurz hochgeklappt und direkt Viehzeug in beiden Augen gehabt...Nebendüse stimmt so, Nadel muß noch höher, was mir komisch vorkommt, aber egt spricht eine klare Sprache. Längere Zeit Teillast und Temperatur geht schlagartig hoch . War bei meinen Mikuni auch so, dass Nebendüsenwechsel sich bis 3/4 Gas auswirkt, auch wenn mir mehrfach Leute erzählen wollten, dass Nd nur Standgas und max 1/4 beeinflusst. Totaler Quatsch

Heute Abend ab 20:00 Uhr mal entspannen oder Vergaser umdüsen und ne Runde durch Holland ballern? Frauchen ist eh in der Nachtschicht... Ich bin schon ein bisschen verliebt in den kleinen süßen 28er Keihin... Habe jetzt nicht das Gefühl, dass der weniger Leistung als der 30er TMX produziert. Eher im Gegenteil. Für meine Zwecke jedenfalls mehr als ausreichend als nicht Ü30 PS Sucher... Bin mal gespannt was die Rolle demnächst sagt. Wird wohl irgendwoe bei 23-25 PS liegen denke ich.

Alles Gute Junge!

Dem Gwinner alles Gute! Schön, dass die Aktion erfolgreich!

Ich führe jetzt noch den Hund in den Park aus und dann ab ins Bett. Bin kaputtgefeiert, aber glücklich. Schöne Tour! T4 hat gehalten und wird dies jetzt auch dauerhaft tun, Party war cool... ansonsten auch alles geil... der Zusammenhalt in dieser kleinen Szene ist der Knaller <3.

Lülülülü... Ich bin bereiheit, Anrollern! Wenn meine Haare nur nicht so weh tun würden.

Ich hatte niemals nie Locken... aber egal... Haare sind eh total überbewertet. Sooo, Minuten zum Feierabend zählen, dann AZ, betrinken, ausnüchtern, morgen schnell 2-3 Handgrifef an der T4, tanken, Corso fahren, Wurst essen, Bier trinken, Roller weg bringen, Platten zur WG bringen, Bier trinken, auflegen, Bier trinken, wenig schlafen und Sonntag in unbestimmter Reihenfolge Alleenflohmarkt, Altstadt Flohmarkt und danach AZ Flohmarkt mit Bier trinken verbinden.

Ok. Es las sich so, als hätte er nach dem Umbau markiert und irgendwann aufgehört... Das spräche ja für leer. Hab ich falsch verstanden. Das Kulu Problem kann schon von Öl Mangel kommen, aber auch etliche andere Ursachen haben. Hat diese Kupplung früher getrennt? Irgendwas verändert? Reihenfolge der Scheiben und Zustand Kork würde ich mal checken, wenns nicht am öl lag. Bzw ob die Scheiben evtl verzogen sind.

Habe Roller Plätze in abgeschlossener Garage von Samstag auf Sonntag bei Bedarf.

Das der Roller nicht mehr markiert, spricht ja eher für leer. Außerdem kann es ja auch durch siri ins Kurbelwellen Gehäuse gezogen und verbrannt sein. Bzw mit Sprit vermischt... hör doch einfach auf den Rat und lass mal auslaufen. Ich wette unter 100 ml