shantibaba

Verstehe ich nicht. Ist eh ein Master. Sonst passt eigentlich alles.

Es ist ein 200er Block mit 200er Welle. Wieviel muss der Überstand der Kurbelwelle beim Drehschieber zur Limaseite eigentlich sein. Reicht da 0,5mm? Ich habe die Distanz beim Kululager zum Seegerring noch nicht gemessen. Soviel wird das aber auch nicht sein. Gibt es vielleich noch Passscheiben für unter die Kurbelwelle?

Ist der Block noch zu retten? Kurbelwelle ist ganz eingezogen.... Es wurde an dieser Stelle nicht gefräst.

Aus gegebenem Anlass suche ich diese Dienstleistung, Kuwe bearbeiten und wuchten. Flexkiller und PX166 nehmen sich aktuell Auszeit. Wer macht das sonst noch?

Ich hab das natürlich auch schon gelesen. Da auch ohne Ansaugbalg, also offengesaugt das gleiche Symptom vorhanden ist, habe ich diese Fehlerquelle (Ansaugbalg mit Ablaufventil) einmal ausgeschlossen... Wenn ich mit der weiter oben angeführten Vergasereinstellung den Ansaugbalg abziehe ist da auch nicht auffällig viel Sprit drinnen. Nur leicht feucht.

Bezüglich nachlaufen: Fahre eine DL 125 mit folgendem Setup 195 RT gesteckt 58 Hub Ancilotti Phbl 25 mit HD 92, ND 50, D26 2.Clip von oben, 40er Schieber, 200er Nadelventil,AQ262 Über original Airbox angesaugt mit ausgeräumten Airscoop, BGM Filter uns SH 22 Ansaugbalg Variotronic Scootopia Benzinhahn RT Ansaugstutzen (ohne Membran) Mein Problem: Beim schließen des Schiebers läuft der Motor ca. 3-4 Sekunden in leicht erhöhter Drehzahl nach bevor die Drehzahl fällt. Der Motor stirbt dann nicht ab. Die Gemischeinstellschraube reagiert auch nicht.... Was ich bis jetzt probiert habe: 50er Schieber (war zu fett) Kleinere Nebendüse 45-48 (war zu mager) Größere Nebendüse 54-60 (war zu fett) 270er Nadelventil getauscht (brachte nix, HD war dann zu fett) Schwimmerstand kontrolliert Vergaser gereinigt Falschluft gesucht und keine gefunden Mehrere Nadeln und Clip-Positionen (mit D26 läuft es am besten) Fettere HDs, bei 92 dreht der Motor sauber aus. Benzinzufuhr Nachlaufen auch ohne Luftfilter bzw. Ansaugschlauch Hat vielleicht noch jemand einen Tip?

Keiner noch?

Sprint Rack = Kurzstreckenlaufgestell

Welche Dichtungsmasse sollte man bei einer Elring Abil-N Dichtung verwenden? Dirko Rot ist ok?

Leider ist die Welle verschweißt. Dann wird es wieder einmal eine neue Welle werden. Eigentlich hatte die Welle nicht viel Kilometer drauf gehabt. Ca. 5000km. Fabrikat weiß ich nicht mehr.

0,65mm Spiel.

Könnte es auch sein das die Zylinderfußfläche vom Motorblock nicht 100% zur Kurbelwelle fluchtet?

Wodurch könnte dieser Schaden entstanden sein?

Heute wegen Blowback am 200er Motor geforscht. Spaltmaß zwischen Drehschieber und Steuerwange : 0,1-0,15mm... Ist ein Block von der Erstserie. Ansonsten war der Tip-Top. Kobold?

Wir sind in der Nähe vom Hauptbahnhof untergebracht. Da wir nicht mit dem Auto anreisen sind wir auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen. Danke für die tollen Tips. Da ist auf jedenfall schon etwas dabei. Unsere Reisezeit ist nächste Woche von Montag bis Donnerstag, da haben leider einige Schuppen nicht offen, wie zb. Queen Calevara. Weiß jemand einen Event oder Kneipe mit alten Seemannslieder und Akkordeon? So etwas fehlt mir noch. Aber sonst sind die Tips schon einmal super.Danke

Guten Tag, Mein Bruder und Ich werden nächste Woche für 3 Tage nach Hamburg fahren. Da wir uns gerne ein bisschen abseits der Touristenpfade bewegen möchten würden wir gerne um ein paar "Insider"-Tips bezüglich unseres Aufenthaltes bitten. Unsere Fragen: Wo gibts die besten Krabbenbrötchen, Fischfrikadellen bzw. nordische traditonelle Kost? Wo gibts ein gemütliches Bierlokal evtl. mit einem alten Seebären auf dem Akkordeon? Welche Sehenswürdigkeiten die es wirklich würdig zu Sehen sind? Evtl. ein niveauvolles Etablisement wo man gemütlich alkoholische Getränke konsumieren kann und sich an Akrobatik-Künste schöner Damen erfreuen kann? (Bitte kein Puff) Diskothek usw. wird nicht benötigt da schon Ü 30. Danke im voraus für die Tips, Shanti

Passt der Lth-Membranansaugstutzen eigentlich gut mit den oben genannten Bedürfnissen zusammen?

Schaut so aus als würde der Gaser auch schief rauskommen. Dann wären wir wieder beim Knick im Ansaugbalg... Gibts da vielleicht ein Foto im verbauten Zustand mit Vergaser und Ansaugbalg inkl. Original Lufibox?

Gibts noch kostengünstigere Alternativen?

Welchen Ansaugstutzen sollte man bei einen RT 195 verbauen, so das der Dellorto 25 phbl möglichst ohne Knick und Verengung beim Gummiknie mit Originalbox gefahren werden kann?

Guten Tag, Ich fahre den 102er Pinasco mit 19/19er Vergaser und Sito Plus auf meiner Ape 50. Läuft gut, ohne Probleme. Habe jetzt rund 9000km problemlos heruntergespult. Wie hoch ist die Laufleistung (Kolben, Kolbenringe Zylinder) von diesem Zylinderkit? Es wurde nichts gefräßt. lg Shanti

Super.

Das Pffff habe ich mit der Bedüsung lösen könne. Ohne Filter habe ich wie oben beschrieben schon probiert. Brachte keine Besserung bezüglich der Gedenksekunde. Ausserdem ist der Tunnel (noch) offen, müsste also genug Luft vorhanden sein. Wie meinst du das mit dem Filterschaumstoff. Kann mir das jetzt nicht ganz vorstellen.

Guten Tag, Ich habe Probleme mit der Gedenksekunde. Mein Setup: Polini Alu 210 Auslass 65%, Lth-Box, 57er Welle, Pinasco 26 VRX ,Pinasco Venturi, 160/Be3, 2,4 ND, HD 132, Luftfilter LML (unter der Sitzbank), Pinasco Motorblock neu aufgebaut. Mein Problem: Motor läuft super jedoch habe ich wenn ich den Gashahn zumache und dann wieder auf, eine Gedenksekunde. Manchmal auch ein Pffffff(Fehlzündung?), Dieses Symptom tritt nur auf wenn der Vergaserwannendeckel und Ansaugschlauch montiert ist. Wenn der Ansaugschlauch nicht montiert ist funktioniert alles wie es soll. Keine Gedenksekunde. Was ich probiert habe: HKLD von 140-190 Mischrohr BE2-BE4 HD von 130-135 Anderer Schieber (Der Ohne Tasche an der Oberseite) Spritkanal zur HD kontrolliert (ist werksseitig schon groß genug), Spritzufuhr kontrolliert, Ohne LML Luftfilter Probefahrt, Nebendüsen von 2,3-3 Falschluft kann ich ausschließen da es keine Symptome dafür gibt, und der Motor neu aufgebaut wurde. Ausserdem wie gesagt läuft der Motor ohne Ansaugschlauch ganz normal. Was ich nicht probiert habe: Lappen im Rahmen bzw. das schwarze Plastikteil unter dem Tank fehlt.... Zündung kontrolliert (CDI, Zündkabel, Kerze, Zündschuh ist neu) Die Zündung hat vor der Motorservisierung einwandfrei funktioniert. Ist das Plastikteil wirklich nötig? Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Läuft die Kolbenumtauschaktion vom SCK schon?