shantibaba

danke für eure Hilfe! Shanti

Hallo, wollte fragen wo der Zündzeitpunkt bei einem DR 85 Zylinder liegt? lg Shanti

whisteling(die Smileys möchten bei mir nicht arbeiten)Wollte mich nur mal hochposten das ich nicht in Vergessenheit gerate!

Hallo, habe STO Federn verstärkt und möchte LTH Progressiv-Federn für die Lami vorne. Da die Stoffi Federn neu sind möchte ich auch neue. Eigentlich ein guter Deal. STO 29,90, LTH progressiv 19,90. lg shanti

Danke bob!

Hallo, habe bei einem Freund den Zylinder abgenommen und siehe da der Kolben berührte den Zylinderkopf ( meist mit zu hoher Drehzahl gefahren, da zu kleine Übersetzung). Hab den Zylinder ausgemessen. Bohrung 50mm, Zylinderkopf 47mm. Also Kopf 3mm kleiner als Zylinder. Ich wollte dann einen passenden Zylinderkopf bestellen aber den gibts nur für DR 75/85. Der Zylinder des DR 75 hat aber eine Bohrung von 47mm. Gibts original DR Zylinderköpfe für DR 85mm mit 50mm Bohrung lg shanti

Hab gerade im Shop gesehen das es nur einen Zylinderkopf für 75 / 85 gibt. Die Zylinderbohrung beträgt aber 47 bzw. 50mm. Somit wird der Zylinderkopf (47mm) auf Zylinder (50mm) gefahren? lg

Naja, hab gestern von einem Freund seinen 85 DR Zylinder ausgemessen und siehe da der Vorgänger hat den richtigen Zylinder (50mm Bohrung) aber der Zylinderkopf wies nur eine 47mm Bohrung auf. Der Kolben stieß gegen den Zylinderkopf. Kolbenschäden. Deswegen suche ich eine Zylinderkopf für 85 Dr. lg shanti

wie oben beschrieben. Danke Shanti

...noch zu haben!

up!

Hallo allemiteinander, Da ein Freund meinte, lieber die alte Sitzbank von meiner Li wiederzubeleben werde ich die Slopeback verkauften. ? 130 für das Teil hab ich damals bezahlt und das möchte ich auch wieder haben. Hab die Sitzbank vor einiger Zeit bei Bulldog gekauft. Hier der ehemalige Verkaufslink: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...mp;hl=ancilotti Standort ist Markt Hartmannsdorf/Weiz/Steiermark/Ö plus Versand

Wie oben beschrieben. Fotos folgen! lg shanti

up!

Wie oben beschrieben lg shanti

Apropos Managerbonis!!! http://www.youtube.com/watch?v=hQS8KbD8Uoc...re=channel_page

Ob das mit einer Vespa auch geht!!!

Ok. Ok. Also werde ich doch schauen das ich irgendwo ein Montagewerkzeug bekomme.

Wir werden versuchen die Welle mittels Presse ins Lager zu presse. Der innere Lagerring werden wir auf der Kuluseite mit einem passenden Aufsatz zurückhalten. Hoffe die Welle hälts aus.

Benötigt sicher einen ruhigen Gasfuß! Ob der Tüv da wirklich seinen Segen gegeben hat ist fraglich.

Hallo, wir wollten dieses Wochenende von unserem Freund den Px alt Block mit 177er Polini aufgebaut. Beim Zusammenbau ergab sich folgendes Problem: Die Kurbelwelle habe wir mit der Kupplung und dem richtigen Drehmoment 40-45 NM vorsichtig eingezogen. Die Distanz zur Kurbelwelle und Gehäuse ist jedoch 1,2mm. Die Welle geht einfach nicht weiter rein. Schon 2 Kronenmuttern zerstört. Habe wie gesagt einen Px alt Block mit links und recht vom Kululager Seegeringe. Richtiges Lager ist auch drin. Auch hat die Welle wenn sie dann mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist gewaltiges Vertikalspiel. Neues Lager, neue Simmeringe, neue gelippte Mec-Welle. Welle auch ausgemessen, ist scheinbar die richtige. Dachten das, dass Lager eventuell verkanntet eingebaut ist, wurde jedoch vermessen und müsste passen. Beim einbau des Lagers ist mir aufgefallen das die Lagersitze schon etwas ausgemergelt sind und deshalb habe ich das Lager verklebt. Ich habe schon mehrere Blöcke aufgebaut und dieses Problem ist noch nie aufgetaucht. Bin mit meinem Latein am Ende. Danke im voruas Shanti

Kostet das Lager wirklich so viel? Müsst doch günstiger gehen! Vielleicht hat ja jemand sowas herumliegen lg shanti

Wortwahl ist 1A...

und, wie geht er der langhuber?