Yet a another Tino Sacchi new product master cylinder that clamp on to the frame loop under the front mud guard with plastic cover to protect and with brake light switch no need to drill or weld any more.
Wie kann man am besten einer orginal 125er LI 3. Serie etwas auf die Sprünge helfen ohne den Hubraum zu hören, da nur ein kleiner Führerschein (bei der Freundin) vorhanden ist?
Der hintere linke Blinker geht nach 12 km nicht mehr, der Vordere leuchtet konstant. Birnchen habe ich gecheckt und die Kontakte auch. Nichts! Was kann ich noch tun?
Was würdet ihr für einen Auspuff an der 125er verbauen: Orginal ohne Kat, LTH Box oder SIP Road? Sollte die Hauptdüse vergrößert werden? Kann der Zündzeitpunkt so bleiben? Sollte direkt ein 22er Ritzel verbaut werden?