Stefan_73

meine müssten nächste Woche kommen, bin mal gespannt, ob die genauso scheisse aussehen...

so hier die Bilder bei uns auf´m Hof...

vielleicht hab ich auch einfach nur Pech gehabt, keine Ahnung...danke fürs Gehäuseangebot, aber von den kleinen Blöcken hab ich auch noch einige hier rumliegen...

suche ein 200er Gehäuse...eventuell auch so ein Spanisches, welches man relativ leicht umbauen kann...

so, hab langsam die Faxen dick. Die DL mit dem 200er Indermotor war fast fertig. Motor neu gelagert, AF Welle, lief super. Problem war nur, dass die Bremse hinten nicht ging. Also Trommel runter und was sehe ich: alles völlig verölt. Beim Simmerring wechseln sehe ich dann, dass einige Risse an den vier Bolzen um das Lager zu erkennen sind. Also Motor wieder raus und schnell das Getriebe, Hauptwelle und Lager raus und dann hatte ich wirklich keinen Bock mehr. Das Gehäuse ist völlig im Arsch, Bilder folgen. Aber was mach ich nun ? So n´Indergehäuse kommt mir nicht mehr ins Haus. Italienische 200er Gehäuse sind nicht zu bezahlen, Spanische wohl auch nicht. Hatte ich jetzt einfach nur Pech oder sind die indischen Gehäuse alle so scheisse ? Bin echt frustriert und baller mich jetzt die Rübe zu...

wo? edith: habs gefunden...

ne der Hans, hat umgesattelt

Dell 6000 bei ebay...bekommste günstig und sind top !!!

heute waren auch wieder einige Jungs von der Insel in Koblenz auf der Durchreise...

das hier ist saugeil

auch Koblenz hatte einen Hauch EL 2007, die ersten Engländer und Iren sind auf jeden Fall unterwegs:

Preisupdate...

Zündung, 6 Pol, italian: 30 ? Vergaser SH 20: 30 ? Porto ist jeweils 5 ?

hab ich...

ich auch, Bridgepiece sogar noch von Serie 2.

bei meiner LI musste ich beim Road auch nix schneiden...

der JL passt super, da muss man nix biegen etc.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1

demnächst wollen wir uns 1-2 Mal im Monat in Koblenz am Münzplatz o.ä. treffen, machen dann aber auch noch´n paar Flyer...

Zündzeitpunkt: mit Rennauspuff 17-19 Grad Standard: 20-23 Grad

ja...

hab genau das gleiche Geräusch bei einem neu aufgebautem Motor, denke eher, dass es mit den Zügen/Schaltung zu tun hat...

so, bin froh, dass ich sie dann doch nicht verkauft habe. Ist nun zu 99 % fertig, Kaskade wird noch gegen die Orginale getauscht, wenn das Gewinde repariert ist. Motor ist nun ein Stage 4 200 ccm³ mit Casalambretta Clubman und Oko Vergaser, orginal innenliegende Scheibenbremse:

leider zur Zeit nirgends zu bekommen...