Stefan_73

@ mpq das haben wir bereits schon erwähnt BTW: man kann auch in jedem Schlüsselladen ein Schlüssel für ein Schloss ohne Nummer herstellen lassen, kostet so um die 20 ?

für 205er Conversion...

12 Volt hat sie nun auch noch und ´n Polossi, mit euren 150 ccm³ Motoren ist man ja mit dem Fahrrad schneller...

war aus Edelstahl...

hab einen Rally 200 Motor eingetragen...

Schlüssel bekommt man ja, anhand der Nummer, beim Nigel Cox...

nimm doch das Alte...

danke, leider machen die aber kein Italien...

Will ne Karre in Norditalien kaufen, genauer gesagt in Cittadella...kommt da mal jemand in der nächsten Zeit zufällig vorbei und kann die Karre für mich einladen und kommt dabei in Koblenz vorbei ? Ne Spedition will fast 500 ? dafür...

@ Werner würde auch 1-2 komplette Zündungen nehmen...

selten so einen Blödsinn gelesen...die neuen AF Polräder kommen aus Indien und die Zündungen auch, da ist es egal, ob du untereinander tauscht oder kaufst du dir einen kompletten neuen Kit, wenn die Ankerplatte oder das Lüfterrad im Sack sind, wohl kaum oder ? Wenn man mal den Preisunterschied von 65 ? betrachtet, muss man eigentlich zur Variotronic greifen...

müsste man mal den Pazil drauf ansetzen, der knackt die bestimmt und macht Fotos

so, die DL wird dann doch komplett neu gelackt...

bin seit 4 Jahren bei Arcor, saugeil... Edith meint noch, dass sie es wirklich super findet, dass bei Arcor der Umzug umsonst ist...

war eigentlich auch die gleiche Idee, die du hattest mit der Aufnahme für die Zündbox...

so wie beim Rapido, wo ja 3 von 4 nicht funktionieren...

noch da...

also, es geht um einen Kollegen bei worb5, der hat halt ne DL 200 vor Jahren mal zerlegt gekauft, da ist schon ne "neue" elektronische Zündung dabei und der würde gerne wissen (aus reinem Interesse), ob es ne Electronic ist oder nicht, nicht mehr und nicht weniger...aber der TV200 hat mir da schon einen super Tip gegeben...

gut so Pazil, weiter am Ball bleiben und die Kärben am Bettpfosten nicht vergessen

und laut SCK gibt es seit Neustem auch einige Probleme beim TS1, ausserdem glaubst du (mqp) doch nicht wirklich, dass der neue AF Kit locker 35 Pferde auf die Bahn bringt, die du dann ohne Probleme einige tausend KM fahren kannst, denk mal an Getriebe, Kupplung, Kurbelwelle und ne gescheite Zündung. Die 39 PS Karre vom Andi fährt nicht OHNE Probleme seit dem Tage des Zusammenbaus, sondern da fliegen schonmal ein paar Zacken vom Getriebe durch die Gegend, die Beläge sind im Sack etc. und der ist damit bestimmt noch keine 500 km gefahren, wenn überhaupt vielleicht 150 und die auf´m Prüfstand oder der Viertelmeile, das Fahrzeug ist halt ein reines Rennsportgerät, das ist ja jeden bewusst hier und kein Geheimnis. 25 PS sind da schon sher schön fahrbar und einigermassen ok. von der Haltbarkeit und da langt ein einfach bearbeiterter TS1 mit ein paar Kleinigkeiten. Also muss AF nicht nur einen neuen Auspuff konzipieren, sondern auch noch ein vernünftiges Getriebe bauen lassen...

Rahmennummer 22/2 ist klar

komplett...

Kann man irgendwie anhand der Rahmennummer feststellen, ob man eine DL 200 Electronic hat oder nicht ?

du kannst ja auch einen 200er Zylinder auf den Smallblock setzen, Fuss unten abdrehen und die Löcher für die Stehbolzen weiten, so machen die Italiener das...

Zylinder hab ich nun auch, es fehlt noch ein Auspuff...