Stefan_73

Dann habe ich wohl ein Sondermodell...der Weiße ist auf meiner Motovespa, viel breiter als bei der Rally.

Kann mir vielleicht mal jemand einen Gliedermaßstab an einen 180SS Kotflügel halten, damit ich sehen kann, wie breit der ist?

Hat die Motovespa Sprint 150 den gleichen Kotflügel wie die 180SS?

Fährt hier jemand eventuell eine Flytech oder Vespatronic? Wie sieht das mit dem Kabelbaum aus? Bekommt man das ohne Weiteres hin? Außerdem habe ich gehört, dass die Vape für die PX auch beim Femsamotor ohne Bearbeitung passen soll, kann das jemand bestätigen?

Muss ich beim Sport mit 60er Welle den Auslass bearbeiten oder fährt das auch so?

https://www.scooter-center.com/de/verbindungsgummi-mit-flansch-einlasssystem-bgm-original-aw-34mm-lochstich-60mm-bgm2514?number=BGM2514

Schön wäre es, wenn jemand mal auf der ersten Seite eine Zusammenfassung machen würde in Bezug auf Lager, Wellendichtringe, das Montieren des Halteblechs für die Züge usw.

Das NU205 ist aber nur beim Membrangehäuse oder werfe ich da gerade etwas durcheinander?

Ich würde gerne meine Vespa Rally 200 etwas flotter machen. Nun habe ich folgende Überlegungen: 1. Malossi 210 Sport 2. SIP Road 3.0 3. 26er Vergaser 4. BGM Kupplung mit 24er Ritzel. Das Problem ist nur die Zündung. Entweder Langlöcher in die Femsagrundplatte, eine Vespatronic oder gleich eine PX Kurbelwelle samt Vape. Ich würde mich über Meinungen und Tipps freuen.

Muss der Lagersitz immer gespindelt werden und wer macht sowas?

Ist sogar doppelseitig.

Das hier habe ich geschenkt bekommen, es fehlen wohl die Rundungen oben und unten.

Welche Kurbelwelle würdet ihr nehmen bei der Kombination aus Malossigehäuse, Sport Zylinder und 26er Pinasco plus Boxauspuff?

Crank Hank wird doch wieder auf die von Angie verweisen.

Hallo zusammen, ich interessiere mich für die Kiste hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-sx200-original/1241693448-305-1184. Auf mich wirkt sie auf den ersten Eindruck anhand der Bilder nicht schlecht gemacht und ich kenne ein wenig die Historie, was sagt ihr dazu? Gruß Stefan

Also ich bekomme hohen Besuch demnächst: Dear XXX, Greetings to you from The Royal Family, are you a fan of my Royal Family? My mother (Queen Elizabeth 11) and I will be coming to your country very soon for 12 days official visit, am coming for a business innovation and charity work. I hope we're welcome to your country? Thanks. THE DUKE OF YORK Office of the Duke T: (Switchbaord) 020 4657 4833 E: [email protected] | [email protected] | www.thedukeofyorkcharity.org Buckingham Palace?London?SW1A 1AA | United Kingdom

Hier ist noch ein gutes Angebot, eine passende Zündung haben die auch dazu. https://www.lavespadue.it/it/ricambi-accessori-per-vespa-ape/parti-motore/gruppi-termici/kit-motore-master-valvola-rotante-pinasco-26483131-251-cc-per-vespa-px-pe-125-150-200.1.25.1051.gp.15268.uw

Welchen Kolben für den TS1 nimmt man am besten bei einer 60/116/16mm Welle?

Gibt es das Werkzeug auch irgendwo in Deutschland zu kaufen?

Simonini wundert sich bestimmt schon über den rasanten Anstieg.

Ich habe auch ein Problem bezüglich dieser Kombination. Ich habe eine P200E gekauft, wo der Motor fehlte. Hier war wohl vorher eine Vespatronic mit dem kleinen Regler verbaut. Damit hatte ich nur Bremslicht, schwache Hupe und leuchtende Blinker. Dann habe ich von einer anderen Karre den entsprechenden Spannungsregler verbaut. Nun habe ich Abblend- und Fernlicht, sonst nichts. Die Batterie ist leider platt. Wie kann ich vorgehen, damit wieder alles läuft?

Und was machst Du hinten?

Man müsste halt wissen, ob dieses Mal die Lagersitze passen und sonst alles okay mit dem Gehäuse ist. Was passt für ein Auspuff und welchen Stutzen braucht man?

Mich interessiert die Drehschiebervariante und ich würde in Italien bestellen für knapp 1700€, ist jemand dabei?

Danke, ist bisschen anders als bei mir...grau und gelb ist klar, dann habe ich violett und braun, da ist bei Dir 6 und 7, beliebt noch braun, grün und rot...Du hast da ja auch noch orange oder?