Stefan_73

Variotronic fahre ich schon zwei und bin eigentlich auch zufrieden damit, wollte halt mal was anderes ausprobieren und das Lüfterrad vom SCK wird ja noch ein wenig dauern...

Also ein indisches kurzfinniges Lüfterrad auf 2 kg abdrehen und wuchten und mit einer BGM Platte kombinieren...

Was ist denn zurzeit an Zündungen außer der Vario zu empfehlen? BGM Grundplatte und AFR Rad oder ein abgedrehtes Indisches? Dann mit kurzen oder langen Finnen? Auf wieviel Gramm sollte man es abdrehen lassen?

Aber der Spaß kommt doch erst durch die Membran auf oder nicht?! Bin schon zwei Mugellos ohne Membran gefahren und da muss man doch schon mächtig Gas geben, um von der Ampel weg zu kommen...

Gibts schon News bzgl. des Auspuffes?

Finde ich auch ok...

Copyright by Adam Der Trick bei der Lambretta ist, dass man das Ding aus der Ankerplatte nimmt und den Kolben raus pumpt. Dann lässt man es einige Zeit mit der Schraube nach oben liegen. Dort sammelt sich die Luft. Man drückt den Kolben mit einer Zange wieder rein und damit die Luft in den Schlauch. Diesen schüttelt man, so dass die Blasen bis zum Geben absteigen.

Auspuff -CASA LAMBRETTA Clubman- Lambretta Serie 1-3 - Waffel Hat den schon Mal jemand getestet? Ist der laut?

Habe mir für meine LIS noch einen Satz originale Seitenhauben besorgt und musste eben bei der Montage feststellen, dass da ein 1 cm großer Spalt zwischen Seitenhaube und Floorboard ist. Auf der anderen Seite passt es. Jemand ne Idee woran es liegen kann? Gab es evtl. unterschiedliche Zulieferer etc. damals?

Hab noch originale Hauben zu verkaufen, bei Bedarf einfach ne PM schicken...

Keiner ne Idee?

Kann ich einfach die Schwinge der Sprint/Rally nehmen und dann passt das oder gibt es sonst was zu beachten?

Electronic gabs/gibts natürlich auch in Ocker: http://www.jockeys-b...electronic.html Edith meint noch, dass man wahrscheinlich Ende der 60er/Anfang der 70er bei Innocenti auch Außerserie bestellen konnte, denen war das wahrscheinlich egal, ob sie einen DL 125 oder DL 200 Rahmen in weiß etc. gelackt haben, auch unter dem Aspekt, dass das Ganze (leider) den Bach runtergegangen ist und man vielleicht versucht hat noch irgendwas zu retten...

Laut Sticky: DL 125 türkis und weiß DL 150 rot, weiß, orange und blau DL 200 ocker, red und weiß Hier ist auch ne Weiße: http://www.ebay.co.uk/itm/120887581811?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

DL 200 gab es in ocker, rot und weiß...

Weiß jemand wieviele von den ca. 9000 gebauten DL 200 in weiß ausgeliefert wurden?

Ja...

Von Opel...

Ist klar, aber der Zug muss ja vom Lenker irgendwie innen an den Geber kommen...daher würde mich auch ein Bild interessieren...

VW Caddy mit den Lademaße von ( L*B*H ): ca. 215 x 134 x 113...passt da ne Lambretta problemlos rein?

Da würde ich mir auch absolut keinen Kopf machen...

Nur was die Italiener in Anzeigen schreiben und dann real an Kohle sehen wollen, sind zwei verschiedene paar Schuhe...

Optimal wäre es, wenn das Rohr mehr in Richtung Tank ginge, dann die Toolbox etwas verkleinern und es wäre perfekt...

Gestern hier in einem Rollerladen gesehen...