Stefan_73

Ist die Gabel denn absolut gerade?

Ich habe dieses Set beim SCK gekauft. Allerdings waren bei meiner Gabel diese vier Scheiben nicht verbaut. Es gibt doch diese zwei Buchen links und rechts, dahinter kommen nach innen die Nadellager auf jeder Seite.

Ich suche dringend eine verstärkte Feder für vorne, hat hier jemand noch was rumliegen, leider ist sie beim SCK ausverkauft.

Kann ich bei der Gabelüberholung die beideistig gekabselten Lager nehmen oder soll ich das Plastik entfernen?

So 80kg, würde aber gerne mal den von SIP ausprobieren.

Kann mir jemand sagen, welche Teile ich alle erneuern sollte, um meine Rallygabel zu überholen und ob ich den 60 oder 100 PSI Dämpfer von SIP nehmen soll?

Nochmal gemesen, wenn die Zündung Mitte Langloch steht, dann habe ich ungefähr 30 Grad Vorzündung.

Aber doch nicht bei einer originalen Karre samt Zündung oder?

Wo hast Du denn die Bremsleistung durch den Lenker geführt?

Für die Bremsleitung musstest Du aber im Lenker ein Loch bohren oder?

Lambretta LI125 3. Serie...ich habe die Zündung mit dem Beluga auf 19 Grad vor OT markiert, mit der Lampe abgeblitzt, müsste ich die Zündgrundplatte total nach rechts drehen, das kann doch nicht sein oder?

So einfach durch die Gegend Kelle?

Also wird grün zu gelb und schwarz zu rot und das Braune von den Kontakten löte ich einfach oben drauf?

Ja! Hast Du mal einen Tipp für mich?

Vorsichtig mit einem Abziehen zerstört die Trommel?

Manche Schlüsseldienste bekommen das hin, wenn Du dahin fährst.

Die vordere Bremstrommel meiner Rally geht nicht runter, Dreiklauenabzieher ist da sinnig?

Hallo, ich habe folgenden Kondensator beim SCK gekauft. Der ist für 4polige Zündungen. Beide sind von Ducati. Der Neue ist doch falsch oder? Gruß Stefan

In die Bremszange kommt ja zweimal die 16, ist da noch etwas dazwischen?

http://www.profiautolacke.de/Spraydosen-Sortiment/Motorradlack-Spraydosen/Piaggio/2K-PROFI-Spraydose-Piaggio-919-Arancio-Einschichtlack-400ml::20940.html?referer=froogle&refID=froogle&&language=de&gclid=Cj0KEQjwo-XIBRCOycL7hsuI_NoBEiQAuS6HtGk0-OTQ3-IX096h2m_jziAsoTEvKKZT7rKrqjZ1kKAaAsjm8P8HAQ Ich müsste einen Tank lackieren, wie behandele ich den am besten vor?

So, fast fertig, ich würde noch eine Batteriehalterung, die kleine Feder für den Blinker und diesen Splint für das Gasrohr suchen, vielleicht hat jemand ja was.

Womit habt ihr eure Gepäckträgerlöcher am elegantesten verschlossen?

Wie sind denn die neuen Stoßdämpfer von Carbone? http://www.scooter-center.com/de/product/3331795/Stossdaempfer+hinten+CARBONE+HI+TECH+330mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR15+VNL2T+V50+PV+ET3+schwarz?meta=3331795*scd_ALL_de*s20088679549504*stoßdämpfer vespa rally*23*23*2*16

Danke Dirk Diggler, das Verhalten des SIP Dämpfers wäre noch interessant. Aber mal was anderes: Warum hat Piaggio nach der Vespa Rally 180 mit Zündschloss diese Killswitch Variante bei der 1. Serie der 200er eingeführt? Der Sinn erschließt sich mir nicht ganz. Wenn der Roller nur mit dem Lenkschloss abgestellt wird, kann man ihn problemlos antreten und das Licht einschalten. Ist doch irgendwie ziemlicher Quatsch.