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Stefan_73

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  1. Offtopic: Ne Idee wo man zurzeit den Weatherman ohne WW in 3.50-10 bekommt? Da wäre ich mit 3 dabei...
  2. Ich habe hier eine komplett zerlegte Rally 200 liegen. Blechsubstanz ist super, alle Teile bis auf den Rahmen wurden auch schon gestrahlt, grundiert und gefüllert. Er ist beulen- und rostfrei. Auch Baujahr 1974. Evtl. tauschen wir und retten somit einen schöne O-Lack Roller...
  3. Egal, morgen wird das Europakit bestellt, fertig...
  4. Projekt LIS 125 mit Rapido Motor: Donnerstag und Freitag den Karren zerlegt, rostige Schrauben sind echt nervig, vorhin hab ich dann den Motor zerlegt, der soll vom Kobold zum 200er umgebaut und dann gepulvert werden. Ich bin mir allerdings noch nicht schlüssig, ob ich einen 225er oder 250er Rapido verbauen soll. Soll auf jeden Fall mit TS Ancilotti und Vario gefahren werden.
  5. Zustand fast egal, da er eh neu gepulvert wird, sollte halt nichts ausgebrochen sein...
  6. Wer fährt jetzt eigentlich das Teil (außer dem Uncle Tom) und kann mal berichten? Evtl. gibt es Kurven. Welcher Vergaser, Auspuff, Übersetzung, Steuerzeiten, Welle etc. wurden verbaut? Jemand ne Idee wo das Teil zurzeit lieferbar ist? Lohnt der ganze Kram oder direkt das Europakit von LTH kaufen?
  7. Eine Zündung ist verkauft, eine ist noch da.
  8. Mugello verkauft an Floh78...Zündung für 280 € inkl. noch da...
  9. Und so ne Zange gibts nicht zu kaufen? Fahrradladen?
  10. Züge mit Schmiernippeln wie sie RLC verbaut...gibts die irgendwo zu kaufen?
  11. Da musst Du Dich an Tino halten, mir hat er keins mitgeschickt...
  12. Also die beiden Sachen verbauen...was muss ich dann noch aufbohren? Brauch ich das hier auch:
  13. Die Idee hatte ich auch schon...dachte mir aber, dass das bei Tempo 90 doch nicht sein kann, da ne originale 200er doch auch mindestens 100 fährt...oder hab ich da einen Denkfehler...der Vergaser ist nämlich so, wie er ausgeliefert wurde (also Düsen sind schon angepasst, aber aufgebohrt etc. wurde nix)...also, was muss ich alles besorgen oder aufbohren?
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