Hoschi Berlin

sieht ja auch sehr simple und interessant aus. Weiß jemand um die Zündkurve oder hat Erfahrungen mit dem Teil ? Ist ja nicht viel Info auf deren Homepage.

Wie Affengeil ist das denn! Würde mich schwerst interessieren. Vor allem wenn es die Möglichkeit per Switch gibt die Drehzahl auf Wunsch zu begrenzen. Sprich Drosseln ;)

hatte das vorher auch noch nie. vielleicht war es die Kombination. Nachbauritzel (schlechter Stahl, Passung, ...) mit Vorgelege (schlechte Passung, Stahl zu weich... in Verbindung mit schwerer Sip oldi Kicker, Werde jetzt o-vorgelege + o- ritzel verbauen. kann nur hoffen das es hält. Aber es hatte ja auch vorher 15 Jahre so gehalten... Wer mehr weiß, gerne berichten.

hast Du mal nen Link von Deiner Schmiernut ? Kantfeile Quer Nut schleifen und entgraten ? so in der art?

Habe heute mein neues Vorgelege (o-nal Piaggio bekommen) Nachgemessen mit Bügelmessschraube (auch eine neue) sind exact 20,45 mm Bekommt man dann das nachbauritzel 20,5mm ist das schon sehr eng. Mein neues Ritzel auch Piaggio ist laut digi Messschieber (messtolleranzen) 20,65mm tja, ist alles schon sehr eng. kann man mal ein Bild von Undi`s Schmiernut sehen? Habe irgendwie ein komisches Gefühl im Magen, seit meinem letzten Ritt auf der bockenden Vespa. Interessanterweise hatte ich auch den schweren Chrom/Stahl gebogenen Kicker von Sip. Vielleicht gibt es da doch einen zusammenhang?

Richtig. Den Freilauf, rattern hätte man gehört ;)

.... hier nochmal: Vorgelegewelle: 20.46 Ritzel: 20.5 Ist nicht wirklich viel Spiel. Ob sich das durch die Hitze verformt hat oder nicht. Ist schon krass.

aha, ist wohl ein bekanntes Problem. Danke leider kann ich nirgendwo mal lesen was bei den Spielmessungen rausgekommen ist.

Hab Ritzel und Welle neu besorgt, o-Teil Wird gleich mal vermessen.

Orginal Gehäuse. (ist noch heil) Kickerritzel 20,5 Vorgelege 20,3 (soweit ich das noch messe kann) Gutes MTX Öl Ist verschweißt ;) Die Passung passt mal gar nicht. Was hat denn das Vorgelege orginal ?

gefressen natürlich. Tastatur hängt :(

Hallo ich bin gestern das erste mal mit meinem neu gebauten 200er Motor Probegefahren. Nach ca 800 meter ist mein Kickstarter volles Rohr nach unten geschlagen und ich einen sehr feinen Hüpfer hingelegt. Die Karre gerade noch gefangen und mit einem guten Tattermann abgestiegen. Nun meine Frage. Wem ist das noch passiert? Kickstarter Ritzel oder Vorgelege. Eine Passung war nicht richtig. Oder Kombi. Ist auf jeden Fall lebensgefährlich.

Da ist alles schon aufgeführt, danke für den Link;) Die sieht gut aus: http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1288

super, vielen Dank

http://www.scooter-center.com/product/7670941/7000?meta=7670941*scd_ALL_de*s389607331936*CDI*78*78*5*16

Hat jemand Erfahrungen über diese Zündeinheiten? Zünddiagramme? Was taugen die Dinger? Welche Gibt es noch? (frei programmierbare Zündkurven) http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/cdi+zundeinheit+addonv+fur_50003000 Wenn es so ein Topic schon gibt, bitte einen Link und ich lösche dieses wieder.

Regenponcho geht gar nicht, das flattert sowas von im Wind ;) Werde heute mal bei Frankonia vorbeifahren. Die machen sowas für die Jägerfreunde. Wenn ich damit mein M65 dicht bekomme. Prima. Der ist ja auch super günstig zu bekommen. plastik Fell ist auch schon ab von der Kapuze. Und ein Wolfsfell wartet schon angesetzt zu werden. Allerdings befürchte ich der Parka sieht danach wirklich aus wie angepinkelt.

bin gerade am überlegen ob ich meinen Fishtail M 65 Parka für den Winter wachsen lassen soll. Nach Barbour Jacken art. Jetzt meine Frage. Hat das einer von euch schon machen lassen? Wie sah das danach aus. Oder gibt es noch irgendeine andere Möglichkeit den Parker Winterfest für den Roller zu bekommen? Anregungen willkommen.

Au haua ha... Klingt ja toll. Nun gut. Da ich auf der Arbeit eine Reifenmontiermaschine habe, ich ca 1000 Reifen aller Größen schon auf und ab, mit und ohne Schlauch usw. Gezogen habe, bin ich ja mal gespannt... Denk also ich habe im Reifen montieren Übung. Ich werde berichten

Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit diesem System? Spur ? Bremsleistung ? Der Preis ist ja ein Knaller, und schick sind die Fotos ja http://www.ebay.de/itm/TSR-Classic-Disc-Brake-MK2-Scheibenbremse-Vespa-Sprint-Rally-/190709544144?_trksid=p4340.m1850&_trkparms=aid%3D222001%26algo%3DSIC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D39%26meid%3D1127804789703083764%26pid%3D100011%26prg%3D1027%26rk%3D1%26 Mucho Gusto I like ;)

Gefummel, hat geklappt ;) thx

Hab gerade eine xl2 vor mir und will den Schließ mechanismus reparieren. Jetzt bekomme ich das Handschuhfach nicht über das Schloß/Drücker Abdeckung. Vorne ist nicht wie bei anderen Modellen ein kleines Loch zum Schloßclip reindrücken. Hat jemand einen Trick ? Ohne die Schwarze Schloßmanschette zu zerstören? Wie bekomme ich das Handschuhfach ab?

Klar ne Lammi Gabel ist technisch besser, Aber dann würde ich eher auf PX gehen, da orginal 1arm Schwinge. Tja, dann muß ich wohl den Andi mal anhauen wenn Kleingeld wieder da sein sollte ;)

http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/rally_scheibenbremse.jpg ist schon schick

Wer hat sie? http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenksaule+fur+vespa+125+gtgtr_13347800 sieht ja schon extrem nach Spurversatz aus. Fahrwerk wird ja auch nicht besser, nur Bremsleistung. Alternativ harte Feder und BGM? Wird das Dämpfen dadruch wirklich exorbitant besser? Das druchschlagen selbst der härtesten Feder ist bei Vollbremsung nicht zu vermeiden. http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+bgm+pro+f16+vorne+_71017002 Was geht auf den alten Schwingen? Was ist der Preis um die orginaloptik beizubehalten? Tips? Wer schonmal sein T-Modell von 120 hart runterbremsen mußte denkt dann doch mal übers Fahrwerk nach ;)