checker1

Sorry: Drehschieber

Hallo Zusammen, Im Mittleren drehzahkband kommt der Roller einfach nicht auf touren. Standgas okay. nach dem mittleren Drehzahlbereich Vollgas auch okay, aber nicht optimal. Kurz mein Setup: 210er auf LaHuWe (worb5 kopf), JL, 28er PHBH. KoDi Variante HD: 125 ND: 52 Mischrohr: AV 264 X2er Nadel 2ter Clip von Oben Zündung blitze ich morgen ab. Habe 17 Grad (Laut Worb5) angepeilt. Ich habe aber hier gelesen, dass mann 18 Grad nehmen sollte. Vielleicht kann es auch daran liegen?! Oder kennt jemand eine Schrauber im Raum Bielefeld? Bin dankbar für jeden Tipp! Grüße Checker

DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo Zusammen, gibt es jemanden, der ein Gutachten zum Malossi 210 hast. Oder kann ich es mit irgendwo heruntladen? Grüße der Checker

Hallo Zusammen, ich habe meinen Pinasco geschrottet und erwarte in der kommenden Woche meine Male. 210er... Habe eine Frage zur Vergasereinstellung. Ich würde hierbei mit HD: 135 ND: 52 AV 264 Nadel: X3 Clips: 2te von oben Schraube: 1 1/2 Umdrehungen raus. ZZP: 17° beginnen. Gibt es von eurer Seite hierbei anmerkungen/erfahrungen/verbesserungen? Mein Setup: Malossi 210er / Worbe Kopf (LaHuWe) LaHuWe PHBH 28er auf K&N Filter JL, Left Hand Ein HP4 hätte ich auch noch, draufbauen oder eher nicht? Auf Largeframesetup habe ich schon geschaut, werde hierbei nicht fündig. Danke erstmal und ein nettes Restwochenende... der Checker1

Danke erstmal für die Infos- Aber kann wie kann ich den Zylinder bearbeiten, so dass ich ihn wieder fahren könnte mit neuem Kolben? Und vorallem, gibt es bessere Kolben, als den Orgi.Pinasco? Grüße Checker

Hi, danke für die Infos.-- Den Kolben habe ich noch nicht rausgebaut. War zu angenervt! Ich werde ihn in der kommenden Woche rausbauen. Kann ich den ZYlinder noch fahren? Wie bekomme ich den Abrieb heraus?

Wobei man sagen muss, dass das mittlere Bild das schlimmste ist..

So, hier sind die Bilder des Zylinders und des Kopfes. Vielleicht kann mir jemand außerdem sagen, ob der Kopf überhaupt zu dem Zylinder und der LaHuWe passt oder ob ich einen anderen, besseren bekommen kann. Vorallem interessiert mich das Thema Kopfdichtung.

Okay. Also der Kolben ist völlig hin!!! Kolben ringe lassen sich nicht mehr aus den einbuchtungen herauslösen. Die Überlegung war natürlich "nur" einen neuen Kolben zu kaufen und fertig, aber ich denke der Zylinder hat auch etwas abbekommen. Eine kleine Laufrille im oberen drittel (ca 1-2 cm lang) und im unteren Bereich (da wo der Kolben geklemmt hat) ca 2 cm rille aber nicht in den Zylinder, sondern "auftragend" nach innen. Ich mache bilder heute abend.

Ich werde heute abend mal ein bild schießen und posten. Vielleicht kann man ja dann ne aussage dazu treffen

AUTSCH! Naja bei mir war es zum Glück auf dem Prüfstand. (Eckiger Reifen inklusive!) Ich tendiere auch in die Richtung Male. Aber ich möchte einfach diesmal alles richtig machen! Welche KoDi passt (mm)? Ich habe bei Worbe einen Kopf mit integrierter Dichtung gesehen... Ich habe mal gehört 1,5mm, aber der Male ist doch eigentlich ein Drehzahlzylinder und muss eine FuDi bekommen, oder?!?

Sorry: PX200 213er Pinasco...

Gute Frage: Ich war auf dem Prüfstand und wollte meinen Vergaser einstellen. Dann hat der kolben beim 3ten vollgasintervall geklemmt. Es ist ein bissl "abrieb" im Zylinder zu sehen, aber laut meinem motorinstandsetzer, ist der Pinasco beschichtet und der abrieb wird wohl eine neue beschichtung zur folge haben. Kostenpunkt 300?. Der Zylinder ist ca 8 (davon 6 Jahre im Keller) Jahre alt. was das für ein Pinasco ist, kann ich euch leider nicht sagen, woran erkenne ich das? grüße der cheker

Moin Zusammen, ich habe eine Frage zu einer Neuanschaffung: Meinen jetzigen Pinasco Zylinder habe ich leider geschrottet und jetzt bin ich auf der suche nach einem neuen, der zu meinem Setup passt. Mein Setup: -Pinasco (naja, nicht mehr!) -28PHBH -JL -LaHuWe -HP4 hätte ich auch noch rumliegen... Welches Setup würdet Ihr mir empfehlen. Am besten Plug und Play. Beste grüße der Checker

Hallo Zusammen, ich bin auf der suche nach einem K&N Filter für meine PX200. Ich selber fahre einen 28er PHBH. Im Netz findet man ca 1000 Modelle. Aber welche passen wirklich? Welche fahrt ihr, oder habt ihr Erfahrungswerte mit einem Anderen? Beste Grüße der Checker

Hallo Zusammen, ich habe mit meinem Schrauber meines Vertrauens gesprochen und er ist der Meinung, dass man den Tankauslass aufbohren müsste um mehr Sprit in den Vergaser zu bekommen? Mir ist diese Methode leider nicht geläufig, ich meine nur mal davon gehört zu haben... Das ist doch üblich bei der Lambretta, oder? Es gibt doch auch eine Art Fueljet den man dann in den Auslass einbringen kann, wenn ich mich nicht täusche?! Meine Frage, gibt es Bilder davon? Lohnt es sich den Tankauslass zu vergrößern? Oder lieber ne Benzinpumpe? Beste Grüße der Checker

Hallo, erstmal danke für die vielen hilfreichen tipps und erläuterungen. Ich werde in der kommenden Woche den Motor einstellen und dann das Endresultat preisgeben. Der Tipp mit den Toleranzen des HP4s werde ich beherzigen, denn seit dem ich das Teil draufhabe bekommt mein Licht und meine Hupe nicht mehr genug power. Habe schon Spacer versucht, aber scheint echt ein Problem den Rades zu sein.... Grüße der Checker

danke erstmal für die tipps. Ich werde die 19° anpeilen. und schauen, was passiert. Kannst du mir "das Klingeln" etwas erläutern? Höre ich das echt? Beste Grüße und dank Checker

Tach zusammen, ich habe eine Frage zum Zündzeitpunkt. Mein: Setup: Pinasco+LaHuWe+JL+28er Gaser. Einlass wurde ein bissl gefräßt. Ich bin immer von 17° ausgegangen, ist das i.O so? Wie weit kann ich gehen und warum? Was wäre optimal? Kann mir jemand sagen wie hoch der Pinasco drehen wird? Besten Dank Der Checker

Habe ich noch nicht ausprobiert, aber ich werde morgen mal schauen, was mein Sitzfleisch so hergibt...

Hallo Zusammen, ich werde mich morgen mit einem Stift und einem Zettel bewaffnen und mich mal an die Gasergeschichte heranwagen! Danke aber schon mal im Voraus für die hilfreichen erklärungen! Ich werde dann berichten, was sich ergeben hat Grüße der HalbChecker

Danke für den Tipp! War mir nicht ganz sicher in welche Richtung das spielchen gehen soll... Der Rest müsste dann passen, denke ich... Beste Grüße

Moin Zusammen, ich habe ein kleies Vergaserproblem und das L-frame.setup bringt mich nicht wirklich weiter.. Wenn ich den Roller >langsam< beschleunige, geht das ohne Probleme. Wenn ich den Roller >schnell< beschleunige, also am Gashahn reiße, dann stottert er... Setup: 213er Pinasco, LaHuWe, JL, Hp4, 28er PHBH Bedüsung: HD 128 <---- könnte es daran liegen? ND 57 Nadel X3 (mittlerer Clip), Mischrohr ist mir zur Zeit unbekannt Ich checke das gerade nicht!! Vielleicht kann mir ja jemand helfen?! Was fahrt ihr denn so mit diesem Setup?! Beste Grüße Checker (Naja zur Zeit NULL-Checker!)

Es ist eine feingewuchtete Welle von Worb. Die Genaue bedüsung habe ich zur Zeit nicht da. Das Problem ist aber erst aufgetreten, als ich mein Setup von 1) Pinasco, LaHuWe, Sito+ Auspuff, OrgiPolrad auf 2) Pinasco, Lahuwe (neu!), JL LH, HP4 und immernoch 24 Si Vergaser umgerustet habe. Ich wollte nur schonmal im voraus wissen, was grundsätzlich das Problem sein könnte, da ich meinen 28er Gaser schon auf der Werkbank liegen habe und dieses dann verbauen werde. HP4 vielleicht das Problem. Habe gelesen, dass es zu magnetisierungsproblemem kommen kann, da die Kerne nicht genau über den Spulen liegen... hmmmm?! Wenn 28er Gaser, gibt es dann einen groben einstellrichtwert der Bedüsung? Beste grüße