schlu

ja kannst du, so lange es die selbe zündung ist. also kontaktlos, femsatronic, usw ...

kannst du denn etwas über das, nutzbare drehzahlband sagen? meine info, bezieht sich halt auf das, was bei sck steht.

der rz ist mit sicherheit auch noch ne alternative, der soll aber halt ein recht "kleines" nutzbares drehzahlband haben. mit dem pipedesign bzw nordspeed anlagen hab ich mich schon sehr ausführlich berschäftigt, und bei denen kommt eigentlich nur die cobra in frage. und was meinst du damit?

aber das mit dem fett würde ich lassen. da bleibt auf dauer nur der ganze staub und dreck von der strasse dran kleben. bea meint noch, das dieses blech serie ist, da aber nur die schaltzüge mit gehalten werden. der kulu zug ist ja weit genug wech vom auslass, bzw krümmer

u-turn - kein weg zurück sehet ich bin der metatron, bote des allmächtigen und stimme des ein wahren gottes

moin, da ich mit dem gedanken spiele mir, ne reso anlage zu kaufen, sie sollte nach möglichkeit eher das max an drehmoment rausholen. ich hab nen 166er malle, 30er bgm pwk, ass wird ein membran werden welcher weiss ich noch nicht, lhw, 125er alt getriebe, 65er primär mit 22er kulu. steuerzeiten sind mit 1,5mm fudi 128 zu 179. momentan tendiere zum pm evo, der soll ja so die eierlegendewollmilchsau sein, der dann aber leider nicht mehr mit meinem breitreifen passt. interessant finde ich noch den taffspeed mk4, konnte aber bisher gar nüscht finden, ausser das er vom sound her recht nett sein soll. sowie dei pipedesign cobra, wobei ich dann wahrscheinlich noch mit meiner auslasszeit hoch muss. könnt ihr noch was zu dem mk4 sagen, bzw was gibt´s noch für anlagen?

was für nen auspuff fährste? benzinschlauch, sauber verlegt? nicht zu lang? schwimmerstand in nicht zu niedrig?

hier

mit ner bohrmaschiene das polrad drehen

dann weiss ich ja wo ich, das nächste mal hinfahre.

die backen sollten schon drauf sein aber die blinker und die hupe werden ohne batterie nicht funktionieren. musst einfach mal die suche betätigen, es gibt schon das einen oder andere topic zum umbau auf ohne batterie.

Ich packe in mein Gespäckfach - 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - 2 Dosen Holsten - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10? Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine scharfe Rasierklinge mit der ich mir die Pulsadern aufschneide falls mein Roller auf einem Run geklaut wird - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt ?Gelert Solo? auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "Überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet -4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen -einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer - ein sack holzkohle - einen Metalldetektor, um die beim Schrauben am Straßenrand ins Gras gefallenen Kleinteile wieder zu finden - den T5Rainer, um für wirklich jedes Elektrikproblem gerüstet zu sein - einen Holzvergaser für die Holzkohlen, fall's der Sprit aus geht... - das aktuelle FBI & BKA Plakat "Most Wanted" - man weiß ja nie - einen Halogenstrahler um nachts auch Reparaturen auszuführen - ein Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw -(Dicke Gummipuppe für einsame nächte falls die 100? schon verballert sind) -ne palette redbull

wie alt ist die kerze? nur weil sie, im ausgebauten zustand funkt, musst das nicht heissen das sie das auch macht wenn sie im zylinderkopf steckt.

ist das der pinasco bei dem der orginal kopp so hoch verdichtet? oder war das der malle? und 24° vz find ich schon heftig

schnarre ist nicht mehr zulässig, sowie du mit nem fahrzeug zum tüv musst, muss ne hupe verbaut sein. die meisten tüv prüfer sind zwar kulant was das angeht, aber wenn du einen erwischst der es genau nimmt darfst du dann noch mal zur nachprüfung.

lenkkopfabdeckung runter und sitzbank runter und tank raus. und dann einfach den zug langsam von oben durchschieben.

mach mal ein paar ordentliche bilder und stell sie hier rein. wie sehen die ringe denn aus? kolben noch heile?

ich habe, 1998 meinen motorrad lappen, mit ganz einfach turnschuhen gemacht. stellen die sich heute echt so an, was das schuhwerk angeht? nimm doch einfach hohe converse, die gehen auch über die knöchel.

ich habe bisher immer, einfach die fragebögen, die man zum üben bekommen hat, von der fahrschule. die doppelseite in der mitte durchgescnitten, und in prospekthüllen und dann einfach mit wasserlöslichen stift meine kreuze gemacht. hat bei 80er, pkw, motorrad und lkw immer bestens funktioniert.

3 * 25,4 mm = 76,2 mm 3,5 * 25,4 mm = 88,9 mm

ja ich nehme benzin bzw benzin öl gemisch. aber wenn sich das reine öl nach ner halben stunde nicht verzogen hat, sollte der ds noch funzen. bei mir waren 3 züge an ner zigarette und das benzin war wech.

aber bei polini, pinasco und dr nicht vergessen das die kolben keine hohen drehzahlen mögen.

beim stahlfix hier im forum

dann pack einfach 1,5 mm unter, da haste dann auch die originalen steuerzeiten.

moin, lese dich doch am besten mal in das 139er topic ein, da steht doch einiges drin. ne lhw gibbet für die 80er motoren nich. da wirste zusehen müssen das du nen passenden exenter zapfen findest und den selber umpressen / bzw umpressen lassen.